蒂森克虏伯公布未来领导架构及第一财政季度报告

今天，蒂森克虏伯集团宣布了两家公司分拆后的领导结构，这是其分拆过程中迈出的重要一步。因此，两家公司未来的组织架构也基本形成。集团首席执行官Guido Kirkhov表示：“拆分计划将带来更清晰的集团战略，帮助企业更好地发展。要实现这一目标，新的领导结构尤为关键。新的组织结构将基于业务需求，反映每家公司的市场逻辑。两家公司都将拥有更精简的结构、更快的反应和更好的业绩。”。这两家公司将被命名为“蒂森克虏伯”“被点名的公司将致力于实现更快的项目执行和促进创新，以实现更高效的运营和市场决策。此外，两家公司将更接近客户，更好地应对市场变化。为此，这两家公司将赋予其业务尽可能多的决策权；

同时，我们鼓励在各个业务领域建立强有力的联盟，尤其是蒂森克虏伯工业公司。这也意味着两家公司将变得更有效率，其领导结构也将得到简化。未来，两家公司的董事会席位将减少到三个，集团层面的职能部门将合并。与目前的17个集团和服务职能部门相比，蒂森克虏伯工业将只保留14个集团职能部门，而蒂森克虏伯材料将只保留10个。现有的矩阵管理结构将被取代。在总部一级，业务领域之外的区域结构将不复存在。各地区的相关事务将由运营单位或集团职能部门负责处理。共享服务部门也将根据业务需求进行调整，以提供更有针对性的服务。该集团预计，拆分计划带来的非协同效应将相对较低。应对措施使抑制分拆成本成为可能，并将继续推动确定的降低集团级管理费用成本的措施。在2020至2021财政年度，两家公司的集团级管理费用总成本将不超过3亿欧元。在与员工代表协商后，拆分不会导致强制裁员。蒂森克虏伯工业公司的不同领导结构将包括电梯技术、汽车和工厂工程业务，这些业务受主要趋势的驱动。创新能力是最重要的因素。蒂森克虏伯在这些领域的“工程”能力正在给世界带来变化，为未来大城市、交通和基础设施建设的长期发展提供可持续的解决方案和关键要素。这意味着加强蒂森克虏伯的能力尤为重要。同样重要的是系统地提高这些业务领域的绩效。更加集中的公司结构有助于实现这两个目标。蒂森克虏伯工业公司在其三大业务领域遵循相同的市场逻辑。未来的领导结构将有不同的管理模式。一方面，组织结构将被赋予更多的责任。与此同时，当出现协同效应时，将集中并完成特定部分的工作。例如，在招聘、人才管理或创新方面。总部和业务领域将通过综合团队在某些领域进行合作。蒂森克虏伯材料公司将成为材料业务的市场领导者。它将包括材料服务、钢铁合资企业股权、船舶系统以及锻造和轴承业务。这些业务的共同特点是，它们都建立在成熟的市场上，并以长期良好的客户关系、高质量和技术标准脱颖而出。然而，蒂森克虏伯材料公司不同业务的需求差异很大，协同效应相对有限。这些业务有自己的特点，将独立发展。因此，蒂森克虏伯材料公司将建立一个非常精简的总部结构。我们将只保留总部最重要和法律上必要的职能，以及系统的绩效控制。总部还将承担进一步扩大公司业务组合的任务。因此，我们将整合战略和企业并购职能部门。蒂森克虏伯已经为集团的拆分制定了明确的时间表。拆分计划的最终投票将在2020年1月的股东大会上进行。随着领导机构的宣布，相应的准备工作将迅速推进并如期开展。两家公司的管理团队将于2019年春季确定。基本的财务架构、品牌决心和战略定位将于5月公布。两家公司计划于2019年10月1日，即下一财年初正式运营。2018/2019财年第一季度延续了2018/2019财政年度前三个月的增长轨迹，蒂森克虏伯延续了前几个季度的积极业绩。尽管经济不确定性增加，但该集团正在进行的业务的订单量和销售额进一步增加。2018/2019财年第一季度，该集团收到了价值81亿欧元的新订单，同比增长6%。销售额同比增长3%，达到79亿欧元。持续经营的营业利润……

1.68亿欧元，与预期一致，低于去年同期的较高水平。该集团首席执行官Guido Kirkhov表示：订单量和销售额的持续增长表明蒂森克虏伯在一个有吸引力和前景的市场环境中运营，我们的基本增长势头没有受到影响。然而，数据也表明，我们必须继续推进所有业务领域的绩效计划。蒂森克虏伯致力于实现这一目标，我们有信心在本财年取得进展，以实现2020至2021财年的增长和盈利目标

“持续经营的订单量和销售额进一步增加。第一季度，持续经营的订单量增长令人印象深刻，资本品相关业务对此做出了重要贡献。得益于其亚太地区的几个重大项目，电梯技术业务部门以21亿欧元的订单量再次打破纪录。其他资本品相关业务，如机械零部件技术，尤其是工业零部件，也实现了显著的订单增长。工业解决方案业务的订单主要来自化工厂建设和采矿业。船舶系统业务的订单量也保持了较高水平，而物资服务业务的订单数量与去年持平。在销售额方面，所有持续经营都为2018/2019财年第一季度的增长做出了贡献，主要驱动力来自欧洲和美国的电梯相关业务。2018/2019财年第一季度持续经营的调整后息税前利润为1.68亿欧元，符合预期，较去年同期2.65亿欧元的强劲业绩有所下降。在机械零部件技术业务领域，客户项目启动成本高，弹簧和稳定杆相关业务表现不佳，导致收入下降。电梯技术业务的盈利能力也同比下降，原因是中国市场的材料成本增加以及美国对材料进口关税增加的影响。在工业解决方案业务领域，调整后的息税前利润降至负2300万欧元，主要是由于目前正在执行的项目利润率较低。船舶系统业务仍然保持收支平衡。由于价格下跌，材料服务业务部门未能保持去年同期的高收入水平。随着新排放标准的出台，以及莱茵河历史最低水位和汽车行业需求的暂时下降，2018/2019财年第一季度欧洲钢铁业务部门的盈利受到严重影响。其调整后的息税前利润为3800万欧元，而去年同期为1.63亿欧元。蒂森克虏伯的净利润大幅改善，在2018/2019财年第一季度达到1.45亿欧元。去年，美国的税收改革对该集团的净利润状况产生了负面影响。扣除少数股东权益后，集团2018/2019财年第一季度净利润为1.36亿欧元；

每股收益为0.22欧元。不出所料，持续经营并购前的自由现金流同比下降至负16亿欧元。主要原因是净营运资金的季节性增长，尤其是在材料服务业务领域。这也对钢铁企业的自由现金流产产生了负面影响。该集团的净金融债务相应增加至47亿欧元。考虑到49亿欧元的可用流动性，蒂森克虏伯的资金状况保持稳定。与2018年9月30日相比，蒂森克虏伯的所有者权益略微增加了1.4亿欧元，达到34亿欧元。第一季度良好的净利润状况对此产生了积极影响。负面影响来自利率水平的降低，因此养老金债务需要重新计算。对2018/2019财年的预期：调整后的息税前利润将超过10亿欧元。蒂森克虏伯已确认其对2018/2019财年的预期，同时经济和不确定性继续增加。该集团的目标是实现持续经营调整后息税前利润超过10亿欧元的目标。由于盈利能力的提高，持续经营并购前的自由现金流应该会同比大幅改善，但预计总体上仍将为负值。这主要取决于船舶系统业务中各大项目的订单收入和付款状况。集团的净利润预计将同比大幅增长，持续经营带来的盈利能力改善以及钢铁合资公司成立的积极影响将远远超过集团重组的费用。

2019年2月20-21日，由广汽主办的第二届全球自动驾驶论坛将在中国光谷武汉举行。论坛将邀请500多位行业嘉宾，包括北汽、广汽、吉利、长安、一汽大众、东风、宝沃等主要发动机制造商gt；

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