特朗普加征汽车关税之心不死 全球汽车巨头喊话停手

据外媒报道，当地时间1月16日，美国参议院财政委员会主席查尔斯·格拉斯利表示，美国总统唐纳德·特朗普可能会继续推动对进口汽车征收关税，这可能会促使欧盟同意一项新的贸易协议。

格拉斯利表示，“我认为特朗普总统倾向于这样做。欧洲非常关注汽车进口关税，这可能会成为美国和欧洲谈判的工具。”2月中旬，美国商务部将提出特朗普总统是否应该以国家安全为由，对进口汽车和零部件征收高达25%的关税。美国商务部发言人拒绝置评。

格拉斯利与特朗普总统和美国贸易代表罗伯特·莱特希泽就贸易问题举行了定期会议。格拉斯利表示，从他个人的角度来看，他不愿意征收新的关税，但“关税是特朗普入主白宫后的现实，也是鼓励其他国家与美国谈判贸易问题的有效工具。

美国承诺，只要在双边贸易谈判中取得建设性进展，就不会对欧盟或日本征收关税。欧盟目前对乘用车征收10%的关税，而美国征收2.5%的关税，但美国对皮卡征收高达25%的关税。特朗普敦促欧盟取消对进口汽车10%的关税。

特朗普一再威胁要征收新车关税，高达25%的进口关税对汽车行业造成了影响，美国和外国汽车制造商都在游说反对。汽车制造商表示，对汽车征收25%的关税将使美国汽车的累计价格每年上涨830亿美元，并导致数十万人失业。此外，没有证据表明汽车进口对美国国家安全构成威胁。

当地时间1月14日，在北美国际车展上，菲亚特克莱斯勒首席执行官Mike Manley表示，根据2018年在美国销售的汽车数据，由于美国关税调整，钢铁和铝的成本增加，2019年该公司的成本增加了3亿美元至3.5亿美元，即每辆车约135美元至160美元。

丰田北美销售执行副总裁Bob Carter表示，由于关税成本的增加，该公司不得不三次提高汽车价格。卡特预测，关税将使整个行业的汽车平均价格上涨约600美元。

通用汽车和福特汽车公司也受到美国对钢铁和铝征收关税的打击。通用汽车总裁Mark Reuss在接受路透社采访时表示，“这些都是不利因素，我们只能维持正常的业务运营来抵消。”福特首席执行官Bill Ford Jr.表示，“目前有许多问题尚未解决。考虑到我们产品的交付时间，确定性是我们真正想要的，我们现在无法保证

现代汽车北美首席运营官布莱恩·史密斯也表示，“我们只希望关税问题得到解决。”他补充说，汽车制造商需要明确政策，以便在必要时调整供应链。目前的关税问题已经解决太久了。

随着预测人士表示2019年中美之间的汽车需求将放缓，汽车制造商希望特朗普政府尽快结束贸易争端的愿景变得更加紧迫。

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