十一月这些车越卖越差，奔驰、宝马竟然也上榜了？

有趣且信息丰富，易于解读汽车行业

根据中国汽车工业协会的数据，11月国内SUV市场销量达到88.8万辆，同期和环比均有增长。1-11月的累计销量下降也降至4.3%，其中长安CS75PLUS、博越PRO和CR-V的销量大幅增长。然而，市场分化仍然严重，许多车型无休止地下跌，甚至梅赛德斯-奔驰和宝马也未能幸免。今天我们将盘点11月份销量越来越差的汽车。▼ 以下数据均为客运协会的批发量

1辆宝马3系

10194辆汽车销量同比下降19.2%

在价格面前，消费者仍然绕开了新款3系。

与今年前四个月超过1.3万辆的月均销量相比，新3系在11月勉强突破1万辆，但同比下降19.2%。更令人心酸的是，老对手A4L和C级不仅月销量超过13000辆，而且有不同程度的增长。是新的3系不够好看，还是不够豪华？显然不是，关键仍然在于价格。325Li终端优惠3万元左右，比C级还要贵，消费者自然更喜欢三叉星；

对于Bimmers来说，拥有更舒适底盘的新款3系不再是过去的终极操控。然而，上月底价格较低的320i运动版终于上市了。在12月下雪之前，新的3系列会感到羞愧吗？2现代嘉年华

6866辆汽车的销量同比下降14.8%

如果连嘉年华都未能幸免，那么现代汽车在中国市场的复兴真的很难指望。

无论是与名图、领动，还是途胜或ix35相比，嘉年华的终端价格都是最强的。即使已经上市一年多了，嘉年华仍然提供1万元左右的折扣。此外，1.6T车型在7秒内的0-100秒加速性能使嘉年华成为15万级中唯一一款能够与思域媲美的轿车。遗憾的是，现代汽车目前的品牌实力最终无法长期维持嘉年华的热销。自今年5月以来，嘉年华的销量大多在6000台左右，11月再次下跌14.8%。如果嘉年华未来无法承受压力并增加折扣，那么现代定价体系将再次陷入寒蝉效应的漩涡。3巴伦6

4928辆汽车的销量同比下降27.1%

与“悬空思域”、“秒杀宝马”、“竞速高铁”带来的流量相比，名爵6的销量并不好，11月销量不足5000辆，同比下降27.1%。

一直在推广绅士英伦风格的MG的营销风格已经爆炸式增长。这种违背品牌定位的营销方式无疑是在自己挖长城，再加上价格虚高，销售额自然会一次又一次地下降。4标致408

1403辆汽车销量同比下降43.8%

这并不是说标致408很弱，而是因为对手太强了。

在A+级别的合资轿车市场，当谈到运动时，选择思域并考虑价格。如果你没有需求，那就买速腾。至于标致408，它对许多汽车来说太罕见了。消费者唯一能记住的是，他们长期以来一直在投诉列表中占据主导地位：发动机异响、轮胎破裂、电气问题等严重问题拖累了整体声誉，标致品牌的动力也在下降。对于消费者来说，为什么要购买没有个性的标致408？5英菲尼迪Q50L

1360台的销售额同比下降17.5%

无限可能的英菲尼迪，在中国市场似乎只有一种可能：持续下跌。主力车型Q50L受到的影响尤其严重，11月销量仅为1360辆，同比下降17.5%。就产品力而言，Q50L的发动机性能、底盘调校和整体机械质量都不比BBA差多少。关键还是品牌力，英菲尼迪没有足够强大的品牌支撑；

其次，缺乏明确的定位来吸引用户，再加上渠道拓展不足，服务体系和能力跟不上，导致Q50L乃至整个英菲尼迪品牌在中国的衰落。6起亚智跑

6831辆汽车的销量同比下降40.8%

逆流而上，要么前进，要么后退，起亚智然就是一个典型的代表。

如果没有丰田的燃油经济性或马自达的机动性，如果你想凭借2.0升自吸发动机在世界上脱颖而出，Smart Run显然想得太多了。但即使增加了1.4T涡轮增压发动机，销量也没有改善。为什么？

大众汽车已经分离了捷达，推出了一款售价约10万元的VS5，它拥有大众汽车的“三大部件”和质量。长安CS75PLUS和博越PRO等国产SUV在外观和性能上都远远超过了智跑。一步一步，一步一个脚印，智润只是起亚衰落的一个缩影。

7吉普车指南

2811辆汽车的销量同比下降47.6%

作为SUV的先驱，吉普在中国市场上的表现确实很差。

本地化进程太慢，红利的前景正在消退。2016年才登上末班车的吉普推出了国内指南并降低了价格，但当时的市场竞争太激烈了。一年后，SUV市场进入“寒武纪”，整体销量暴跌。导游自然也不能幸免，略显粗糙的工艺和质量也降低了整体声誉。

8风神AX7

2648辆汽车销量同比下降48.4%

PSA 1.6T发动机、法式底盘调校，以及风神AX7曾经引以为傲的法式品质，都成了一种负担。法国品牌在中国市场早已举步维艰，更不用说与法国品牌有着千丝万缕联系的自主品牌风神了。9本田UR-V

2023辆汽车销量同比下降46.5%

与宾智和XR-V这两款姊妹车型的可比销量相比，Corona和UR-V有很大不同。11月，新冠肺炎销量为6143辆，而本田UR-V仅售出2023辆，同比下降46.5%。

UR-V具有相同的三个主要部件和相似的尺寸，其销量低的原因仍然是由于其高昂的定价和有限的可选车型。此外，豪华品牌价格的下降趋势和紧凑型SUV尺寸的不断升级也对中型SUV市场的整体销量产生了影响。

10梅赛德斯-奔驰GLA

1566辆汽车的销量同比下降67.3%

也许唯一能打败梅赛德斯-奔驰的就是梅赛德斯-奔驰本身。

在豪华紧凑型SUV市场，梅赛德斯-奔驰GLA一直跑赢宝马X1和奥迪Q3，在过去的六个月里，后两者持续超越。一方面，宝马X1终端折扣的增加和奥迪Q3的升级带来了更年轻的产品力；但更重要的是，消费者对梅赛德斯-奔驰GLB的期望是一些价格、7座布局和S级内饰的重叠。只要你不在乎那台稍微弱一点的1.3T发动机，谁会买GLA？

11众泰T300

855辆汽车销量同比下降65.1%

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天涯君曾说，所有国家都面临困难，这对中国汽车行业来说是幸运的。全面设计、研发和性能升级的中国汽车不需要像众泰这样仍停留在设计模仿和缺乏技术实力的汽车公司。事实上，消费者也做出了决定。今年11月，众泰的主力车型T300仅售出855辆。

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