据外媒报道，全球四大会计师事务所之一的德勤近日发布报告称，英国电动汽车市场将在2022年达到“临界点”，届时拥有电动汽车的成本将相当于拥有汽油或柴油汽车的成本。德勤的分析还预测，到2024年，电动汽车将占据英国10%的市场份额。
德勤在其极其详细的报告中指出了导致这一结论的两个主要因素：政策和监管。报告指出，未来的排放目标和燃油经济性标准、财政激励措施和未来的城市准入限制是实现上述结果的主要驱动因素。关于这些准入限制，大约20个主要城市已宣布计划在2030年或更早之前禁止使用天然气和/或柴油车辆。第二个因素是客户需求。德勤的报告分析了客户的各种担忧，包括范围、成本溢价和充电基础设施/时间。随着时间的推移，对电池和电池系统的需求预计会增加。据推测，未来围绕这一关键点，客户的焦虑将得到缓解。
德勤预测，2018年全球电动汽车销量将达到200万辆，2020年将达到400万辆，2025年将达到1200万辆。到2030年，预计该公司将在一年内销售2100万辆电动汽车。这一趋势将使纯电动汽车持续超越PHEV。德勤预测，内燃机汽车的销量将在20世纪20年代初稳定下来，并从2024年开始下降。事实上，一些城市的电动汽车销量已经开始大幅上升。例如，2018年，加拿大超过8%的新车销售是电动汽车，特斯拉Model 3在该国产生了重大影响。此外，挪威的电动汽车销量大幅增长，根据计划，到2025年，挪威销售的所有新车预计都将是纯电动汽车。
特斯拉Model 3汽车公司也通过合作和其他方式在电动化领域不断取得发展，例如丰田和松下确认了新的电池合作伙伴关系。此外，通用汽车目前正在考虑将全电动汽车加入其GMC SUV和皮卡产品线。
在车市增速不再的背景下，作为去年仅存的几家逆势上扬的车企之一，如今还能保持优势的广汽本田变得更为瞩目。新年将至，却不难发现，一众车企都赶在了春节之前公布2019年第一个月的销量成绩单。
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