美国悬而未决的汽车关税不仅让全球汽车制造商感到紧张，也给本已低迷的全球经济蒙上了另一层阴影。
美银美林在本周发布的一份研究报告中指出，在最坏的情况下，全面针锋相对的汽车关税可能引发全球经济衰退，导致全球经济增长下降1个百分点至1.2%。
提高汽车和进口材料的价格可能会威胁到就业、消费者支出和投资。美国银行估计，这将导致进口和美国制造的汽车价格上涨2000至7000美元，这比去年出现的全球贸易紧张局势风险更大。
美国银行表示，与其他关税相比，汽车关税将直接影响消费者。因此，有必要考虑汽车销售和生产的直接影响，以及信心冲击的间接影响。
汇丰银行经济学家Janet Henry和James Pomeroy最近警告说，世界对汽车的热爱正在降温，这是推动全球经济走向衰退的一个因素。
两位经济学家指出，世界上一些地区已经陷入工业衰退。全球贸易争端对制造业造成了严重损害。企业和消费正在减少国际市场不确定性的风险敞口，这导致了经济总量的减少和就业的受损。
数据显示，当前全球经济疲软主要集中在制造业。2018年初以来，全球制造业PMI下降3.6个百分点，服务业PMI小幅下降1.6个百分点
最新数据显示，在主要汽车生产国日本和德国，制造业活动都有所收缩。2月，日本制造业活动两年半以来首次萎缩，而德国制造业则经历了六年来最大的萎缩。金融博客Zerohidge评论称，全球汽车行业已成为全球制造业复苏的关键因素。
作为全球汽车行业的一颗重量级定时炸弹，美国商务部负责的进口汽车关税报告于上周日正式提交给特朗普。总统有90天的时间来决定是否遵守报告的建议。该报告旨在调查进口汽车是否对美国国家安全构成威胁，并可能导致对国内销售给美国的进口汽车和零部件征收20%至25%的高关税。
德国智库Ifo Institute上周在一份研究报告中指出，从长远来看，高关税将使德国对美国的汽车出口减半，使德国的汽车出口总额减少7.7个百分点，即184亿欧元。德国汽车工业创造的价值也将减少70亿欧元，即5%。
大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯在接受英国《金融时报》采访时表示，汽车关税是大众汽车今年最大的担忧。投资银行Evercore ISI曾预测，汽车关税将导致大众汽车每年损失25亿欧元，相当于其预期利润的13%。迪斯在采访中证实，最坏的情况将非常接近这一估计。
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