恒大造车另起炉灶 将萨博技术收入囊中

张新晨、陈淑珍、李素万、吴子业

在FF未能实现恒大的造车梦后，恒大董事会主席许家印很快找到了实现梦想的新途径。

1月15日，恒大健康发布公告称，其全资子公司已与第三方公司凯瑞曼控股有限公司签署协议，以总价9.3亿美元收购该公司持有的瑞典国家电动汽车公司51%的股权，并于当日完成交割。Kerryman Holdings Limited的唯一资产是持有NEVS 51%的股权。

由于新能源此前收购了瑞典萨博汽车技术，此次收购意味着拥有75年历史的瑞典萨博汽车科技已被恒大纳入考虑范围，许家印的造车梦也将向前迈进。

恒大再次出手

公告显示，9.3亿美元的收购将分两期支付，第一期4.3亿美元将于1月15日完成，余额将于2019年1月31日或之前支付。

恒大健康表示，该费用公平合理，符合公司和股东的整体利益。

1月15日，恒大健康与恒大签署股东贷款协议，向中国恒大健康提供11亿美元无担保贷款，期限为三年，年利率为8%。

NEVS是一家总部位于瑞典的全球电动汽车公司。2012年成功收购萨博汽车的核心资产和知识产权。目前，它在瑞典拥有一个世界级的电动智能汽车研发中心，拥有500多人的全球研发团队和1800多名员工。

萨博诞生于一家军用飞机制造公司，早在1947年就推出了第一款车型。其产品一直以强劲的动力和卓越的安全性能而闻名。2000年前后，美国通用汽车公司全资持有萨博股份，投资数十亿美元将萨博打造成通用汽车在全球最重要的研发基地之一。

2016年，新能源汽车收入约为9685万港元，而2017年的收入约为2996万港元。同期，净亏损分别为8.68亿港元和8.7亿港元。截至2017年底，新能源汽车的资产净值约为11.36亿港元。

收购完成后，科瑞曼控股有限公司将成为恒大健康的全资子公司，并合并其财务报表。

恒大健康表示，通过收购具有领先新能源智能汽车技术和生产能力的公司，将增强公司实力，在快速增长的全球新能源汽车行业中获得强大竞争力，并迅速占据市场份额。

目前，新能源汽车已获得国家发展改革委和中国工业和信息化部批准的新能源汽车资质。该公司在全球范围内建立了两个具有大规模生产能力的生产基地，分别位于瑞典特罗尔海姆和中国天津。上海生产基地也在建设中。我们还开发了两款符合量产条件的纯电动汽车。

已经暴露出对新能源汽车野心的恒大，在与FF合作失败后，显然已经看中了新能源汽车的新能源牌照。

据接近恒大的消息人士透露，随着恒大的收购，新能源汽车还将从今年开始在全球推出全系列国际领先的智能电动轿车、SUV、MPV等多品牌产品，涵盖入门级、中高端、豪华级和超豪华级。

值得一提的是，2018年9月，广汇汽车（600297，股吧）、广汇能源（600256，股吧。根据协议，恒大将通过转让现有股东的股权和向广汇集团增资的方式投资广汇集团，总投资额为144.9亿元。

广汇集团主要从事能源、汽车销售、物流和房地产业务，业务范围遍布全国和世界多个国家。关于股权投资的原因，中国恒大表示，为了更好地促进公司未来的发展……

埃尔格兰德集团与广汇集团展开全面战略合作，推动公司在汽车销售、能源、房地产、物流等领域的发展。

这意味着恒大已经完成了整个新能源汽车产业链的布局，构建了完整的研发、生产、销售、服务闭环体系。

新能源汽车道路的挑战依然存在

汽车行业内部人士对此次收购持谨慎态度。

中国汽车工业协会秘书长崔东树在接受第一财经记者采访时表示，此次收购实际上是购买了一张新能源汽车牌照，该牌照加上中国基地的价值仍然存在。然而，恒大收购萨博品牌的意义并不重大。此前，萨博主要依靠通用汽车的技术，技术基础薄弱。后来，萨博的新东家新能源汽车并没有在全球电动汽车技术中占据领先地位，萨博品牌也相对较弱。恒大被收购后，在进军电动汽车领域方面仍面临重大挑战。

LMC汽车市场咨询（有限公司总经理曾志玲告诉记者，“许多大型房地产公司正在转型，万达甚至不得不退出房地产。现在，新能源汽车是一个发展潜力巨大的大趋势，这也是恒大和FF在分拆后再次投资汽车公司的原因

事实上，当前资本市场对汽车制造商的看法正在逐渐趋于冷静，新能源汽车需要依靠资本力量来推动其发展。例如，NIO等汽车制造商背后有资本支持。因此，此次收购对新能源汽车来说是一个很好的发展机遇。

曾志玲还表示，制造汽车并不容易。随着汽车公司逐渐实施其产品，其他外国品牌也在进入电动汽车市场，竞争激烈。在这个时候，恒大再次制造汽车的决定带来了一定的挑战。“造车不仅需要资金，还需要人力资本。预计恒大和新能源汽车很快就会组建一支新的团队。从恒大选择成为FF所有者的战略来看，恒大想在新能源汽车上打造的也应该是高端车型。”

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