2007年，苹果公司的第一部iPhone开始销售。当时，iOS和App Sotre都不完美，消费者能够直观体验到的创新主要在交互体验上。第一代iPhone放弃了当时常见的物理键盘，采用了3.5英寸的“大”屏幕。这不是苹果的倡议。摩托罗拉A1200等早期发布的手机实际上也有类似的设计，但第一代iPhone使用了多点触摸电容屏，将触摸体验提高了几个数量级。现在，用两根手指缩放图像似乎是一种自然而基本的操作，但在那些日子里，只有iPhone才能做到。
凭借其在互动体验方面的优势，苹果在手机领域站稳了脚跟。随着iOS和App Sotre的不断增长，iPhone终于成为最受欢迎的智能手机。在2017年iPhone推出十周年之际，苹果推出了全面屏iPhone X。其机身正面完全抛弃了物理按键，引入了3D面部识别，并简化了按键，使用户只需一个旋钮和几个按键就可以控制大量功能。十年后，扎根硅谷的特斯拉推出了一款配备“车内垫”的Model S（参数|询价）。车上的主角是一个17英寸的大屏幕，几乎看不到任何物理按钮。接下来，在Model 3（参数|查询）中，甚至仪表板也消失了。
在2000年之前，按钮的数量往往反映了车辆的先进水平。
宝马的iDrive系统代表了传统车企在车内互动方式上的创新。总的来说，汽车交互的发展方式与手机的发展方式有些相似。然而，尽管车内大屏幕的趋势已经形成，但它并没有像iPhone那样带来用户体验的飞跃。由于大大简化了物理按钮，空调、多媒体和车辆设置等一系列功能都集成到了中控屏幕中。如果你不熟悉车辆，在多级菜单中找到特定的功能是非常麻烦的，这也与驾驶安全相矛盾。简化菜单以确保安全与智能汽车日益丰富的功能背道而驰。特斯拉的内饰确实很有科技感，但在去掉风扇过滤器后，恐怕很少有人认为它的汽车发动机很好用。特斯拉在互动体验方面远不能与苹果相提并论。
特斯拉的屏幕足够大，但这并不意味着有良好的互动体验。在智能汽车时代，我们需要什么样的车内交互体验？苹果将为正在开发的汽车使用什么样的交互？复制手机是绝对不合适的。当我们使用手机时，我们会盯着屏幕看；
笔记
拼音 双语对照当我们开车时，我们甚至需要看一看前方的道路。目前，车内最合适的交互方式是语音控制。
拜仁的屏幕更为夸张，中控屏幕的尺寸达到了48英寸。然而，在自动驾驶实施之前，这样的设计并没有未能带来足够的互动体验，因为它无法解决一个核心问题：海量信息与驾驶安全之间的矛盾。目前，只有语音控制才能更好地解决这个问题。语音控制并不是一项新功能。近年来，很多新车都配备了它，但很少有人使用。事实上，这并不是因为语音控制本身不够好，而是因为车企没有做好这一功能。语音控制功能可分为三个步骤：语音识别、语义识别和车辆控制。在语音识别方面，技术已经成熟，国内车企大多采用科大讯飞或SIBIC的解决方案，识别准确率达到97%以上。语义识别是一大难点。汉语博大精深，几个单词的不同组合会带来不断变化的语义。在车辆使用场景中，更需要车企的工程师进行针对性的优化。车辆控制似乎并不困难，但它需要车辆打开更多的控制接口，而传统的底层架构相对难以实现。而且，这不仅需要语音部门的努力，还需要车企内部各部门的协同配合。
车内真正易于使用的语音控制功能能带来什么样的体验？小鹏P7（参数|询价）凭借其最新的全语音车载系统为整个行业提供了很好的示范。小鹏汽车CEO何小鹏曾表示，大屏是汽车交互的一种过渡方式，未来的核心仍然是语音。因此，在开发阶段，小鹏P7已经从底层架构为语音控制做了充分的准备。车内大部分功能都是小鹏自主研发的，可以很容易地与语音系统相结合。升级Xmart OS 2.1.0版本系统后，小鹏P7上几乎所有的应用生态和功能都可以通过呼叫“你好，小鹏”来解决。同时，该系统还具有全场景连续对话功能，允许用户一次说出多条指令，或随时中断以进入下一步。互动方式更接近日常人际交流，极大地提高了互动效率。
通过演示视频，我们可以看到，小鹏P7的全语音车载系统可以带来非常自然流畅的互动体验。用户不需要学习说明书，而是可以直接遵循脑海中最直观的想法，与车辆进行沟通，以控制车辆中的大部分功能。连续对话功能允许用户每25秒收听多达10个命令，而无需反复唤醒；语义中断功能允许用户在语音对话过程中的任何时候使用有效指令中断P，以进入下一步；语义拒绝函数可以为小P提供强大的辨别能力。它不是给小P的指令，小P不会执行它；
笔记
拼音 双语对照双音区语音识别在多人车辆场景中非常实用。驾驶员的语音唤醒只听驾驶员的语音，乘客的语音不被识别，反之亦然。
此外，小鹏P7的全语音汽车系统也可以通过手机应用程序进行定制。通过指定的“暗码”，车辆可以执行一系列操作，为车内互动体验带来更强的个性化和更多的可能性。
编辑点评：进入2020年，新一代智能汽车在用户体验方面与传统汽车的差距逐渐拉大。尽管小鹏全语音车载系统还没有成为车内互动体验的终结，但在现阶段，它无疑领先于竞争对手。智能化带来的卓越用户体验，让越来越多的消费者选择了新一代智能汽车，这反过来又加速了传统车企向智能化的转型。亮点回顾：聊天智能汽车测试小鹏P7语音系统完美功能消除隐患理想ONE软硬件将升级？手机？首先体验华为HMS汽车
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拼音 双语对照
马自达和本田，是我个人非常喜欢的两个日系品牌。也许是它们骨子里对于运动都有着特别的执着与追求，也许是历史上，它们生产出让无数车迷热血沸腾的经典车型。当然，提到它们你第一时间能想到词就是“运动”。
1900/1/1 0:00:00每当提到运动轿车，很多人第一反应就是以“ABB”为代表的德系车。
1900/1/1 0:00:002017年1月5日，东风本田思铂睿锐混动车型正式在国内上市，售24992659万元。
1900/1/1 0:00:00一说到运动，很多人就想到了例如高尔夫R参数询价、丰田86参数询价、福克斯参数询价RS这些小钢炮，甚至是保时捷、法拉利等高端运动豪华品牌。
1900/1/1 0:00:00收拾爱车是一件很让人累并快乐着的事情，累在费钱费时间费精力，但爱车变得越来越好，也会让人得到快乐和成就感。
1900/1/1 0:00:002017年7月9日，东风本田全新CRV参数询价正式上市，售价区间16982598万元。东风本田全新CRV是第五代车型，新车采用家族最新设计语言，更加动感时尚。
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