当地时间1月7日，福特汽车宣布计划从2022年开始将C-V2X技术引入新车，这将允许联网车辆之间的直接通信。2018年11月，福特表示，预计专门为汽车驱动系统设计的汽车平台将于2021准备就绪，届时将开始销售自动驾驶汽车。通过C-V2X技术，车辆可以与车辆、行人和红绿灯等交通管理基础设施进行通信或收听，以广播重要信息，使城市交通更加安全，减少交通拥堵。随着5G技术的快速建设，C-V2X可以使互联车辆直接通信，而无需首先将信号传输到蜂窝塔，最终车辆驾驶员知道前方的路况。例如，由于车辆能够相互通信并协商最佳路线，因此可以更容易地提前导航四个站点。同样，如果车辆发生事故，可以向接近的车辆报告车辆的状态，提前通知他们潜在的危险情况。即使是配备了手机的行人也可以通知其他车辆他们的位置，确保道路上的人和车辆都能注意到直接视线之外的人。与红绿灯和路标沟通意味着有更简单的方法来确保驾驶员获得必要的信息，从而更自由、更安全地驾驶。
福特指出，路标还可以提前提醒最近发生的事故，提供更多有关道路建设的信息，并让司机有机会改变路线或安全地开车通过施工区域。城市甚至可以利用这项技术让智能车辆与智能交通管理系统进行对话，以创建更好的移动交通系统。此前，福特曾承诺在2019年底前为美国所有汽车配备传统的蜂窝连接技术，C-V2X技术的部署也将基于上述承诺。福特指出，C-V2X技术将与福特的先进驾驶辅助套件Ford Co-Pilot360协同工作。福特Co-Pilot360已经成为福特全新北美乘用车、SUV和卡车的标准功能，包括F-150车型。福特在一份声明中表示，今天的驾驶辅助技术和未来的自动驾驶汽车使用车载传感器的方式与人们用眼睛识别复杂环境的方式相同。对于车辆传感器无法识别的交通状况和风险，C-V2X可以为车辆提供最新信息，发布提醒，甚至激活Co-Pilot360自动紧急制动系统。如果驾驶员没有采取行动，系统可以自行刹车。对于C-V2X技术的部署，有利的监管环境也很重要，因此福特正在与行业和政府机构合作，创造一个良好的监管环境。在声明的最后，福特还呼吁其他汽车公司、基础设施和道路运营商以及政府机构加快C-V2X的开发，因为只有当越来越多的车辆和道路基础设施使用C-V2X技术时，该技术才能充分发挥其潜力。本文地址：http://auto.gasgoo.com/News/2019/01/081125172517I70082346C601.shtml
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