新能源汽车迎来大洗牌：活下来的方法是什么？

整个2019年，中国汽车市场出乎意料地在寒冬中继续挣扎，但令业界没有想到的是，一直备受关注的新能源汽车突然下滑。

根据中国汽车工业协会发布的统计数据，今年11月，新能源汽车产销分别完成11万辆和9.5万辆，同比分别下降36.9%和43.7%。新能源汽车的销量已经连续五个月下降，而且降幅还在扩大。在寒冷的冬季，仍处于起步阶段的造车新势力可能首当其冲。随着新能源汽车补贴的减少和整体市场的理性，缺乏燃油车业务支持的造车新势力将面临更大的挑战。大多数新能源品牌仍在努力在网上生存。如何抓住政策支持的窗口期，让行业快速渡过难关，成为一些头部新车制造商正在考虑的问题。今天，我们来看看刚刚度过4岁生日的零跑汽车，以及如何应对洗牌和寒冷的冬天。

把钱花在“刀刃”上

有限公司是由安全巨头浙江大华科技有限公司及其主要创始人共同投资成立的智能电动汽车企业。该公司成立于2015年，总部位于浙江杭州。朱江明是大华集团（002236，股吧）的联合创始人兼首席技术官，该集团主要从事安防、视频监控和智能物联网行业。2015年前后，汽车行业出现了电动化、智能化、网络化和共享化的激增。大华集团也有汽车相关业务。看到这一趋势，朱江明和他的同事们决定进军汽车行业。依托大华集团在智能交通领域的经验和技术积累，零跑进行了大量的基础研发工作，成为继特斯拉之后第二家拥有完整智能电动汽车自主研发能力的全球企业。回顾朱江明四年的造车历程，零跑汽车已经构建了完整的供应链体系。围绕电动汽车上下游，零跑布局了包括三大汽车平台在内的六大业务板块，以及“三电”系统、智能网联系统和自动驾驶系统三大核心技术。对于一家汽车公司来说，在技术领域的积累相当于“大军未到，粮草先行”。尽管这可能会在一定程度上影响产品的交付时间，但从长远来看，这将使公司更有弹性。凭借丰富的核心技术，零跑的目标不仅是成为一家汽车公司，还将成为汽车行业的华为。零跑对技术的态度得到了许多投资者的认可。有数据显示，2017年12月，零跑获得了红杉中国投资的Pre-A轮融资。之后，我们获得了由上海电气（601727，股吧）和中车股权联合领投的A轮融资。股权融资总额约为20亿元人民币。从融资金额来看，零跑的整体融资规模并不是最大的。A轮过后，该公司的总估值约为71.15亿元，在造车新势力中并不是最高的。但背靠大华股份，拥有核心技术的零跑及其长期投资价值，得到了上海电气、红杉资本等投资者的深刻认可。这一方面体现了技术积累的优势，另一方面也展示了零跑汽车利用资金的效率。朱江明曾表示，零跑成立四年来，加上耗资10多亿的工厂建设，总共只花了20多亿。这一数字仅为一些顶级造车新势力的十分之一左右。零跑汽车从来都不是一家盲目烧钱的公司，”朱江明说。与其他造车新势力相比，零跑汽车一开始是一家私营企业，更善于把钱花在刀刃上……

汽车产品的研发和制造。

四年只花20亿的秘密

对于造车新势力来说，要想在寒冬中生存下来，不仅要获得资本的青睐，还要最大限度地发挥自身优势，快速构建和完善体系建设。只有将优势转化为效率，汽车公司才能在更长的时间内继续他们的旅程。在生产方面，零跑汽车目前采用的是代工方式，合作伙伴为长江汽车，长江汽车属于同一造车新势力，也位于杭州。事实上，零跑汽车也在金华建立了自己的工厂。除了核心部件外，它还建造了四个车间：冲压、焊接、喷漆和总装。冲压、焊接和喷漆在金华工厂完成，然后在长江工厂进行总装。对于许多造车新势力来说，代工是解决产能问题的捷径。在大规模生产之前，通过与其他工厂合作，逐步提高产能，可以最大限度地降低先进投资带来的风险。事实上，代工也得到了政策支持，在最新版本的汽车投资管理条例中，政策还鼓励车企“共同开发产品，组织生产”。据了解，在总销量达到3万辆后，零跑可以申请自己的资质。然而，在造车新势力的赛道上，资格并不是最关键的因素。先进性和产品竞争力是零跑的核心能力，也是零跑的优势所在。作为一家拥有IT基因的汽车公司，零跑为技术奠定了基础，资质将是一件自然的事情。零跑也在积极寻找各种合作机会，但我们不会花很多钱购买资质或合并汽车公司，这将带来很大的负担，”朱江明强调，在运营方面，零跑汽车打造了“直销+城市合作伙伴”的渠道模式”，并进行了轻量化和新零售的销售渠道建设。在这种模式下，城市合作伙伴负责用户线下体验、产品交付和维护服务的全过程，而不承担车辆库存的压力，零跑也不需要过多的运营资金。此外，零跑不像传统车企或其他新car制造力量，他们热衷于在创建大规模营销活动方面投入巨资。零跑擅长结合自身特点，打造独特的品牌项目。例如，在2019年上海车展上，零跑搭建了一个小而漂亮的展台，但其木质大气的设计和三款车型给人们留下了深刻的印象。

2022年实现盈亏平衡

核心技术的积累和对生产运营效率的控制使零跑更加稳定，尤其是在当前寒冷的市场冬季，步伐稳健的公司表现出了显著的优势。随着系统研发、生产、销售等方面的布局和完善，零跑汽车作为中国电动汽车制造的一员，将打造一个更成熟、更全面的智能电动汽车生态系统，促进行业更好发展。朱江明对自己未来的发展有着明确的规划。2019年，零跑首款量产车型S01上市。未来三年，零跑将加快发展步伐，再推出三款车型，即四座精品城市轿车、SUV车型C-more量产车和基于C-more同平台的轿车。目前，零跑S01已经上市，零跑的核心三电技术也在这款车上得到了体现。搭载自主研发的集成电驱动总成、电池组和轻量化车身技术，零跑S01百公里加速6.9秒，22个传感器提供L2.5级智能驾驶辅助能力。然而，由于S01是一款双门轿跑车，本身也是一款小众产品，因此在销量方面，它尚未成为“热销车型”。但朱江明对新能源汽车市场仍然充满信心。由于明年将推出一款受欢迎的精品车T03，据了解，这款车将有b……

与同级其他车型相比，ter的智能、空间和动力性能。特别是配备了L2级智能驾驶辅助功能，这将是一部改变人们对A00级汽车理解的作品。未来，零跑每年将至少推广1-2款车型。凭借这样的产品发布速度，零跑希望在2022年达到盈亏平衡点，”朱江明表示。

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标签：零跑汽车红杉零跑S01世纪合创

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