恒大FF和解!新车交付路上,贾跃亭还面临哪些挑战

自去年6月恒大健康以67.46亿港元收购Season Smart Limited 100%股份以来，恒大与FF在6个月内上演了一场“相爱相杀”和“剧情反转”的戏码。来自法拉第未来的官方信息显示，FF及其投资者石鹰公司已正式签署新的合作协议，终止原投资协议，终止诉讼，并解除资产保全和股权融资的质押权。和解后，所有原始协议将立即终止。进入新的一年，贾跃亭和FF已经摆脱了恒大的“束缚”，FF 91已经完成了所有的研发工作，并在线下完成了量产车。所有这些看似积极的信号并不能让“不可战胜”的FF掉以轻心，因为在交付新车的路上，贾跃亭和FF仍将面临两个巨大的挑战

根据恒大健康产业集团2018年12月31日发布的重组协议，石英对合资公司的投资重组为持有合资公司32%的优先股权；

持有合资公司全资子公司恒大FF控股有限公司100%的股份以及重组协议项下的权利，总估值为2亿美元。此外，原协议全部终止，资产保全质押权和股权融资权解除，各方同意撤诉。

对于FF来说，尽管这次的和解是积极的，但FF仍然面临着许多挑战。首先是资金问题，其次是资金问题导致的人才流失。外媒报道称，自去年10月以来，已有数百名FF员工被停职。10月22日，FF公司的一封内部电子邮件显示，该公司被迫向员工减薪20%，创始人兼首席执行官贾跃亭发挥了主导作用，年薪仅为1美元。12月5日，FF发表声明称，将根据财务状况实施成本削减措施。

在众多辞职的员工中，也有公司高管，包括全球研发高级副总裁彼得·萨瓦坚，甚至还有三位创始人之一的尼克·桑普森。目前，FF有两位创始人已经“离职”。尽管离职原因可能各不相同，但都让人想起FF令人担忧的财务状况，人才流失的损失无法用货币来衡量。但没有出路，FF仍然赢得了许多财团的心。投资者一直对FF表现出兴趣。据了解，这些财团包括沙特主权财富基金，该基金计划帮助特斯拉私有化。这只“运营商级”基金此前投资了贾跃亭曾参与的电动汽车品牌Lucid Motors。此外，一家来自美国的区块链公司也与贾跃亭就投资问题进行了接触。

FF融资计划计划于今年第一季度完成约5亿美元的A+轮融资，用于新车的大规模生产和开发。到今年年底，FF 81的7亿美元IPO前量产将于2020年在美国完成。表格：互联网信息机构。此外，据贾跃亭本人透露，FF将在今年完成FF 91的量产和交付，并计划在2020年前完成独立IPO。12月，FF还与美国顶级投资银行Stifel签署了一份合同，以加快融资进度。Stifer对FF进行了资产评估，并表示仅FF在美国的净资产就达到了6亿美元，远高于其负债。

FF的第一款车型FF 91已于12月31日完成所有研发工作，并已将几辆车从生产线下线进行预生产。贾跃亭表示，未来FF将根据实际情况适当降低FF 91的产能，并为FF 81项目分配部分资源。据贾跃亭介绍，FF 81将与FF 91共享零部件，实现供应链整合。这款新车计划于2020年底在美国量产，并将视情况适时引进中国。写在最后：FF和恒大终于在2018年的最后一天达成了“和解”，但这并不意味着FF的未来如此简单和伟大，因为在贾跃亭面前还有资金和人才流失等问题。“平地起”的贾跃亭，应该对造车的艰辛有更深刻的认识。FF能否兑现承诺，在2019年步入正轨？我们将拭目以待。

标签：FF 91特斯拉前途

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