特斯拉的中国生存之道：日销千辆国产Model 3

1月7日下午，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在上海临港（600848，股票吧）的一个厂区里，在人群的欢呼声中翩翩起舞。在扭动了几次身体之后，他似乎并没有完全享受到自己。然后音乐响起，他跳了一整段。欢呼声从舞台上响起，一些人开始尖叫。

这是马斯克。作为电动汽车先驱品牌特斯拉的领导者，他愿意向他人展示自己做得好的事情，并知道如何调动他人的情绪。不久前的1月3日，特斯拉宣布对国产Model 3进行降价，再加上对新能源汽车的补贴，将国产Model 3的起步价推至30万元区间，瞬间引爆市场。

预计国产Model 3将降价。早在去年5月首次公布价格时，业内就预计，最初公布的定价肯定会为后续价格调整提供空间。事实上，价格调整是熟悉消费者心理的马斯克和他的团队经常用来刺激需求的方法。

过去的交付量也表明这种方法是可行的，这次似乎也不例外。21世纪经济报道记者近日走访了特斯拉在上海的部分线下门店，多位销售人员表示，宣布价格调整后，Model 3订单“爆表”。最近几天，在商店里排队试驾的人比平时多得多，他们甚至在周末都无法收到。

国产Model 3的受欢迎程度如何？此前，特斯拉内部人士曾表示，Model 3的交付量与生产量相当，完全超出了需求。然而，线下销售人员声称，国产Model 3的日预订量已超过1000辆。“如果你晚一天下订单，那么你将晚一周提车。

特斯拉提高了对中国市场的“杀猪刀”价格。特斯拉国产化后，不仅可以在供应链层面进一步控制成本，还可以享受中国政府提供的补贴等优惠政策。随着多种优势的结合，特斯拉的优势逐渐显现。

值得一提的是，特斯拉并没有停止扩张。1月7日，特斯拉在上海举行了首批社会用车交付仪式和Model Y国产项目启动仪式。这意味着，在国产Model 3开始全面交付的同时，另一款“带量”车型Model Y也在加速推进。

国产车型在3天内卖出数千辆车？

1月3日，特斯拉宣布，自即日起，国产Model 3的起售价将从35.58万元下调至32.38万元。由于能够享受247500元的新能源汽车补贴，该车型的实际起售价已降至29905元。

降价之后，Model 3经历了一波销售狂潮。21世纪经济报道记者走访了上海多家门店，甚至在工作日，也有不少消费者前来询问Model 3的相关情况。其中，一位位于浦东新区的特斯拉体验中心的人士告诉记者，现在店里的每位销售人员平均每天能接到20-30个订单，整个店铺平均每天能收到100多个订单。

一位销售人员表示，目前国内生产的Model 3的订单已达到每天1200辆。如果你更喜欢这种模式，你需要尽快开始，因为如果“晚一天”，那就“晚一周”。

另一位销售人员也表达了类似的观点：全国的日预订量已经超过了千辆，上海工厂的生产速度现在是一周一千辆。因此，如果晚一天下订单，那么一周后提车确实是有可能的。她还表示，国内生产的Model 3的累计订单已达到“数万”。

很难确认实际的订单情况。一方面，创造供不应求的局面是基本的营销策略。另一方面，在特斯拉的销售模式下，存款约束力非常弱。一位销售人员告诉记者，“即使下午提车，早上也可以退还押金。

然而，从交付日期来看，国产Model 3的受欢迎程度仍然可以看出。几家商店就车辆交付时间提供了不同的答案，但交付周期并不短。一些商店表示，他们可以在2月底前取车……

对于目前的订单，而其他人则表示他们只能在三月初提车。

从交付时间来看，目前国产Model 3的销量至少为数千辆。当然，交付周期在很大程度上也与所选择的配置有关。一位销售人员表示，如果订购19英寸的车轮，车身为蓝色或灰色，那么这辆车可以在年底前提车。

交货日期是一个敏感的时间，不仅反映了订单数量，还影响了可以收到的实际补贴金额。另一位销售人员表示，“现在下单并不能保证获得补贴。”根据以往的经验，相关部门将在当年3月或5月发布新能源汽车补贴政策，之后交付的汽车将遵循新的补贴标准。

对中国市场的快速进攻

通过将起步价推至30万元以下，特斯拉发起了“猛攻”：除了车辆本身的价格，特斯拉还对可选配置进行了许多更人性化的调整，例如将之前定价为14200元的19英寸运动轮毂的价格降至6000元。

更重要的是，特斯拉的价格优势不仅在于其自身的战略，还在于其在中国生产后的政策支持。除了国产Model 3获得新能源汽车补贴外，特斯拉的全系车型还被允许免征车辆购置税并享受“国民”待遇，开创了非国产新能源汽车公司的先例。

购置税是以整体售价为基础计算的，这意味着中国消费者不再需要为购买特斯拉的实际成本额外支付10%，这相当于直接帮助特斯拉提高了对传统燃油车的价格。

随着Model Y国产项目的推进，特斯拉的攻势将更加迅速。

Model Y是特斯拉继Model X之后推出的第二款SUV，遵循Model 3的民用路线，也将在国内推出。最近，有传言称Model Y将于今年夏天在其上海工厂生产。不过，出席Model Y国产项目启动仪式的马斯克并未透露具体时间线。

按照马斯克的风格，如果提前一个小时，那就是提前一个月。”一位业内人士告诉21世纪经济报道记者，关键是特斯拉已经做好了在中国市场“大干一场”的充分准备，这将对中国的新能源汽车市场和产业链产生巨大影响。

一方面，类似特斯拉的中国新电动汽车品牌可能会加速洗牌，另一方面，整个传统汽车行业也将加速转型。例如，之前有预测称，五年内会有两三家新的汽车制造商离开，随着特斯拉的到来，这将需要四年的时间，”汽车行业分析师曹赫告诉21世纪经济报道记者。

事实上，上海大力引进特斯拉制造项目，不仅表明了对外开放的态度，还旨在通过特斯拉培育更完整、更成熟的新能源汽车产业链。因此，Model 3国产化后，A股相关产业链标的的股价也随着大洋彼岸的特斯拉一起上涨了几波。

有观点认为，作为电动汽车行业的鲶鱼，特斯拉确实有望推动汽车行业的变革，但它对行业的影响更多的是驾驶，而不是“杀人”。

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