“神车”是怎样炼成的，解读高保值神车本田雅阁

自1976年推出以来，雅阁在全球汽车市场已经流行了43年，是当之无愧的世界级高品质轿车。可以说，本田对以往雅阁车型制造工艺的解读远远超出了生产范畴。它更多的是追求舒适性、安全性、耐用性、操控性和驾驶乐趣。当然，最重要的是全球消费者意见和建议的改进和持续反馈。

图片概述：自1976年以来，雅阁在北美市场表现异常出色，在过去40年中一直是北美最畅销的车型。截至2016年，销量超过1270万辆，1982年后，美国国内生产的Accords销量超过1000万辆，成为一种代代相传的精神和情感。

这就是为什么雅阁已经成为本田的梦想汽车，承载着世界各地汽车爱好者和本田品牌的本田梦想。1976年，雅阁被《汽车迷》杂志评为年度车型。43年的努力，也慢慢禁锢了“神车”的宝座，可靠性和实用性成为雅阁家族最闪亮的代名词。

《协议》的惊人之处远不止于此。最让雅阁车主和汽车爱好者印象深刻的是雅阁各代车型极高的保值率。最近，雅阁以三年超过60%的超高保存率荣登“红檀香榜”榜首，但雅阁之神在哪里？今天，让我们带着雅阁来到58座驾“风神坛”，过五关，杀六将，看看新一代雅阁混动能否以神车之名继续胜任！

纵观雅阁43年的历史和十代车型，每一代都继承了前辈的优秀基因，随后在细分市场上大受欢迎，销量也很出色。久而久之，被消费者称为“神车”的雅阁已经大放异彩，赢得了无数追随者。

市场上无与伦比的销量和所有权为雅阁建立了庞大的客户群。强大的售前和售后支持也成功实现了雅阁车型的终极维护成本。关于雅阁，网上流传着一个“笑话”：一个年轻人抱怨道：“我爸爸把他的旧雅阁给了我，告诉我如果车坏了就换。我想到那时我会成为一个爸爸的。”不难看出，这个笑话中不仅有自嘲，也有人们对雅阁车型质量和可靠性的认可。优秀的口碑代代相传，许多二手车购买者逐渐愿意为雅阁慷慨解囊，雅阁实现了良性循环。自然，雅阁在二手车市场上越来越受欢迎。

这样一来，雅阁有望在“紫檀奖”上获得中级汽车保值率第一的优异排名。这里所说的“紫檀奖”保值率排名是基于58辆车在同一城市和优信的海量上市数据和实际交易数据。J.D.Power在美国实践多年后，对成熟的保值率模型进行了评估和计算，并进行了本地化验证，得出了三年汽车保值率。这项研究涵盖了140多个品牌的1500多个车型。该榜单包括九个子市场（小型车、紧凑型车、中型车、豪华车、小型SUV、中型SUV、大型SUV、豪华SUV和MPV），并根据车型的样本量和销售状况设定了严格的上市条件。最后，确定了每个细分市场的获奖车型，具有极高的价值。值得称赞的是，雅阁在这份榜单上的细分市场排名第一，这也是雅阁非凡实力的最好证明。

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在快速变化的汽车市场中，消费者的偏好一直在演变。从最早的单天窗到双天窗，再到全景天窗；从最早的机械指针式仪表到组合仪表板，再到全液晶仪表板，很少有车辆具有永不过时的某种配置，但可靠且卓越的车辆质量可以跨越车辆的整个寿命。

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在J.D.Power的质量研究中，PP100是指每百辆车的问题数量，分数越低表示质量越好。在2019年的测试对比研究中，广汽本田在J.D.Power的《2019中国新车质量研究》中以89辆PP100在主流汽车品牌中排名第三，这通常比市场上的主流汽车品牌低8辆PP100，与其他品牌相比质量更好。本田雅阁在中型高端轿车的质量排名中也排名第一！

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从新车质量研究涉及的八大问题类别来看，广汽本田在内饰设计、发动机/传动系统、配置、控制和仪表盘、座椅、音频/通信/娱乐/导航五个类别的表现均优于行业平均水平。这意味着，在同级别的横向比较中，选择广州本田产品的消费者将拥有更精致的内饰、更充沛的动力、更丰富的配置、更精确的操控和更高质量的乘坐体验。即使在最简单的试驾和乘坐阶段，潜在消费者也可以发现这些因素，这表明即使在这个面部表情的世界里，雅阁仍然可以散发出魅力，并带来自己的光环。

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除了试驾和乘坐等短期体验中的这些值得注意的因素外，消费者在长期使用过程中经常抱怨的具体问题还包括油耗、车内气味、无线电信号、风扇噪音、导航系统精度、发动机怠速和其他问题。在J.D.Power的这些问题清单上，广汽本田也有着显著高于主流汽车品牌的出色表现。当其他品牌车主忙于解决这些影响驾驶体验的细节时，雅阁车主可以尽情享受幸福的汽车生活。经过比较，他们做出了很高的判断。

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广汽本田的专长不仅体现在汽车制造上，也体现在销售上。2019年，广汽本田在J.D.Power 2019中国汽车销售满意度研究中以689分的成绩位居主流汽车品牌之首，比主流汽车市场的平均水平高出11分。从车型来看，广汽本田雅阁以68辆PP100的成绩位居中高端轿车市场第一，其问题数量远低于中高端轿车平均92辆PP100。在卓越品质的支持下，“神车”品牌名副其实。

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可靠的质量和良好的声誉。2019年，雅阁在1月至11月共售出20.43万辆，与2018年的17.68万辆相比大幅增长30.36%。其中，260TURBO和混动车型的终端销量占比为89.1%，充分体现了消费者对广汽本田在混合动力方面技术实力的认可。

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这一次，我们邀请了汽车行业资深从业者、年轻的汽车鉴定师任先生，带大家从专业的角度去发现神车平时看不到的内功。

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随着第十代雅阁的逐渐崛起，平整度极高、防护板覆盖范围广的底盘逐渐映入眼帘。任先生告诉我们，第十代雅阁的发动机舱前部使用了非金属保护板，而发动机舱的下侧使用了金属保护。这不仅有利于散热，还能有效保护发动机免受石块飞溅造成的损坏。大覆盖范围还可以改善空气流动，进一步降低道路噪音。

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整个排气隔热处理也得到了任先生的赞扬，并配有一个集成的铝合金中护罩，以保护车辆的转向和排气连接。三元催化转化器等零部件在铝合金护罩的保护下也实现了基本的全覆盖。正如任先生所说，今天的汽车公司能够在这些“看不见”的地方铺设苛刻的材料，值得尊重和信任。

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任总还特别向我们解释了雅阁H型副车架对于车身结构的重要性。第十代雅阁采用H型前副车架，由上下钢板冲压焊接而成。它不仅具有非常高的结构刚度，而且提供非常高的冷……

第10代雅阁的离子安全性。正是因为如此，雅阁才得以在与车辆乘员相关的C-IASI测试中获得G的高分。

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任正非还称赞了雅阁的悬架系统。第十代雅阁的前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，并将前悬架下臂更换为全铝合金材料，取代了原来的双层冲压钢板下臂。通过这种方式，车辆的簧下质量显著降低，提高了前悬架的响应速度，有效提高了车辆的操控性能。从理论上讲，将悬架安装在副车架上的设计非常巧妙，不仅使安装和维护更加简单方便，还增强了车身的刚度。

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雅阁的L型扶手结构也引发了任正非的强烈兴趣。他告诉我们，这种结构使雅阁在通过减速带时能够更好地承受纵向冲击力，干净地处理道路颠簸，并在提高舒适性的同时提高车辆的操控性和稳定性。可以说，这是两全其美的。

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18英寸的车轮无疑受到当今年轻消费者的青睐，作为一名年轻的汽车评估师，任先生也不例外。总的来说，第十代雅阁的底盘材料非常坚固，在前悬架等方面的巧妙设计也反映了以雅阁为首的广汽本田车型对消费者意见的有效回应。

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一辆经过如此多次升级的雅阁如何在不练习假技巧的情况下运行？漫长的山路和斑驳的树影使它成为使用这样一个场地进行试驾的完美之选。在高强度驾驶中，雅阁底盘的升级给驾驶体验带来了重大变化。第十代雅阁有着强烈的厚重感和明显的舒适属性，即使在长山路上行驶也不会感到任何不适，这与前代在底盘部分的分析非常一致。

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即使在驾驶车辆穿过坑洞时，悬架仍然具有非常温和的过滤效果。再加上阻尼，它还可以在第一时间恢复身体的稳定姿势，改变第九代车型的“坚硬”和“颠簸”，实现超越自我的完美转变。再次感谢任先生在百忙之中帮助我们对雅阁进行专业分析。

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经过改造，第十代雅阁不仅获得了汽车爱好者和消费者的认可，也得到了年轻汽车鉴定师任先生的认可。然而，正如俗话所说，艺术行业存在专业化。在专业媒体人士看来，雅阁的突出优势是什么？今天，我们有幸邀请到58汽车的内容总监林浩先生，从专业的角度来分析第十代雅阁的独特魅力。

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在进入汽车之前，前排的双层玻璃引起了林浩先生的注意。他告诉我们，双层玻璃中间的隔音阻尼胶（膜）在减弱和衰减声音传播方面起着至关重要的作用，但由于成本考虑，使用双层玻璃的车型仍然相对较少，在雅阁上发现这种配置确实令人惊讶。

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与咄咄逼人的外表相反，关于内饰，林浩先生特别提到了“和谐”一词，这与“雅阁”六个字母的原意不谋而合。在这个看似简单的设计中，我们很难识别其中的任何不和谐。包装……

采用柔软的材料，点缀着银色装饰，再加上大气的哑光木装饰，雅阁在年轻化的道路上并没有采取大胆的做法。如果有第八代雅阁车主来体验，相信他的评价也会是好评。

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林浩先生还指出，雅阁混合动力车型配备的“换挡拨片”传统上不用于升档和降档。这对“方向盘减速拨片”可以分四个阶段调节油门释放时的减速度，充分实现能量回收，是本田卓越混合动力技术的结晶，为节能驾驶提供了强有力的技术背书。

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本田雅阁的中央控制系统集成了消费者喜爱的应用程序，如Apple CarPlay、高德地图和百度地图。此外，还有QQ音乐、短信和喜马拉雅调频等应用程序可以直接投影到中控屏幕上。此外，将手机连接到车载电话后，还可以通过车载音响系统直接播放微信语音。除了这些基本功能外，林浩先生还对第十代雅阁的动力流图标产生了浓厚的兴趣。在这个系统中，你可以实时看到发动机何时给电池充电，何时电池放电。你可以直观地感受到本田混合动力技术的工作状态和巧妙的想法，加强了驾驶员和车辆之间的联系。

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在北京的初冬，气温几乎是零下。在这样的天气下，座椅加热功能绝对是冬季的最佳伴侣，旋转感清晰，中控旋钮上有“大大”的声音，这也是一种享受。在享受座椅加热和旋钮纹理的同时，背光的变化也直观地显示了温度的变化。不幸的是，试驾当天恰逢雪后晴朗的一天，否则雅阁具有离子净化功能的双区自动空调也可以大显身手。

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现在各大汽车品牌都在追求科技感。一些品牌正在增加中控屏幕，而另一些品牌则选择取消实体按钮。雅阁做出了一个非常大胆的尝试：按键切换。林浩老师告诉我们，许多消费者无法欣赏这种方法的微妙之处，尽管它带来的内饰设计技术很重要，但事实上，取消换挡相当于让前排空间相互“连接”。例如，与朋友或家人一起旅行时，司机不再只是负责驾驶的“工具人”，可以更好地与其他乘客融合，这种融合带来的亲密体验是无价的。

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打开扶手箱的那一刻，林浩先生和我们一样感到惊讶，因为没想到一辆中高端轿车能有这么深的扶手箱，纵向空间甚至足以容纳一部直立的苹果手机。在其中放置一些饮料、文件和化妆品更容易获得，也许这些日常使用带来的惊喜是人们普遍强调的幸福感。

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看着后排，林浩先生用一句话把我们吵醒了。尽管汽车市场正在经历年轻化转型，但雅阁仍然是一款中高端轿车，专注于适合商务和宜家，不仅满足家庭需求，还满足商务接待需求。乘客座椅左侧的“老板按钮”就是一个很好的证明。通过这两个按钮，坐在右后排的乘客可以轻松调整乘客座椅的姿势，获得巨大的腿部空间。这无疑将为用户在商务接待中或在家中的老年人带来极大的便利。

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易尚宜家雅阁在后排的努力当然不仅仅是“老板按钮”那么简单。在宽敞的后部空间中，后部空调出风口出乎意料地出现在视线的中心，并且是e……

ipped带有下面的AUX音频接口。多媒体控制系统和遮阳板控制丰富的后扶手与它隔海相望。林浩先生表示，与凯美瑞混合动力车型相比，雅阁混合动力车型的后扶手设计更合理，更容易用作扶手。我相信这也是许多商业消费者选择雅阁混合动力车型的一个主要原因。

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当他的目光走近雅阁混合动力系统时，林浩变得更加健谈。他开玩笑说，在本田i-MMD诞生之前，人们都在崇拜丰田的混合动力系统，当所有人都认为本田仅限于“轻混”时，i-MMD很快扭转了之前的不利局面。值得称赞的是，第三代i-MMD在内部也做出了许多改变。通过提高发动机压缩比、优化EGR流量阀、气门低摩擦处理等手段，第十代雅阁搭载的2.0升阿特金森循环发动机的热效率达到了惊人的40.6%。同时，智能动力单元IPU也实现了比上一代高达32%的减容，成功地将第十代雅阁的电池系统安装在第二排座椅的底部。

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测试过无数优秀车型的林浩先生对混合动力雅阁的加速也非常满意。一般来说，电动机的扭矩很高，所以驾驶电动或混合动力汽车很容易引起头晕和恶心。第十代雅阁限制电动机扭矩的方式不同。每当你完全踩下油门时，你都可以享受雅阁电动马达的强大扭矩。在剩下的时间里，雅阁仍然是一款平稳、悠闲的中高端轿车，适合在宜家进行商务活动。

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无论是家用还是客户接待，安全都非常重要，在日常驾驶中，与安全最相关的方面是制动。即使在高速下完全踩下刹车，第十代雅阁仍然可以保持稳定的车身姿态，并且ABS积极干预，保持稳定的制动力。对于36.44米的制动距离，林浩先生也非常满意。

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从短期的经验来看，我们看到的只是雅阁的一小部分，如果有一群人真正了解第十代雅阁，那一定是使用了很长时间的车主。这次，我们邀请了现款雅阁混合动力车型的两位车主，安迪小姐和兰先生，走进他们的汽车生活，体验最正宗的雅阁。

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安迪小姐今年26岁。无独有偶，安迪小姐父亲的座驾是一辆第八代雅阁，它承载了她年轻时的许多美好回忆。为此，在前几天，雅阁的“中年奇迹车”实际上并没有出现在安迪小姐的候选名单上，但第十代雅阁年轻的设计和丰富的配置吸引了她。此外，在她父亲的大力推荐下，购买第十代雅阁混合动力车型是一个自然的选择。

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安迪小姐告诉我们，在北京这个经常低于零度的冬天，她最喜欢的是座椅的电加热，只需几秒钟就能让她暖和起来。这大大增强了路上的幸福感，不禁让人想起年轻时在父亲古老的雅阁上度过的快乐时光。

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柔软的座椅、安静的内部空间和宽敞的全景天窗也让雅阁混合动力成为了一个只属于安迪小姐的小世界。在这个时候，雅阁不仅仅是一辆车，更像是一个可靠的老朋友。一个人怎么会不……

能和这么亲密的朋友在一起吗？

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安迪小姐除了是雅阁的混合动力车主外，还有另一个身份——女司机。与一般身材高大的男司机不同，身材娇小的女司机往往对车辆周围环境的了解不太及时。雅阁混合动力车型配备的360度环绕摄像头可以轻松解决这个问题。只需看一下中控屏幕，就可以轻松执行倒车、侧方停车等操作，非常周到。

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与安迪小姐不同的是，兰先生已经是一位父亲了，他对汽车的理解和需求与安迪小姐完全不同。在兰先生看来，雅阁是一款可靠且出色的汽车，也是他的梦想之车。在家庭和工作的日常通勤中，他也对雅阁有了新的理解。

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无论是从西四环到东三环，还是从燕郊开车到北京，北京的上班之旅都不是一帆风顺的。动辄几十、几百公里的往返路程，让兰先生对车辆配置有着非常高的要求，舒适流畅的驾驶体验成为兰先生选车时最重要的因素。频繁的商务往来也让兰先生对车尾有着极其严格的要求，因为忽视客户不是兰先生的风格。正是因为如此，雅阁混动车型丰富的配置才受到兰总的青睐。

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超长的通勤距离也使得车辆的油耗非常重要。与经常消耗8.0升/100公里的同级明星车型相比，能够实现4.0升/100公里油耗的雅阁混合动力自然表现出色。在同一条路线上，曾经一箱油只够通勤半个月，现在不用加油就可以开一个月，无形中节省了大量成本。

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自豪感不仅来自于此，雅阁出色的主动安全系统也为当了爸爸的兰先生赢得了无尽的赞誉。作为一个既有事业又有家庭的好男人，选择一辆能够保护家庭出行安全的汽车是最重要的。拥有主动制动、主动安全预警系统、并线辅助、道路安全标志识别、自适应巡航控制等功能的雅阁混合动力车型，自然在同级车型中脱颖而出，成为兰先生的得力助手。

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由于孩子们顽皮的天性，兰先生经常和家人一起开车外出旅行，突出了第三代i-MMD技术带来的空间优势。由于电池被转移到后排座椅底部，第10代雅阁混合动力车型的行李箱容量与燃油动力车型相同，还有可折叠后排座椅。这样，汽车可以轻松容纳三个行李箱、几个背包和其他旅行物品，或者帐篷和折叠桌椅等露营工具，从而使家庭幸福感急剧增加。也许这就是拥有一辆汽车的本质。

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43年的训练，历经十代传承。雅阁保值率的神话源于以第十代雅阁混合动力车型为代表的强大实力和不懈努力。红檀香奖的五维认证，年轻的车辆评估师任先生，第58辆车的内容总监林浩先生，车主Andy女士，车主兰先生，是对雅阁混合动力车型最有力的肯定。

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优秀的“神车”不仅存在于媒体老师的键盘上，也存在于日常生活中，雅阁就是一个很好的例子。第十代雅阁对更年轻的au的有力回应……

动机市场也将成为行业观念更新的新尝试。我们希望第十代雅阁不仅是属于本田的“梦想之车”，也是属于广大消费者的“梦想汽车”，共同承载梦想，扬帆起航。

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本文首发于微信公众号：58汽车。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

标签：雅阁本田北京发现丰田

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