2019年车市或现零增长

您的IP访问太频繁，请登录百度账号继续使用您的IP访问太频繁，请登录百度账号继续使用业内人士认为，二手车市场的繁荣也是影响因素之一。2018年，二手车市场超过1000万辆，市场增长速度很快，这将不可避免地影响新车市场。此外，当地的机动车限购政策也对汽车市场产生了重大影响，直接降低了消费者的购买热情；经济下行压力、共享出行兴起、股市低迷、中美贸易摩擦等外部因素的持续组合，也加大了汽车市场的压力。根据中国汽车工业协会和威尔逊的联合预测，低增长可能成为常态，2018年汽车市场的低迷可能会持续到2019年1月。汽车市场的零售额将继续下降，经销商库存压力将上升。尽管如此，中汽协强调，尽管目前国内汽车市场低迷且呈现负增长，但这是由于早期消费透支导致的下滑，不建议出台短期刺激政策。事实上，国家层面并没有再次推动减半征收购置税的优惠政策来刺激消费。《中华人民共和国车辆购置税法》于2018年12月29日通过，将于2019年7月1日正式实施。车辆购置税的税率为10%。上述分析人士认为，“这表明国家层面将鼓励市场回归市场竞争的本质，形成健康发展，不再通过优惠政策刺激消费。”工业和信息化部副部长辛国斌此前表示，从目前的情况来看，中国汽车市场的低增长可能是未来发展的常态。中国汽车协会预测，2019年国内汽车市场销量约为2800万辆，与2018年持平，为零增长。正如MobData分析师所认为的那样，2019年汽车市场将进入淘汰赛阶段，市场将面临中小周期的长期波动，不会出现大幅下跌。2019年，汽车市场可能会呈现稳定状态，但低增长可能会持续一段时间。在优惠政策、出行限制等因素的影响下，新能源汽车将继续脱颖而出，或成为中国汽车市场销量增长的新动力。事实上，中国汽车协会和崔东树都认为，国内汽车市场的前景仍然光明。尽管2018年的销售额出现了负增长，但整体销售额并没有达到上限。马自达企业管理有限公司有限公司董事长渡边宣彦表示，中国汽车市场的整体基础仍然很大，中国市场将继续保持其作为世界最大汽车市场的地位。他相信，中国汽车市场将稳步增长。新京报记者王琳琳采写

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