国产取代合资称王 2019年汽车圈要出大事？

大家好，欢迎收看今天关于美宜的30秒视频，美宜了解汽车是如何被欺负的。今天，美宜被迫扮演领导角色，“带领”三个小弟分享他们对2019年汽车行业的展望。让我们一起看看~

子昭认为，2018年对于共享出行来说是难忘的，因为共享自行车和共享汽车在这一年都发生了强劲的转变。最典型的两件大事是多家共享汽车公司和共享单车公司宣布破产和拖欠用户押金。

在我看来，共享汽车和共享自行车的失败有一些常见的原因，比如安装成本高，以及定位技术支持不足造成的不便因素。由于用户质量问题和环境氛围问题导致的共享汽车或自行车的高损耗率。企业模式过度依赖资本，等等。

对2019年出行方式的展望是，更多的人认为，汽车分时租赁和叫车将继续主导人们的出行方式并深化发展，不断改善用户体验，并继续关注安全和法律责任问题。未来将是一个更好的旅行环境。

我们的资深编辑为大家带来了不同的分享：2018年1-11月，汽车总产销量分别达到2532.5万辆和2542万辆，同比下降2.6%和1.7%。其中，自主品牌乘用车阵营出现了明显下滑，1-11月整体销量为900.2万辆，同比下降6%。不过，在这其中，吉利的表现仍然不错，拥有丰富的产品线和新产品迭代，以及领克品牌，因此吉利是为数不多的销量走高的公司之一。与吉利相比，作为国产“大品牌”，哈弗全年表现一般，加上年底前的最后冲击，哈弗重新夺回了一座城市。然而，奇瑞和比亚迪（002594，股票市场）等公司并没有取得好的业绩，而且新产品相对较少，造成了营销压力。

我不认为2019年汽车行业的所谓反弹会像看起来那样迅速或明显。较大的汽车公司仍然感到压力，但较小的公司有很大的机会，比如一些新的动力汽车制造商。从2018年下半年可以看出，一些受到质疑的新兴新能源车企已经推出量产车或已经在市场上销售。

秽到骨子里的小新必须发表一些意见：2019年可能会让消费者感到有点无奈，比如小排量三缸车和电动汽车越来越多，但这是未来的发展趋势。许多国产品牌在2019年可能不是很开心，但现在他们放宽了对外资股比的限制。一些国产品牌可以躺着和国际品牌合作赚钱的时代已经过去了。也许有一天本田会增加其在东本的股份。随着销量的下降，以及大约56%的年轻人没有存款，对于2019年的许多汽车品牌来说，这不仅仅是提高产品力和降低价格。如何在2019年变得更好已成为一个重大挑战。

最后，我祝大家新年快乐！每个朋友都有良好的健康状况，成功减肥，并且在被暗恋后一定会发大财！一定要好好点击美怡~评论区见~

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标签：哈弗本田比亚迪领克奇瑞

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