全系竟标配四驱系统! 近距离体验福特Escape锐际

此外，锐际全系配备了可拆卸式智能四驱系统，可在任何驾驶模式下激活和使用。该系统还可以根据车辆的行驶状态，在很短的时间内精确分配四个车轮的扭矩，实现前后轮50:50的功率比。同时，驾驶状态还可以实现毫秒级的快速切换，可以应对外出行驶时的各种路况。在日常驾驶情况下，可以完全切断后传动轴的动力输出，以减少动力损失，进一步提高燃油经济性。

福特锐际在底盘的悬架臂中使用了全铝合金材料，进一步减轻了车身重量，为良好的操控性奠定了坚实的基础。锐际在外观和内饰方面很大程度上延续了海外版逸动的设计风格，并根据中国市场消费者的喜好进行了一定程度的优化。外观最明显的方面是前脸的设计，它融入了流行的设计手法，还融入了镀铬装饰，使整个前脸看起来更加精致。

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除了第三方生态系统的接入，SYNC+多媒体车机系统还可以绑定到“Ford Pi”应用程序，实现汽车和移动设备之间的账户互操作，让用户享受无缝互联的体验。

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在安全配置方面，福特锐际还配备了福特Co-Pilot360智能驾驶辅助系统，该系统集成了ACC全速智能自适应巡航控制系统、AEB智能感应制动保护系统、FDI前车距离提醒、FCW碰撞警告、ESA紧急转向辅助系统等先进智能技术，LKA车道保持辅助系统、APA2一键泊车辅助系统、BLIS盲点监控系统，确保驾驶员日常出行安全。

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小结：在这次试驾体验中，锐际展现的实力还是相当不错的。尽管EcoBoost 2.0T双涡轮增压发动机之前已经在福特的各种车型中使用过，但它在锐界上再次进行了升级和优化。动力也得到了一定的提升，与锐界相同的8AT变速箱相匹配，展现了充沛的动力，让人感觉非常好。同时，底盘由全铝材料制成，这也在一定程度上提高了操控性，在滤振和支撑方面表现同样出色。当然，瑞吉身上最有诚意的还是全系标配的四驱系统。需要注意的是，其他品牌通常只在高端或高端车型上配备四轮驱动系统。不过，瑞吉此次决定全面去中心化，不仅诚意十足，对于同级别的竞争对手来说，也是一项意义重大的战略。

标签：锐际福特锐界

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