车市“寒冬”或将持续两到三年 汽车流通业进入洗牌期

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汽车市场离春天还有多远？

记者|范文清

一直看好国内汽车市场的国家信息中心最近对明年的汽车市场做出了悲观预测。

在日前举行的“2019中国车商高峰论坛”上，国家信息中心经济咨询中心副主任李伟力认为，如果没有强有力的汽车激励政策出台，“人们对2020年车市的预期不应该太高，车市调整周期可能会延长两三年。”

李伟丽的观点是当前汽车行业的主流声音。全国工商联汽车经销商协会会长李金勇也认为，由于汽车行业周期和市场周期的双重影响，“我们需要为汽车市场在三到五年内的阶段性调整做好心理准备。

有限公司创始人兼首席执行官林金文多年来一直在汽车流通领域努力工作，他甚至声称，由于汽车市场“寒冬”的持续影响，中国约3万家汽车4S店中的1万家将“洗牌”，汽车流通领域将面临一场你死我活的市场竞争。

面对即将到来的市场调整期，许多汽车制造商并没有对国内汽车市场的未来发展失去信心。今年，中国100户家庭拥有的汽车数量只有33辆，还不到韩国的一半。与日本和德国相比，也存在着显著的差距。因此，我们坚信，国内汽车市场的长期发展趋势不是问题，关键是如何度过当前汽车市场的平台期，”李伟力表示。

一

汽车市场已进入平台期

在没有强有力的汽车激励政策的情况下，即使明年国内汽车市场继续出现负增长，也不会太深。“李伟力是根据今年1-10月国内车市整体下滑情况做出上述判断的。

近两周前，中国汽车协会预测，明年中国汽车销量将下降2%，2022年将恢复增长。中国汽车流通协会的预测是，2020年中国汽车市场销量将下降10%，至2250辆，但汽车市场将在2020年触底后反弹。相比之下，中国汽车工业协会的预测最为乐观，因为他们预计明年中国汽车市场将小幅增长1%。

事实上，大多数汽车制造商目前都为明年汽车市场销量再次出现负增长做好了心理准备，但最关心的问题是：汽车市场的下行周期何时结束？

从全球汽车市场的发展趋势可以看出，在大多数经济体中，每千人的汽车数量达到100辆以上，尤其是当汽车数量达到150辆时，在高峰发展过程中，需求平台会发生变化。目前，中国每千人拥有的汽车数量为173辆，在汽车普及的中期，汽车市场不太可能经历过去的持续增长趋势，也进入了平稳期，这个周期可能会持续两三年。

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面对新的挑战，汽车公司正在积极准备“过冬”的策略。天际汽车董事兼首席营销官向东平在第十二届中国汽车BCA荣誉仪式暨新能源产业峰会上表示，中国汽车行业已进入成熟发展期，供需双方都出现了转折，中国汽车公司将进入波动加剧期。面对挑战，只有有竞争力的新技术和创新服务来满足用户的高水平需求，我们才能实现转型和突破

北汽新能源党委副书记连清风认为，在调整阶段，企业必须回归主业，聚焦核心技术和竞争力，确保资源利用效率的优化配置。他说：“如果冬天很远，那么我们必须确保我们比其他人有更多的‘血’，因为……

此时此刻，我们的“血液”是宝贵的，一滴也不能浪费

二

4S店不能被淘汰

与整车企业相比，目前汽车流通领域的发展压力更大。

我预测，今年国内豪华车市场的销量将在240万至245万辆左右，未来五年可能接近400万至500万辆。然而，未来三到五年，国内汽车市场的增量有限，因此豪华汽车品牌将探索价格以寻求市场销量，然后合资品牌将降低压力并将其传递给国内品牌。因此，未来几年，国产品牌的市场份额将继续下降，但3-5家主要品牌的市场占有率将上升。林金文表示，在这种趋势下，汽车流通行业势必会发生洗牌。

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在林金文看来，目前4S店的发展现状与10年前的家电行业非常相似。经过长期的发展，任何一个行业都必然会经历一次洗牌。如果4S店还没有重新洗牌，那么它们肯定会重新洗牌。“林金文预测，未来中国将有约3万家4S店被淘汰，汽车品牌4S店将出现优胜劣汰的现象。

汽车流通领域不会是赢家通吃的市场，因为4S店本身的造血能力和来自一级市场和二级市场的资本不足以支撑该领域的赢家通吃市场。随着2000年初开店的土地资金到期，没有能力开店的服务网络将以多样化的形式存在，但它仍然是制造商授权的主力军，”林金文说。

对此，有限公司董事长孙强也认为，未来国内汽车营销方向将呈现多元化发展趋势，但4S店不可能被淘汰。进入平台阶段并不是一个如此可怕的衰退。汽车4S店建立自己的根本原因是不断为客户创造价值。未来，无论汽车营销行业呈现多么多元化，只要我们抓住这个根本，我们就能生存下来，”孙强说。

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