皮卡的货箱或“卡车车身”是一个非常大的存储空间，这也是皮卡车型最大的亮点之一。D-MAX机身的尺寸参数为1480×一千五百三十×480毫米，如果一家人去露营，所有必要的物品都可以放在上面。
外观总结：“细节粗略”是对D-MAX的一个相对客观的评价。粗犷有力的外观有很多设计细节，许多偏向家用车的设计也起到了很好的点缀作用。更不用说别的了，至少D-MAX的外观设计不再像工具车那样便宜。内饰-生活感很强，在一些很少接触皮卡的朋友的印象中，皮卡的内饰可能仍然是没有屏幕、全塑料的中控台类型，搭配编织座椅，类似于20世纪90年代车型的内饰风格。当然，这可能会有一些偏见，但皮卡车的内饰往往相对简单，偏向实用风格。然而，当你进入D-MAX汽车时，你会感觉更像一辆SUV的内饰。
D-MAX方向盘采用真皮包裹，手感良好。多功能按钮也具有与家用轿车相同的功能，但方向盘的反馈感觉与轿车仍有显著差异。
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关于汽车的内部，不用说，185厘米的编辑器在前后座椅上都给了我宽敞的空间，D-MAX在储物空间方面也表现不错。
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内饰概述：D-MAX在内饰设计方面表现出强烈的家的感觉。可以说，在D-MAX上可以看到普通车型上可以看到的内饰配置，在使用上与家用车没有什么不同。动力-参数不弱/燃油经济性得到改善。为了满足国六排放标准，D-MAX推出了1.9T柴油动力。与以前的发动机相比，虽然排量有所降低，但参数并没有明显降低，经济性也有所提高。
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试驾体验-舒适的皮卡/开SUV的错觉都说这款车可以满足家用需求，但最重要的是它是否满足需求，取决于它如何驾驶。负责任地说，D-MAX底盘有很好的驾驶体验，总体上它开得很紧，没有松动，有一定的舒适度。然而，作为一辆皮卡，它仍然具有皮卡车型的一些特点。
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排量较小的D-MAX要想获得更轻更快的动力响应并不容易，但在底盘方面仍然具有皮卡特性。
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后排相对“弹跳”，这是板簧非独立悬架的常见问题。然而，我想说的是，尽管常见的问题很难避免，但D-MAX至少使悬架整体更好，并具有一定的韧性。很明显，在调整时会考虑到舒适度。
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最后，在作者看来，D-MAX的性能已经达到了一个相对不错的水平。强大的外观、舒适的内饰、出色的驾驶体验和底盘性能都是D-MAX的亮点。此外，圆周率……
家用皮卡比普通轿车或SUV更能满足消费者的多样化需求。如果你所在的城市已经取消了皮卡禁令，并且你喜欢自驾或露营，那么D-MAX绝对是一个不错的选择。
标签：D-MAX
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