11月新能源销量榜单终于出炉，到了月度盘点的时候了，这意味着2019年即将结束，新的周期即将开始。年复一年，汽车越来越多。但对于汽车公司来说，压力也在增加。
但无论它有多大，我们都必须向前看。毕竟，市场不会像天堂一样，没有情绪可以控制。当市场进入寒冷时，它是如此的寒冷，以至于它在我们的心中“冻结”，当它恢复时，甚至猪都可能飞起来。
总体来看，11月新能源乘用车销量7.2万辆，同比下降45.4%，环比增长13.8%；1-11月，累计销量89.5万辆，同比增长6.9%，增速明显放缓。
看看11月的新能源销售名单，估计又要有人举杯或解忧了。例如：
1.北汽EU系列销量依然强劲，仍以7500辆的销量位居榜首，目前已连续7个月位居榜首；
2.一些从未出现过的新车型出现在榜单上：几何A、奔腾B30 EV和风神E70；
从1月到11月，在榜单前10名中，只有逸动EV失败了，而爱安S首次进入榜单；
从11月前十大车型的总销量来看，它们的总销量为36821辆，与10月的34989辆相比增长了5.24%；从1-11月前10名汽车的累计销量来看，其总销量为393662辆，与前10月的364704辆相比增长了7.94%。
总的来说，11月总体上呈现出积极的趋势，有几个领域值得特别关注。
01
北汽EU系列颓势未变，宝骏新能源增长显著
北汽EU系列可以说是国内新能源汽车市场上的一朵奇葩。自今年年初以来，它一直在前十名名单中。在5月份登上排行榜榜首后，它已经在钓鱼台群岛稳坐了一席之地。11月，它仍以7500辆的成绩位居第一，与去年同期相比增长了155%，与10月相比下降了12.8%。
但对比近几个月的数据可以发现，自8月销量达到1万辆的峰值以来，销量一直呈持续下降趋势——9月为8710辆，10月为8601辆，11月大幅下降至7500辆，与峰值相比已经下降了整整一个季度。相比之下，紧随其后的宝骏新能源、爱安S和宝马5系PHEV不仅排名极其稳定，销量也稳步增长。11月，销量分别为6929辆、5538辆和3397辆，与10月相比分别增长了36.37%、31.33%和10.51%。看来，北汽欧盟系列赛被赶超的情况也越来越明显。
经分析，北汽EU系列目前在售的三款车型，即EU、EU5和EU7，已细化为每款车型下的八个子配置车型，指导价区间为12.98-17.59万元；宝骏新能源目前有E100和E200两款车型，共有四个子配置车型，价格区间为4.98万元至6.48万元；目前，爱安S只有一款车型，旗下共有8个子配置车型，价格区间为13.98-20.58万元；
排名第四的宝马5系PHEV只有一款细分配置车型，售价从49.69万元到53.69万元不等。
无论子配置车型数量、价格区间和利润率如何，似乎最大的赢家是广汽集团的Aian S（601238，股吧）。究其原因，除了410公里至510公里的出色续航里程外，可能还与其频繁升级和小改款有关。就在今年，新款车型分别在4月、6月和8月推出，它们的频繁动作势必会吸引越来越多的消费者。
02
那些从未上榜的新车
11月，一些熟悉的车型从名单中消失了，比如奇瑞eQ、帝豪GL PHEV和比亚迪唐DM。然而，还有一些以前从未出现过的新车型：几何A、奔腾B30 EV和风神E70。
这些是什么类型的车？上榜的实力是什么？
第一个是几何体A，排名第五。几何A是吉利旗下新能源汽车公司几何汽车品牌旗下的首款纯电动轿车，也是目前市场上唯一的车型。它于2019年4月上市，续航里程为410-500公里，共有6个子配置车型。目前在售的车型仍然是首批推出的车型之一。纵观几何A自4月上市以来的销量，尽管月均只有771台，但总体趋势仍然是积极的，从上市当月的178台到6月的1019台和11月的2456台。
作为一款基准车型，Aion S和Geometry a在许多方面的数据都非常相似，例如410-500公里的续航里程，这两款车型都是在4月份首次推出的。然而，显著的区别在于，几何A有六个子配置车型，几何指导价为15万至19万元，与Aion S相比，价格区间约为1万元。也许关键在于1万元的差距？
另外两款新车是奔腾B30电动汽车和风神E70。奔腾B30EV是最近于9月上市的新车，续航里程为402公里，推荐价格为18.98万元；而风神E70可以被认为是一款“老将”。首款车型于2018年11月上市，随着新车于9月上市，目前仍有9款副配车型可供销售，续航里程为401至508公里，价格区间为13.58万至23.68万。从续航里程来看，这两款车都属于中上水平。但从定价的角度来看，很难说消费者是否会接受。
让我们看看同级别的其他几款主流车型，如比亚迪e2高续航版和旅行版，价格区间为10.98-14.48万元；2019秦新能源的价格区间为12.99万元-17.48万元；吉利2019款帝豪新能源EV500的价格区间为13.58-15.98万元。。。相比之下，如果风神E70和奔腾B30EV想进一步被更多消费者接受和维护，或者想进一步提高销量，似乎仍有一些困难。
编者按：11月新能源汽车的销量还可以，但不知道12月会怎么样？2019年全年的销售情况如何？汽车行业将继续关注各种各样的讨论。
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