【2018中国车市盘点】合资品牌篇：高下已现

前五大销售职位发生了变化，日本市场呈现出强劲的上升趋势。强者不断变得更强，而弱者则越来越弱。高点和低点之间的区别已经很明显了。排名前五的汽车公司仍然位列百万汽车俱乐部之列，但与去年相比，它们的排名发生了变化。2018年销量排名前五的是上汽大众、一汽大众、上汽通用、上汽通用五菱和东风日产。2017年，是上汽通用五菱、上汽大众、上汽通用、一汽大众和东风日产。相比之下，2018年，上汽大众前进一位，一汽大众前进两位，上汽通用五菱后退三位，上汽大众和东风日产的排名保持不变。尽管与上年相比仅增长0.1%，但上汽大众仍以206.5万辆的销量位居国内汽车市场第一，并连续四年蝉联乘用车市场销量冠军。紧随其后的是其姊妹公司一汽-大众，这是仅有的两家销量超过200万辆的汽车公司。与前一年相比，兄弟俩的销量差距明显缩小，一汽-大众仅比上汽大众少卖1.3万辆。此外，一汽-大众的销量增长率为2.6%，超过了上汽大众。百万俱乐部中的其他三家车企：上汽通用汽车销售197万辆，销量小幅下降1.5%；上汽通用五菱销量同比大幅下滑13%，全年销量135.6万辆；东风日产实现了3.9%的增长率。然而，在日本品牌中，东风日产的增长率只能算是温和的。在《汽车商业评论》列出的21家合资企业中，有10家实现了销售正增长。按增长率排序，分别是：广汽丰田、广汽三菱、广汽本田、一汽丰田、东风日产、东风悦达起亚、一汽大众、郑州日产、北京现代和上汽大众。如果以2018年全年乘用车市场销量增长率-4.08%为分界线，上汽通用汽车也将加入其中，跑赢市场趋势。令人惊讶的是，增速前五的都是日本品牌，广汽丰田和广汽三菱的表现尤为激进。新成立的华晨雷诺和停产的旗舰东风裕隆车型不在统计范围内。此外，长安福特和长安铃木应该是销量下滑幅度最大的两家公司，都经历了断崖式的下滑。长安铃木的合资企业已经结束，长安福特仍需拭目以待。

上汽大众已连续四年销售新冠肺炎

途观全年销量303374辆，以全年累计2065077辆的销量位居合资SUV市场第一，位居国内汽车市场销量第一，连续四年蝉联乘用车市场销量冠军。其中，大众品牌全年销量171.3万辆，继续稳居国内单一汽车品牌销量第一；斯柯达品牌全年销量35.2万辆，同比增长5.7%。大众品牌轿车方面，朗逸家族全年销量503825辆；凌渡品牌全年销售134746辆；帕萨特全年销售179028辆，同比增长12.2%；汇安全年销售24471辆，同比增长80.5%。SUV方面，上汽大众全年销量541981辆，同比增长16.1%。其中，途观品牌全年销量303374辆，位居合资SUV市场第一；途锐汽车销售86182辆，同比增长13.3%；途岳于10月底上市，共售出24873辆。2019年，大众品牌还将推出全新SUV T-Cross，形成SUV产品的全面覆盖。斯柯达品牌SUV家族全年销量127552辆，同比增长189.5%。其中，柯迪亚克全年销量51230辆，同比上涨13.9%；

2018年推出的科洛克和柯米克分别售出31071辆和37143辆。2018年3月，斯柯达全新紧凑型SUV Koroc正式上市。新车的定位低于柯迪亚克，共推出四款车型，价格区间为13.99-18.59万元。2018年3月，大众汽车宣布，时任上汽大众科技执行副总经理的冯克定博士将于2018年7月1日起担任SEAT品牌副总裁，负责生产和物流。时任奥迪C级、D级SUV和跨界车型产品经理的Fred Schulze先生将接替冯克定博士在上汽大众的职位。5月，全新朗逸正式上市，搭载1.5升和1.4T两种动力。共有六款车型，价格区间为11.59-16.29万元。6月，斯柯达的新款紧凑型SUV科米克正式上市，共推出四款新车型，售价在10.99万至13.09万元之间。6月，奥迪汽车有限公司收购大众集团持有的上汽大众1%股权，这是上汽奥迪规划中第一个汽车项目研发和生产准备工作启动的基础之一。8月，全新途锐L正式上市，共推出4款车型，官方指导价为15.58-19.08万元。10月，上汽大众途岳正式上市，售价区间为16.98-22.98万元。新车定位为基于MQB平台的新型紧凑型SUV，取代了途观丝路版的定位。10月，全新帕萨特正式上市。新车共推出9款车型，官方指导价为18.99-28.89万元。同时推出了两款插电式混合动力版本，补贴后官方指导价为24.99万-25.99万元。10月，上汽大众新能源汽车工厂开业仪式在上海安亭举行。该项目总投资170亿元，计划2020年建成投产，计划年产能30万辆。11月，途观L PHEV正式上市。新车提供混合动力豪华版和混合动力旗舰版两款车型，补贴价格分别为28.98万元和29.98万元。在2018广州车展上，途岳R线和途观L R线正式上市，官方指导价为22.68万-35.98万元；途岳R线的官方指导价为19.38万元。在2018广州车展上，斯柯达首款轿跑SUV柯迪亚克GT正式上市，售价区间为18.99-26.99万元。一汽-大众终于有了SUV产品

迈腾销量为228441辆，同比增长7.1%，成为该细分市场的销量冠军。2018年，一汽-大众品牌销量为1391088辆，同比小幅下降约1%，未达到147.5万辆的年度销量目标。然而，大众品牌的市场份额已经提高到6.1%，车型的市场覆盖率也从40%提高到70%。在轿车领域，迈腾、速腾、高尔夫和捷达四款车型分别在各自细分市场的销量排名第一。在A级轿车市场，捷达销量为326623辆，同比增长1.0%，成为大众品牌年度销量冠军；宝来销售243713辆，与上年基本持平；速腾销量312837辆，同比下降4.8%。在a级两厢轿车市场，高尔夫家族销量174912辆，连续59个月位居细分市场第一，占据46.6%的高市场份额。C-TREK销量43883辆，同比下滑28.0%。在B级轿车市场，迈腾销量228441辆，环比增长7.1%，成为该细分市场的畅销产品；

CC销售15369辆，同比下降34.1%。2018年，一汽-大众品牌结束了27年无SUV产品的历史，在三个月内迅速推出了紧凑型SUV途歌和中型SUV途歌。这两款产品累计销售额超过4.5万辆，其中探歌36487辆，探岳8823辆。一汽-大众将2018年定义为“攻坚年”，短短五个月内就有四家新工厂连续运营。加上之前的成都基地，目前有五大基地，年产能从160万辆增加到265万辆。2019年第一季度，一汽-大众第三品牌将正式上市，面向年轻消费者。高尔夫纯电动、宝来纯电动、探岳GTE、迈腾GTE等四款新能源产品，以及全新速腾、T-Cross SUV等多款新车型也将于2019年上市。根据计划，2019年，一汽-大众品牌将在“巩固传统车型、培育新车型、挖掘重点领域潜力、挖掘商业潜力、保障体系”五个方向开展工作。上汽通用豪华轿车成为新的增长点

另一方面，GL6以36642辆的成绩同比增长109.4%，成为上汽通用旗下增长最高的车型。上汽通用汽车2018年累计销量1970117辆，同比下降1.5%，以近8.9万辆的差距排在上汽大众之后，位居第二。旗下凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌已经形成了从豪华到中高端再到主流合资的全面覆盖。其中，凯迪拉克创下22万辆的历史新高，累计销量达到228043辆，同比增长31.4%，远超豪华车的平均增速，成为继BBA之后第四个年销量突破20万辆的豪华品牌。作为上汽通用的中坚力量，别克在其前十大车型系列中共售出1054696辆。其中，紧凑型轿车阅朗和MPV GL6的增长最为突出，销量分别为25031辆和36642辆，分别增长87.8%和109.4%。然而，10款车型中有一半出现了不同程度的下滑，平均降幅超过41%。2018年，雪佛兰品牌在中国的总销量为550017辆，同比增长3.8%。其中，科瓦奇、科鲁兹和迈锐宝系列的累计销量超过41万辆，占雪佛兰品牌总销量的74.7%。从车型来看，三大品牌中，雪佛兰卡罗拉、别克凯越和凯迪拉克XTS的表现最好，分别贡献了252108辆、261920辆和65010辆，合计占上汽通用总销量的29.4%。SUV销量超过37万辆，探险者同比增长31.3%，累计销量71497辆；昂科威共售出201776辆，同比下降15.7%；8月底上市的凯迪拉克XT4仅售出6472辆，排名垫底。别克GL8继续领跑高端豪华MPV市场，销量为144308辆，略低于2017年同期；Volando于2018年9月作为跨界车型推出，三个月内共售出11807辆；

另一方面，GL6同比增长109.4%，性能达到36642辆，成为上汽通用旗下增长最高的车型。2018年1月，别克成为2018博鳌亚洲论坛年会的战略合作伙伴，为该活动提供了200多辆君越/Avenir和GL8车型。6月，凯迪拉克超级巡航超级智能驾驶系统在2018亚洲消费电子展上正式在中国发布。今年7月，雪佛兰品牌自2005年进入中国以来，累计销量已达600万辆。2018年9月17日，上汽通用别克第10款百万级轿车下线。11月，上汽通用融资租赁有限公司有限公司正式开业运营。我们的主要业务是汽车融资租赁产品和服务，并将继续扩大二手车相关业务。12月19日，“2018第一财经·中国企业社会责任排行榜”在上海揭晓，上汽通用汽车连续第十年上榜，荣获“杰出企业奖”。2018年12月3日，由《汽车商业评论》和科尼咨询联合举办的“2018中国最佳工厂/运营卓越奖”颁奖典礼在北京汽车博物馆举行。上汽通用凯迪拉克工厂荣获“2018中国最佳工厂奖”。上汽通用五菱客运的均衡发展

2019年1月，上汽通用五菱发布2018年销量公告，显示上汽通用五灵2018年总销量为20.77万辆，连续四年超过200万辆。其中，国内销量为20.6万辆，印尼子公司销售1.7万辆，累计销售乘用车1355614辆。乘联会数据显示，上汽通用五菱乘用车总销量仅为1355614辆，占全年总销量的65.8%，同比下降13%。客车的性能很强，令人不满意。作为上汽通用五菱的主要乘用车销售品牌，宝骏的表现也差强人意。2018年，宝骏品牌全年销量为879077辆，同比下降12.9%。

五菱品牌共售出1180930辆汽车。与宝骏相比，五菱品牌的下滑趋势相对较慢。与2017年的1138183辆相比，2018年3.8%的同比降幅与2017年相比有所改善。车型方面，长期位居SUV销量榜首的宝骏510，2018年共售出361403辆，与2017年基本持平，依然是宝骏品牌的销售支柱。宝骏品牌是轿车行业的领导者，310/310W系列的销量大幅下降。与2017年的215598辆相比，151663辆的年销售额下降了近30%。2018年3月全新上市的宝骏530全年销量为116324辆，可以说在销量上成功取代了宝骏560。宝骏的传统MPV车型在2018年也经历了严峻的挑战，2018年功勋宝骏730仅售出111507辆，与2017年相比下降了近60%。尽管宝骏推出了全新的360车型，加强了品牌在MPV市场的团队，但即使360的年销量为106099辆，与宝骏730去年的市场表现相比，仍有超过5万辆的差距。五菱品牌方面，2017年五菱宏光系列共售出476537辆，同比下降11.3%。此外，2018年五菱荣光系列和五菱智光系列分别售出590080辆和114311辆。近年来，上汽通用五菱基本形成了业务和乘用车分离的格局，宝骏的销量占比为47.0%，与2016年的36%相比增长了10%以上。但2018年，宝骏品牌占上汽通用五菱总销量的42.3%，与2017年相比下降了不到5%。2018年10月，宝骏推出全新的再创造平台，并发布了其首款车型宝骏RS-5。2019年，宝骏还将推出基于该平台的轿车，并于7月推出MPV车型，预计未来将推出混合动力版本。对于有了新标签的宝骏来说，仍然有很大的希望。东风日产日本合资销售皇冠

奇骏销量204597辆，同比增长12.1%，稳坐“日系SUV销量冠军”宝座。东风日产，年底销量116.67万辆，尽管没有实现年销量目标……

万辆，仍然以3.9%的同比增长成功夺得日本合资车企的销量冠军。整体市场份额从4.9%上升到5.3%，合资市场份额从9.2%上升到9.8%。由轩逸、天籁、阳光等车型组成的舒适营全年终端总销量为588889辆，同比增长2.5%。其中，轩逸全年销售终端汽车463634辆，同比增长9.8%；天籁年末销量117695辆，同比增长2.5%。由楼兰、奇骏、小科、金科、途达组成的SUV阵营，全年终端总销量455634辆，增长15.2%。其中奇骏销量204597辆，增幅12.1%，稳坐“日本SUV销量冠军”宝座，而小客的销量为165703辆，同比增长4.9%，在15万元级别的合资SUV中位居销量前列。动力阵营包括森马、蓝鸟、奇达等，全年终端总销量为108306辆，同比增长-24.4%。2018年，东风日产不仅销量创历史新高，连续四年突破百万辆，总销量也突破千万辆大关。2018年，东风日产推出途达、轩逸纯电动、新天籁等新车型，引入VC-TURBO智能控制发动机、ProPILOT智能控制辅助驾驶系统和零排放电动技术；并在主要车型上推广了“智行+”汽车连接系统。2018年12月，东风日产发布“日产智能出行2022引进计划”，聚焦智能动力、智能驾驶、智能互联三大领域，通过技术创新抢占智能出行制高点。截至2018年底，东风日产在全国拥有802家分公司，城市覆盖率达92%。还完成了100个智能展厅的改造和改造，65个重点城市的服务提升，34个城市的电动汽车园区建设。2019年，东风日产的“销量英雄”轩逸即将升级换代。它还将推出小科、楼兰和海马等新车型。车联网系统将迭代到2.0，日产智行的应用也将更加广泛。北京现代汽车已突破1000万辆

2018年10月，填补北京现代高性能运动轿车细分市场空白的嘉年华上市，2018年销量79万辆，同比微增0.7%。然而，它没有达到90万台的年度销售目标。A0级轿车有升有降，瑞纳销售39870辆，同比增长47.3%；悦纳汽车销售35821辆，同比下降61%。A级轿车有升有降，销量为216884辆，同比增长约77%；粤东汽车销售59561辆；朗动汽车销售8014辆，同比下降约93%。两款B级轿车的销量均出现下滑，其中名图销量为99118辆，同比下降约25%；索纳塔共售出6693辆汽车，同比下降52%。在SUV领域，最畅销的小型SUV ix25全年销量为75553辆，同比增长55.1%。两款紧凑型SUV都出现了下滑，其中ix35销量为13965辆，同比下降60%；

途胜汽车销售57707辆，同比下降58%。中型SUV胜达销量4942辆，下降59.8%。2018年，北京现代基于“品质现代智能未来”的新品牌战略，逐步建立“三纵三横”产品矩阵，垂直打造“基础车系、性能车系、新能源车系”三要素产品梯队，并不断推出以“电气技术、智能技术和互联网技术”为主导的横向新产品。4月10日，北京现代推出了一款小型SUV Encino，首月销量突破4000辆。但随后的增长乏力，11月仅售出94套，全年共售出6593套。10月18日，填补北京现代高性能运动轿车细分市场空白的嘉年华上市。其10月和11月的销量分别为6688辆和8063辆。12月，它甚至接近1万辆，全年累计销量为23971辆。8月31日，跨界旅行车宜兴上市，全年累计销量达230辆。12月23日，随着一款白色索纳塔插电式混合动力车型的上市，北京现代的销量突破1000万辆。时隔16年，北京现代成为中国第五家进入“千万俱乐部”的车企。同时，索纳塔插电式混合动力的上市也标志着北京现代成为首个实现电动汽车、混合动力汽车和插电式电动汽车三大新能源系列全面量产的合资品牌。在此基础上，北京现代预计到2020年将推出9款新能源产品，朝着2020年新能源产品占比达到10%的目标稳步推进。2018年，北京现代也经历了重大人事调整，中国和韩国都更换了领导人。刘宇接替陈贵祥出任北京现代常务副总经理，尹梦璇接替谭道宏出任北京现代总经理。根据计划，北京现代将在2019年发布8款新车型，包括3款新车型、2款改款车型，以及3款新能源车型，其中包括第十代索纳塔。北京现代为中国市场设定了阶段性目标：到2019年，推动内部体制改革，为再次腾飞奠定基础；2020年重返百万俱乐部，创造“销售额再次飙升”；2023年，我们将迈向一个新的辉煌阶段。广汽本田雅阁主管

雅阁锐混动车型已成为油电混合动力行业的领军车型，同比增长5.1%。全年总销量74.2万辆，销量连续7年保持增长。这是广州本田在2018年提交的成绩单。其中，雅阁、宾智、飞度、凌派四款车型年销量均突破10万辆，表现亮眼。在具体车型中，第十代雅阁成为销量主力，2018年销量为17.68万辆，同比增长18.1%。尤其是在下半年，在产能和价格步入正轨后，雅阁的销量逐渐上升。截至12月，其月销量已达24566辆，以绝对优势超过了帕萨特兄弟和凯美瑞等老对手，成为中型轿车细分市场的月销量冠军。雅阁销量的上升离不开锐混动车型，年销量达到18710辆，同比增长22.4%，成为油电混合动力行业的领军车型。雅阁的成功无疑将增强本田对中型车的信心。在迈腾和帕萨特的压力下，它表现出了强大的影响力，并进一步重塑了合资品牌中型车的格局，为未来的销量增长提供了进一步的帮助。另外两款轿车的表现也可圈可点，凌派年销量达到11.31万辆，同比微增2.4%。与雅阁类似，全新凌派在年中换装后销量逐渐提升；

飞度表现相对稳定，2018年销量达到12.92万辆。尽管未能夺得今年细分市场的冠军，但仍同比增长15.7%。与轿车市场的整体受欢迎程度相比，SUV市场稍显逊色。由于2018年购置税减半政策的终止，广汽本田两款主要销售SUV的销量都比2017年的疯狂表现有所下降。2018年，宾智的销量为14.16万辆，与去年相比略有下降6.7%。然而，其12月的销量达到13965辆，在细分市场中仍然名列前茅；

中型SUV皇冠全年销量8.1万辆，同比下降5.9%。MPV车型奥德赛2018年销量达到45498辆，同比大幅增长27.7%。2019年，广汽本田将重点发展电动化，提高油电混合动力和新能源汽车的比例，其中奥德赛锐混合动力车型已被工信部申报。此外，其首款纯电动SUV VE-1和首款插电式混合动力SUV赛锐已在2018年广州车展上发布，进一步推动了其电动化进程。一汽丰田有着坚实的基础

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卡罗拉是最大的贡献者，贡献了一汽丰田52%的总销售额。尽管汽车市场整体疲软，仅推出了一款新车型奕泽，但一汽丰田逆势上涨了4%。2018年，一汽丰田累计销量为720306辆。卡罗拉是最大的贡献者，2018年在国内市场共销售376719辆汽车，同比增长9.4%，占一汽丰田总销量的52%。其中，卡罗拉双擎在2018年共售出82430辆，同比增长41%，占卡罗拉总销量的20%以上。卡罗拉燃油车型也贡献了294289辆，同比稳定增长3%。另一个主要增长点是RAV4荣放，2018年累计销量为146899辆，同比增长14.3%。在下滑更为明显的2018年SUV市场，这种高同比增长在整个行业中是罕见的。普拉多3.5升车型的销量为34334辆，增长率几乎翻了一番，成为该公司增长最快的车型。全新奕泽车型在上市前6个月实现了22160辆的销量，而皇冠车型在2018年的销量为36745辆，与上年基本持平。威驰兄弟贡献了99536辆的销量，尽管同比有所下降，但在小型车市场中仍然名列前茅。在2018广州车展上，一汽丰田推出了其首款中型车亚洲龙，该车将拓展新市场。2019年，使用TGNA平台的升级版RAV4和全新卡罗拉也将上市。东风本田唯一负增长的日本系列

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思域成为本田在中国的第一款年销量超过20万辆的车型。东风本田品牌2018年销量为69.7万辆，同比下降4.1%，是唯一一个负增长的日本主流合资品牌。在2018年初爆发机油增多事件后，以CR-V为首的几款本田车型受到了重大影响，上半年的销量尤为强劲。但自5月宣布召回CR-V并恢复销售以来，销量明显恢复正常，连续几个月销量超过1万辆，年单车销量超过10万辆。其中，CR-V HYBRID的年销量达到26360辆，约占该车型总销量的20%。时隔半年多，CR-V似乎已经完全见底，这对东风本田来说意义重大。2018年10月，东风本田销量爆发式增长，批发和零售均突破7万辆大关，12月销量逆势增长势头持续。2018年4月中旬，东风本田第十代思域正式上市。思域实现年销量同比增长13.6%，成为本田在华首款年销量突破20万辆的车型。作为SPORT EV系列的第二款车型，东风本田将于2019年推出与本田科技有限公司合作开发的电动汽车。

前五大销售职位发生了变化，日本市场呈现出强劲的上升趋势。强者不断变得更强，而弱者则越来越弱。高点和低点之间的区别已经很明显了。排名前五的汽车公司仍然位列百万汽车俱乐部之列，但与去年相比，它们的排名发生了变化。2018年销量排名前五的是上汽大众、一汽大众、上汽通用、上汽通用五菱和东风日产。2017年，是上汽通用五菱、上汽大众、上汽通用、一汽大众、……

d东风日产。相比之下，2018年，上汽大众前进一位，一汽大众前进两位，上汽通用五菱后退三位，上汽大众和东风日产的排名保持不变。尽管与上年相比仅增长0.1%，但上汽大众仍以206.5万辆的销量位居国内汽车市场第一，并连续四年蝉联乘用车市场销量冠军。紧随其后的是其姊妹公司一汽-大众，这是仅有的两家销量超过200万辆的汽车公司。与前一年相比，兄弟俩的销量差距明显缩小，一汽-大众仅比上汽大众少卖1.3万辆。此外，一汽-大众的销量增长率为2.6%，超过了上汽大众。百万俱乐部中的其他三家车企：上汽通用汽车销售197万辆，销量小幅下降1.5%；上汽通用五菱销量同比大幅下滑13%，全年销量135.6万辆；东风日产实现了3.9%的增长率。然而，在日本品牌中，东风日产的增长率只能算是温和的。在《汽车商业评论》列出的21家合资企业中，有10家实现了销售正增长。按增长率排序，分别是：广汽丰田、广汽三菱、广汽本田、一汽丰田、东风日产、东风悦达起亚、一汽大众、郑州日产、北京现代和上汽大众。如果以2018年全年乘用车市场销量增长率-4.08%为分界线，上汽通用汽车也将加入其中，跑赢市场趋势。令人惊讶的是，增速前五的都是日本品牌，广汽丰田和广汽三菱的表现尤为激进。新成立的华晨雷诺和停产的旗舰东风裕隆车型不在统计范围内。此外，长安福特和长安铃木应该是销量下滑幅度最大的两家公司，都经历了断崖式的下滑。长安铃木的合资企业已经结束，长安福特仍需拭目以待。

上汽大众已连续四年销售新冠肺炎

途观全年销量303374辆，以全年累计2065077辆的销量位居合资SUV市场第一，位居国内汽车市场销量第一，连续四年蝉联乘用车市场销量冠军。其中，大众品牌全年销量171.3万辆，继续稳居国内单一汽车品牌销量第一；斯柯达品牌全年销量35.2万辆，同比增长5.7%。大众品牌轿车方面，朗逸家族全年销量503825辆；凌渡品牌全年销售134746辆；帕萨特全年销售179028辆，同比增长12.2%；汇安全年销售24471辆，同比增长80.5%。SUV方面，上汽大众全年销量541981辆，同比增长16.1%。其中，途观品牌全年销量303374辆，位居合资SUV市场第一；途锐汽车销售86182辆，同比增长13.3%；途岳于10月底上市，共售出24873辆。2019年，大众品牌还将推出全新SUV T-Cross，形成SUV产品的全面覆盖。斯柯达品牌SUV家族全年销量127552辆，同比增长189.5%。其中，柯迪亚克全年销量51230辆，同比上涨13.9%；

2018年推出的科洛克和柯米克分别售出31071辆和37143辆。2018年3月，斯柯达全新紧凑型SUV Koroc正式上市。新车的定位低于柯迪亚克，共推出四款车型，价格区间为13.99-18.59万元。2018年3月，大众汽车宣布，时任上汽大众科技执行副总经理的冯克定博士将于2018年7月1日起担任SEAT品牌副总裁，负责生产和物流。时任奥迪C级、D级SUV和跨界车型产品经理的Fred Schulze先生将接替冯克定博士在上汽大众的职位。5月，全新朗逸正式上市，搭载1.5升和1.4T两种动力。共有六款车型，价格区间为11.59-16.29万元。6月，斯柯达的新款紧凑型SUV科米克正式上市，共推出四款新车型，售价在10.99万至13.09万元之间。6月，奥迪汽车有限公司收购大众集团持有的上汽大众1%股权，这是上汽奥迪规划中第一个汽车项目研发和生产准备工作启动的基础之一。8月，全新途锐L正式上市，共推出4款车型，官方指导价为15.58-19.08万元。10月，上汽大众途岳正式上市，售价区间为16.98-22.98万元。新车定位为基于MQB平台的新型紧凑型SUV，取代了途观丝路版的定位。10月，全新帕萨特正式上市。新车共推出9款车型，官方指导价为18.99-28.89万元。同时推出了两款插电式混合动力版本，补贴后官方指导价为24.99万-25.99万元。10月，上汽大众新能源汽车工厂开业仪式在上海安亭举行。该项目总投资170亿元，计划2020年建成投产，计划年产能30万辆。11月，途观L PHEV正式上市。新车提供混合动力豪华版和混合动力旗舰版两款车型，补贴价格分别为28.98万元和29.98万元。在2018广州车展上，途岳R线和途观L R线正式上市，官方指导价为22.68万-35.98万元；途岳R线的官方指导价为19.38万元。在2018广州车展上，斯柯达首款轿跑SUV柯迪亚克GT正式上市，售价区间为18.99-26.99万元。一汽-大众终于有了SUV产品

迈腾销量为228441辆，同比增长7.1%，成为该细分市场的销量冠军。2018年，一汽-大众品牌销量为1391088辆，同比小幅下降约1%，未达到147.5万辆的年度销量目标。然而，大众品牌的市场份额已经提高到6.1%，车型的市场覆盖率也从40%提高到70%。在轿车领域，迈腾、速腾、高尔夫和捷达四款车型分别在各自细分市场的销量排名第一。在A级轿车市场，捷达销量为326623辆，同比增长1.0%，成为大众品牌年度销量冠军；宝来销售243713辆，与上年基本持平；速腾销量312837辆，同比下降4.8%。在a级两厢轿车市场，高尔夫家族销量174912辆，连续59个月位居细分市场第一，占据46.6%的高市场份额。C-TREK销量43883辆，同比下滑28.0%。在B级轿车市场，迈腾销量228441辆，环比增长7.1%，成为该细分市场的畅销产品；

CC销售15369辆，同比下降34.1%。2018年，一汽-大众品牌结束了27年无SUV产品的历史，在三个月内迅速推出了紧凑型SUV途歌和中型SUV途歌。这两款产品累计销售额超过4.5万辆，其中探歌36487辆，探岳8823辆。一汽-大众将2018年定义为“攻坚年”，短短五个月内就有四家新工厂连续运营。加上之前的成都基地，目前有五大基地，年产能从160万辆增加到265万辆。2019年第一季度，一汽-大众第三品牌将正式上市，面向年轻消费者。高尔夫纯电动、宝来纯电动、探岳GTE、迈腾GTE等四款新能源产品，以及全新速腾、T-Cross SUV等多款新车型也将于2019年上市。根据计划，2019年，一汽-大众品牌将在“巩固传统车型、培育新车型、挖掘重点领域潜力、挖掘商业潜力、保障体系”五个方向开展工作。上汽通用豪华轿车成为新的增长点

另一方面，GL6以36642辆的成绩同比增长109.4%，成为上汽通用旗下增长最高的车型。上汽通用汽车2018年累计销量1970117辆，同比下降1.5%，以近8.9万辆的差距排在上汽大众之后，位居第二。旗下凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌已经形成了从豪华到中高端再到主流合资的全面覆盖。其中，凯迪拉克创下22万辆的历史新高，累计销量达到228043辆，同比增长31.4%，远超豪华车的平均增速，成为继BBA之后第四个年销量突破20万辆的豪华品牌。作为上汽通用的中坚力量，别克在其前十大车型系列中共售出1054696辆。其中，紧凑型轿车阅朗和MPV GL6的增长最为突出，销量分别为25031辆和36642辆，分别增长87.8%和109.4%。然而，10款车型中有一半出现了不同程度的下滑，平均降幅超过41%。2018年，雪佛兰品牌在中国的总销量为550017辆，同比增长3.8%。其中，科瓦奇、科鲁兹和迈锐宝系列的累计销量超过41万辆，占雪佛兰品牌总销量的74.7%。从车型来看，三大品牌中，雪佛兰卡罗拉、别克凯越和凯迪拉克XTS的表现最好，分别贡献了252108辆、261920辆和65010辆，合计占上汽通用总销量的29.4%。SUV销量超过37万辆，探险者同比增长31.3%，累计销量71497辆；昂科威共售出201776辆，同比下降15.7%；8月底上市的凯迪拉克XT4仅售出6472辆，排名垫底。别克GL8继续领跑高端豪华MPV市场，销量为144308辆，略低于2017年同期；Volando于2018年9月作为跨界车型推出，三个月内共售出11807辆；

另一方面，GL6同比增长109.4%，性能达到36642辆，成为上汽通用旗下增长最高的车型。2018年1月，别克成为2018博鳌亚洲论坛年会的战略合作伙伴，为该活动提供了200多辆君越/Avenir和GL8车型。6月，凯迪拉克超级巡航超级智能驾驶系统在2018亚洲消费电子展上正式在中国发布。今年7月，雪佛兰品牌自2005年进入中国以来，累计销量已达600万辆。2018年9月17日，上汽通用别克第10款百万级轿车下线。11月，上汽通用融资租赁有限公司有限公司正式开业运营。我们的主要业务是汽车融资租赁产品和服务，并将继续扩大二手车相关业务。12月19日，“2018第一财经·中国企业社会责任排行榜”在上海揭晓，上汽通用汽车连续第十年上榜，荣获“杰出企业奖”。2018年12月3日，由《汽车商业评论》和科尼咨询联合举办的“2018中国最佳工厂/运营卓越奖”颁奖典礼在北京汽车博物馆举行。上汽通用凯迪拉克工厂荣获“2018中国最佳工厂奖”。上汽通用五菱客运的均衡发展

2019年1月，上汽通用五菱发布2018年销量公告，显示上汽通用五灵2018年总销量为20.77万辆，连续四年超过200万辆。其中，国内销量为20.6万辆，印尼子公司销售1.7万辆，累计销售乘用车1355614辆。乘联会数据显示，上汽通用五菱乘用车总销量仅为1355614辆，占全年总销量的65.8%，同比下降13%。客车的性能很强，令人不满意。作为上汽通用五菱的主要乘用车销售品牌，宝骏的表现也差强人意。2018年，宝骏品牌全年销量为879077辆，同比下降12.9%。

从本田在中国的电动汽车规划可以看出，到2025年，中国将推出20多种电动汽车车型。广汽丰田逆势增长

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2018年，第八代凯美瑞2.5升结合混合动力的销量超过了整体的60%。2018年，广汽丰田累计销量达到580337辆，这是28年来国内汽车市场首次出现负增长。尽管有趋势，但同比增长32%，反映了广汽丰田坚实的基础和行业积累。其中，中高端轿车——全新第八代凯美瑞，2018年累计销量158822辆，同比增长97%；中型SUV和汉兰达累计销量达到101328辆，市场占有率位居同级第一；

雷凌家族的销量占比超过三分之一，达到202696辆。销售增长是内部实力的外在表现，强大的系统能力是企业稳定发展的保障。几款产品在几年内爆炸并不难。只有实现持续稳定的业绩，生产有竞争力的产品，获得良好的客户品牌知名度，我们才能扎实地提高市场份额。自2015年以来，广汽丰田一直在推动各部门的“结构性改革”。在生产过程中，广汽丰田产品的一次合格率达到98.8%，高于行业平均水平约十个百分点。在供应商部门，2016年组件供应的缺陷率达到了1 ppm，即1 ppm。2017年，它甚至降至0.38 PPM，远低于行业平均水平，确保了高质量的制造标准。在经销商渠道层面，帮助经销商构建完整的销售、售后、金融、保险、二手车和精品级商业价值链，广汽丰田提高了经销商的盈利能力。管理水平较高的经销商可以实现大部分管理费用通过价值链摊销，这也意味着经销商的新车销售毛利率可以显著提高。在产品力方面，广汽丰田选择专注于几款车型，精准定位和营销，能够在每个细分市场实现领先。幸运的是，在2018年汽车市场形势艰难且竞争激烈的背景下，广汽丰田的核心产品恰好进行了调整和升级，如汉兰达的翻新和全新的C-HR车型，凸显了其在竞争中的产品优势。第八代凯美瑞基于全新TNGA架构打造，核心部件采用最新技术，实现真正的新一代。第八代凯美瑞成功实现了价值提升，2.5升和混合动力的销量超过了长安福特总销量的60%，销量减半

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2019年1月，入门级全新SUV上市，在行业中处于领先地位。2018年，长安福特共售出377739辆汽车，同比下降54.3%。它将过去几年销量下降的原因总结为三个方面：产品迭代速度不够快，推出步伐规划不周。自2016年以来，除了四款重新设计的车型外，长安福特还没有在市场上推出过一款全新产品；福特品牌的传播和推广并没有深入到人们的心中；

长安福特在市场和管理方面都存在不足。长安福特也开出了有针对性的处方，希望能解决上述问题。首先，在战略层面，长安和福特达成协议，确保长安福特在各自集团内保持重要的战略地位。其次，增加产品投资。2018年11月8日，全新一代福克斯上市，2019年1月，入门级全新SUV领跑业界。然而，新款福克斯尚未扭转公司销量下滑的局面，在降维方面与荣威和长城的竞争优势也需要等待市场测试。2019年汽车市场的整体下滑也给长安福特带来了新的挑战。第三是提高营销和人才水平。2017年底，长安福特成立了全国销售和服务机构，并于2018年7月1日正式开始运营。然而，随着NDSD总裁李洪鹏于2018年底辞职，以及一系列新的人事调整，NDSD的使命能否实现或推迟，将是对长安福特能否止跌回升的重大考验。长安福特董事长张宝林表示，“长安福特在中国市场肯定会有一席之地，长安福特也将回归优秀企业的发展水平。这一次可能需要三年时间。”东风悦达起亚正在艰难生存

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全新战略SUV——新一代智跑，迅速实现月销1万辆。2018年，东风悦达起亚的累计销量达到37万辆，与2017年的35.95万辆相比增长了2.8%。尽管自成立以来，累计产销已超过500万台，但未能实现年初设定的50万台的年度销售目标，连续四年未能完全实现年度销售目标。好消息是，4月份推出的新一代战略SUV Smart Run和K3轿车很快实现了月销量10000辆。智跑的售价分别为11.99万元和13.99万元。该车型与北京现代ix35一样，没有推出太多细分车型，但配置丰富，价格进一步降低，迎合了更多消费者的喜好。7月25日，起亚汽车新任副总裁陈炳镇接替苏南勇出任东风悦达起亚总经理。此前，苏曾表示“东风悦达起亚重返赛道指日可待”。8月，起亚小型SUV逸跑正式上市，共推出两款售价6.98万-7.98万元的新车型，加入国产品牌阵营。10月27日，DYK销售总部从南京迁至上海，新办公地址位于上海杨浦区保利绿地广场。根据官方声明，此次“搬迁”的目的是为企业的发展重新赋能。十年前，为了加强DYK与江苏省经济的相关性，加强企业与地方政府的互动，建立地方优势，扩大市场份额，DYK正式将销售总部从上海迁至南京。11月11日，东风悦达起亚K5 Pro上市。新车对许多细节进行了优化，共有三款车型，价格区间为16.48-17.38万元。东风悦达起亚首款纯电动SUV车型“E-Smart first”KX3已作为纯电动汽车正式发布。补贴后，全国统一价格为14.73万元。2019年，东风悦达起亚将在今年推出五款新车，包括新款KX5、智跑1.4T、新款K3、新款K3EV、新款K3PHEV和新款KX3。此外，全新的K5将于2021推出，内部代码为NQ5C。在新能源汽车方面，东风悦达起亚目前拥有四款新能源汽车：K5混合动力版、K5插电式混动版、KX3纯电动版和华祺300E纯电动汽车。东风悦达起亚计划到2025年推出16款搭载先进动力系统的车型，包括5款新型混合动力车型、5款插电式混合动力车型和5款纯电动车型。其中，燃料电池车型将于2020年率先推出。2018年，东风悦达起亚焕驰车型出口埃及和菲律宾，全年出口总量达1256辆，发动机288台，实现了汽车和发动机出口业务的新突破。但由于发动机机油的潜在增加，68567 KX……

车辆被召回。铃木退出中国市场后，法国和韩国的汽车成了惊弓之鸟，尤其是东风悦达起亚，害怕被中国消费者抛弃。在过去疯狂扩张期间存在的信心已经消失了。DPCA任务完成一半

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东风标致将于2019年为中国市场推出新款508 L轿车，截至2018年7月，神龙汽车仍在稳步增长。但从8月到12月，五个月的销量仅为8万多辆，平均每月约1.6万辆。因此，2018年是神龙汽车计划用三年时间“重回赛道”的第一年，目标是稳住基础。年初，销售目标为47.6万辆，最终销量仅为目标的一半。根据神龙汽车的计划，在未来三年内，神龙汽车计划推出12款新的或升级的汽车产品。电动化方面，2019年将推出五款新能源汽车产品，其中东风标致将于2019年在中国市场推出新款508L轿车的插电式混合动力版本。2018年12月14日，神龙公司宣布进行多次人事调整，由原东风南方集团有限公司有限公司总经理李军担任神龙公司执行副总经理，并担任神龙中国方实际负责人。在此次人事调整中，神龙汽车两名商务副总经理的职位已被取消，神龙汽车总部将不再设立营销总部。标致和雪铁龙品牌部门的总经理将直接向李军汇报工作。与此同时，更多中国高管进行了改组，包括东风标致品牌部门总经理和东风雪铁龙商标部门总经理。长安马自达指向二线豪华

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Encelar的年销量为121051辆，同比下降15.1%。长安马自达2018年全年累计销量为163252辆，较2017年的19.6万辆同比下降11.8%。其中，12月销量为12042部，同比下降43.8%。百科全年销量达到121051部，同比下滑15.1%；CX-5拥有44256辆汽车，同比下降10.7%；

CX-8共售出992辆。CX-8于2018年12月7日发布。作为长安马自达旗下的全新旗舰SUV，新车共推出四款车型，售价区间为25.88万元至33.08万元。新系列采用7座布局，定位为中大型SUV车型。2016年4月，在首届“粉丝节”上，长安马自达首次发布了“活下去不让人失望”的品牌传播主题，正式吹响了践行“用户+”思维的号角。长安马自达将2018年定位为用户年，努力为客户提供产品、技术、服务、销售等全方位的关怀，实现“不负众望”的目标。2018年广州车展期间，长安马自达有限公司常务副总裁傅元宏在接受媒体采访时表示，长安马自达坚持“特色精品战略”，瞄准二线奢侈品牌。尽管2018年汽车市场整体低迷，广汽三菱未能实现其原定的16万辆的年销量目标，但其表现仍然可圈可点。广汽三菱2018年全年累计销量14.4万辆，同比增长23%，连续16个月实现销量破万。其中，欧蓝德车型表现异常出色，2018年销量超过10.8万辆，为广汽三菱贡献了近75%的年份额，成为整个品牌的“中坚力量”。2018年，广汽三菱汽车还推出了三菱汽车面向年轻人的百年战略车型奕歌。凭借全新的设计语言、卓越的智能安全性和领先的驾驶控制性能，奕歌在上市当天就实现了在18秒内获得1000辆汽车优先收集权的目标。在新能源车型方面，广汽三菱拥有祺智PHEV和祺智EV的“新能源双星”，在新能源领域不断向前推进。产能布局方面，时隔18个月，广汽三菱发动机厂于2018年正式投产，一期年产20万台，将带动企业整体产能从13万台跃升至30万台。此外，其研发中心和零部件产业园项目于2018年正式落户长沙。面对新的一年，广汽三菱提出要全面挑战2019年超过20%的销量增速，力争向2020年产销30万辆的目标冲刺。广汽菲克一路走来的“绿灯”

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贡献最大的指南销量为63015辆，同比下降27.5%。全年销量为125181辆，同比下滑38.99%；12月，广汽菲克销量7744辆，同比下降40.80%。从车型来看，贡献最大的指南销量63015辆，同比下滑27.5%；排名第二的自由光销量为30799辆，同比下降60.1%；弗里曼和总司令的销量分别为17232辆和13466辆，总司令于7月上市，而弗里曼的销量同比下降55.5%。广汽菲亚特旗下的菲亚特品牌目前正在销售飞翔和智悦。由于多年来缺乏更新和升级，这两款机型目前都处于关闭状态。根据此前的销售数据，截至2018年11月，飞翔全年销售171台，而智悦则没有销售数据。2018年4月17日晚，吉普指挥官正式上市，售价区间为27.98万-40.98万元。这辆车是目前吉普旗下唯一的7座SUV。6月，广汽菲克湖南长沙汽车厂开始批量生产GME发动机，主要为吉普指挥官提供早期发动机。9月30日和10月30日，广汽菲克宣布召回部分2.4升Freedom Light、Guide和进口飞跃汽车，共计145091辆。

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