这事惊动了证监会：卖掉宝沃一年多，福田汽车还有十几亿价款没收到......

作者|王帅国

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都说年底很难负债，但事实上，除了农民工，还有上市公司在努力讨薪！

华夏能源网获悉，1月16日，北汽福田汽车（600166，股票吧）有限公司有限公司宣布，截至1月10日，该公司已收到长胜兴业企业管理咨询有限公司以13亿元剩余价格收购有限公司67%的股权。截至1月15日，还有约14.81亿元的剩余款项尚未收到。

消息一出，立刻惊动了中国证监会！中国证监会迅速就北汽福田汽车股份有限公司有限公司股权转让相关事宜发布监管工作函。

《工作函》要求福田汽车全面核实长生兴业在经营、财务、信用等方面的具体情况，并积极采取有效措施，确保相关资金回收，保障上市公司利益。仔细评估无法及时全额收回相关资金的风险。深入核实宝沃汽车经营、财务、信贷等方面的具体情况，评估相关方对上述贷款的担保等增信措施的充分性，并采取有效措施确保及时收回相关贷款和担保。

此外，中国证监会还要求福田汽车及其年度审计会计师认真评估上述事项对公司2019年业绩和财务数据的影响，验证减值准备的及时性、合理性和充分性。

这到底是怎么回事？为什么有这么多未偿还的债务？这件事应该从2018年开始！

2018年10月17日，福田汽车董事会和福田汽车第五次临时股东大会通过了《关于北京宝沃汽车股份有限公司67%股权公开上市转让的议案》，同意福田汽车公开上市转让其持有的宝沃汽车67%股权。

根据当时的评估报告，宝沃汽车股权转让项目涉及的固定资产账面价值约32.2亿元，评估价值约35.73亿元。

两个月后的2019年1月15日，福田汽车收到北京产权交易所的《企业国有资产交易凭证》，确认宝沃汽车67%股权转让给长生兴业的价格约为39.73亿元，比之前的评估价格高出整整4亿元。

华夏能源网获悉，根据当时的协议，这笔交易分两期支付。2019年1月18日，福田汽车已收到约11.92亿元的首付款。

根据《产权交易合同》的规定，“剩余价款约27.81亿元，延期支付期间的利息按中国人民银行同期贷款基准利率计算，自本合同生效之日起12个月内全额支付

本合同的实际生效日期为2019年1月15日。因此，长生兴业应在2020年1月15日前支付前述股权转让的剩余价款。

但截至2020年1月15日，福田汽车仍有约14.81亿元的剩余未付款，占收购总价的37.28%。

此事不涉及追溯调整。本公司已根据会计准则计提相应的信用减值损失约3000万元。剩余到期未付款将对公司的经营现金流产生一定影响，但不会影响公司的正常生产经营。福田汽车表示，目前，公司与长生兴业正在积极沟通研究，共同协商剩余款项的后续偿还事宜。

值得注意的是，在出售宝沃汽车的同时，两者之间还有更为复杂的借款和担保事项。

截至2019年12月31日，福田汽车已收到宝沃汽车股东的46.7亿元贷款，全部尚未到期。根据新金融工具准则的要求，福田汽车已正常计提约4700万元的信用减值损失。

此外，福田汽车为宝沃汽车提供了10.3亿元的担保余额，融资担保不超过12亿元，没有任何逾期担保。

福田汽车表示：“宝沃汽车已积极引入战略投资者，预计将在促进公司贷款偿还方面发挥积极作用。

宝沃汽车是福田汽车于2015年收购的全资子公司，旨在进军乘用车市场。但在将所有权转让给福田汽车后，宝沃汽车的销量仍然惨淡。财报显示，2017年宝沃汽车亏损2.75亿元。

为了挽救宝沃汽车，2018年6月，福田汽车董事会通过了《关于向有限公司增资的议案》，通过固定资产、在建工程和无形资产向北京宝沃增资44.1亿元。但四个月后，福田汽车宣布出售宝沃汽车。

2019年4月，福田汽车发布了一份年报，揭示了其背后的原因：2018年，宝沃汽车亏损约25.45亿元，与2017年相比增长了近10倍。

接管宝沃汽车，可以说是给福田汽车卸下了一个“包袱”。福田汽车对宝沃汽车的收购不得不被描述为一个“灾难性”的收购案例。但现在，我们还能成功收回14.81亿元的债务吗？在惊动中国证监会的同时，15.75亿股东可能难以入眠！

1月17日，福田汽车收盘报2.03元，跌幅为1.46%。

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