特斯拉自动驾驶“撞死”机器人，科幻时代来了？

新京报漫画/赵斌：人机技术的未来正处于公众利益和技术神话之间艰难平衡的边缘。据美国媒体报道，在CES前夕，一辆处于自动驾驶模式的特斯拉Model S在美国拉斯维加斯天堂路与一辆路过路边的机器人相撞，这是一起极具魔幻色彩的车祸。总之，一个来自俄罗斯的礼宾机器人在走向展厅时突然离开团队，被一辆美国自动驾驶汽车撞倒在地。这看起来像是一场只出现在科幻电影中的交通事故。观众可能对这场没有人员伤亡的“事故”感到好奇，但对于特斯拉和那些关注自动驾驶的人来说，这更像是在CES前夕从技术向人类发出的又一次警告：算法和人类是否为智能化和信息化的未来做好了准备？事实上，类似的警告总是发生。以特斯拉为例。近年来，其自动驾驶系统在世界各地都发生了事故。三年前，中国河北的一位车主因激活特斯拉的自动驾驶辅助系统而发生车祸。后来，特斯拉承认，系统没有识别前方的道路清扫车，导致了事故的发生。随后，美国加利福尼亚州也发生了类似的事故，因为系统无法区分前方白色车辆和天空的区别。今天，特斯拉发现自己正在与公众争夺解释权。特斯拉不断强调，汽车上的自动驾驶系统只是一套辅助驾驶系统。启用它并不意味着驾驶员什么都不能做，因为他们仍然需要随时关注路况并控制方向盘。从自动驾驶的分类来看，如今特斯拉使用的辅助驾驶技术在分类中实际上只有L2，属于部分自动驾驶。在这个水平上，尽管汽车可以驾驶，但环境监测仍然依赖于人类驾驶员。但发生了如此多的事故，证明L2级别存在一些技术问题。例如，公众无法理解L2级自动驾驶技术中人类驾驶员的责任，以及该系统无法完成的任务。因此，在发生的事故中，大多数驾驶员在将方向盘交给系统后会出现注意力不集中的情况，因此经常会发生事故。此功能的问题在于无法定义辅助边界。即使在技术和手动方面都能明确定义，但在实际驾驶体验中，驾驶员由于对该功能的依赖，不可避免地会出现分心行为。这是人性的弱点，无法用算法来估计。事实上，2017年10月，谷歌自动驾驶部门Waymo宣布暂停自动驾驶辅助的开发，理由是他们发现人类在实验中过度依赖这一功能。作为技术和制造业的先驱，特斯拉早期依靠神化的“自动驾驶”，赢得了无数掌声。如今，自动驾驶辅助系统也是许多人对其“创新技术”的期待。因此，特斯拉不能像谷歌那样优雅地宣布放弃这一系统。而这种不完全的过渡功能，也成为了今天特斯拉面临的一个新问题。这也是许多科技公司面临的一个问题：新技术总是伴随着新的危险而来，并且在危险完全消除之前就被广泛应用。任何一个小缺陷都可能引发公共事件。特斯拉正处于公众利益和技术神话之间艰难平衡的边缘。自动驾驶技术可能是一个不可逆转的未来，但在未来到来之前，我们都应该变得更加谨慎。胡汉

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