广汽比亚迪停产三月？官方回应：一切正常

最近，比亚迪合资公司广汽比亚迪新能源客车有限公司（GAC BYD New Energy Bus Co.，Ltd.）发布假日通知，引发了业界的热烈讨论。文件称，“根据公司目前的生产经营安排，从3月1日至5月31日，生产部、质量部和计划部的现场一线人员将放假3个月

作为国内新能源领域的领军企业，“比亚迪停产”确实容易对新能源的发展产生误解，尤其是在补贴逐年下降、车市整体下滑的背景下。许多人对后补贴时代新能源的发展提出了质疑。但事实上，这次停产三个月的工厂实际上只是比亚迪和广汽的合资巴士工厂。据天雁岔介绍，广州广汽比亚迪新能源客车有限公司是由比亚迪和广汽集团于2014年8月4日成立的合资公司（601238），注册资本3亿元。比亚迪持有51%的股份，广汽集团持有49%的股份。值得注意的是，乘用车的生产方式与乘用车不同，乘用车一直是按照订单生产的。生产主要集中在下半年，旺季和淡季的差异非常明显。比亚迪商用车事业部公关总监肖海平表示，“由于今年补贴政策、车型公告和公共交通预算审批等因素，乘用车行业上半年是淡季，这是由行业性质决定的。”同时，广汽比亚迪也对广汽传祺回应称，新能源乘用车行业淡季相对明显。由于最近的生产淡季，本着员工负责和人性化管理的原则，在尊重员工意愿的前提下，合资公司对部分生产线员工的工作进行了调整。这只是合资公司适应生产形势的短期行为。合资公司运营正常，将在生产旺季安排全面生产。这家合资公司对2019年的整体销售和运营保持信心。盖世汽车了解到，广汽比亚迪2018年新能源公交车销量5046辆，大幅增长222.02%，也集中在去年下半年生产。考虑到2019年新补贴政策的延迟实施，三部门将重点放在假期上应该是合理的。

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