百度发布2018年Q4财报，Apollo晒出自动驾驶商业化高分成绩单

北京时间2月22日，百度发布了2018年第四季度和全年未经审计的财务报告。百度本季度营收272亿元，同比增长22%，超出华尔街预期；

实现净利润21亿元。2018年总收入为1023亿元人民币。财报显示，Apollo开放平台在技术和商业化方面取得了突破。

百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏表示：“2018年对百度来说是关键的一年。我们将把人工智能应用从搜索扩展到更多的业务领域，如人工智能解决方案和自动驾驶，让更多的用户、客户和合作伙伴能够从百度的人工智能技术和应用中受益。”

2019年，全球将进入智能驾驶量产的重要阶段。百度的新商业产品Apollo Enterprise是一个完整的量产、定制、安全的自动驾驶和车联网解决方案，适用于汽车企业、供应商和旅行服务提供商。可以说，Apollo再次走在了整个行业的前列，它为全球智能驾驶玩家在量产落地的新格局中开疆拓土提供了一种可供借鉴的成熟商业运营模式。

目前，Apollo Enterprise Edition已推出小型汽车OS、高速场景自动驾驶解决方案、自动泊车、小巴自动驾驶、地图数据服务平台等五大整体解决方案，满足不同合作伙伴的各种需求。阿波罗企业版凭借“快速落地”、“成本可控”、“全面安全”和“AI领先”四大特点，可以帮助客户在成本可控和价值最优的条件下实现更快的加载和落地。截至目前，福特、长城、魏玛等车企已成为阿波罗企业首批“吃螃蟹的企业”。美国时间2019年1月8日，百度与魏玛汽车宣布建立长期战略合作伙伴关系。百度阿波罗（Baidu Apollo）将为魏玛（Weimar）提供完整的L3和L4自动驾驶解决方案，预计L3高速自动驾驶解决办法将于2021批量生产。

不难看出，百度Apollo在进入商业落地和起飞后，在技术升级方面取得了实质性进展。截至目前，百度ApApollo自动驾驶开放平台已经推出了六个版本，实现了平台四大模块的全部开放。百度Apollo 3.5版本已经可以支持复杂的城市道路自动驾驶。最新版本还发布了用于自动驾驶的高性能开源计算框架Apollo Cyber RT，使每个合作伙伴都能够创建自己的自动驾驶解决方案。此外，搭载3.5版udelv的福特Transit City Box货运车也于2019年在硅谷投入运营。纵观中国的主战场，百度的自动驾驶开放道路测试覆盖了北京、天津、重庆、长沙、河北保定和福建省。百度Apollo已经在全国范围内获得了50多个自动驾驶汽车开放式路测牌照，其中仅去年第四季度就获得了21个路测牌照。目前，百度的许可证总数占全国的50%，位居全国第一，超过排名第二的行业参与者10倍。此外，百度在车路协同方面也取得了跨越式进展。目前，Apollo的车路协同计划已经开始与长沙合作，并将应用于国家智能网联汽车测试区和7.8公里的开放道路。2018年12月29日，百度与千方科技（002373）联合开发了一款用于自动驾驶的车路协同设备，部署在延崇高速公路北段。2019年初，Apollo正式进入车路全面开源的新阶段。值得注意的是，兴城长沙今年还将迎来100辆无人出租车车队，实现车路协同和100公里城市道路测试试运营。整个2018年，在安全第一和技术第一的双重监管下，百度Apollo在全球自动驾驶技术挑战赛中取得了不错的成绩，迄今已有137家Apollo生态合作伙伴。在人工智能时代，相信百度将进一步加速自动驾驶的商业化，并通过量产创收。

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