就在几天前，当谈到日本跑车时，它仍然是以Atz（参数|查询）、Sperry和Sigma为代表的“老三”。11月16日之后，新凯美瑞打破了这种局面（参数|询价）。是的，你没听错。如今的凯美瑞也在运动，那么如果他们在同一个舞台上比赛会发生什么呢？
此次入选的四款车不仅继承了日系车的舒适性基因，还发扬了各自的运动属性，可谓“文武双全”。四位竞争对手分别是广汽丰田凯美瑞2.5S锋尚版、一汽马自达阿特兹2.5L蓝天至尊版、东风本田思铂睿2.4L DCT豪华版，以及东风日产Sigma 2.5升XE精英版。
对于追求个性的年轻消费者来说，更具攻击性的运动型凯美瑞完全是为你量身定制的。前脸带有“X”元素的大面积黑色网状进气格栅使整车极具攻击性，与过去的“中庸”等字眼不匹配。
Atz的“令人感动的”设计一经推出，就成功俘获了大量人脸控制器的心。凭借其富有弹性的盾形中网和流畅的车身线条，再加上19英寸的“大脚”，阿特兹看起来像一个灵活的舞者。
Sipirui的外观与旧款车型发生了完全不同的变化。夸张的前脸设计和具有视觉效果的相对扁平的车身营造出一种蓄势待发的感觉。再加上双色轮毂，Sipirui的外观相当动感。
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西玛采用了日产最新的“V-motion”家族设计语言。双U型进气格栅，大灯设计感很强，让前脸看起来很有活力。汽车侧面优美的曲线和19英寸的车轮使西玛看起来像一个随时准备华丽比赛的拳击手。
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四款车的外观设计各有特色，不同的风格和造型蕴含着出众的运动基因。在车身尺寸方面，西玛在车身长度超过4903毫米的四款车中排名第一。然而，对于具有定位运动的中间车辆来说，过大的车身尺寸在一定程度上会削弱操纵性能。此外，新更换的凯美瑞改变了传统平庸的设计，其惊艳的外观与其他三款车型相比无与伦比。
笔记
拼音 双语对照
随着新势力造车的出现，智能座舱迅速成为了汽车行业的新风尚，越来越多的消费者开始重视这一点。为此，传统车企也着手改良车机系统，为用户提供更加完善的人机交互体验。
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