钱不够花？ 蔚来2018净亏损96亿/取消嘉定建厂

3月6日上午，NIO Motors发布了截至2018年12月31日的2018财年第四季度未经审计的财务报告。数据显示，2018年第四季度，蔚来汽车总收入为34.356亿元，较第三季度大幅增长133.8%。其中，汽车销售33.812亿元，较第三季度增长137.0%。尽管整体收入呈上升趋势，但NIO在第四季度的亏损不容忽视。财报显示，蔚来汽车2018年第四季度营业亏损34.469亿元，较第三季度增长22.7%，较2017年同期增长106.4%。2018年全年，蔚来汽车总收入为49.512亿元，其中汽车总销售额为48.525亿元，占总收入的98.0%。全年净亏损96.39亿元，较2017年同期增长92.0%。

关于NIO去年备受关注的生产和交付情况，财务报告显示，NIO在2018年第四季度共生产了8069台ES8，与第三季度的4206台相比增长了91.8%；去年，ES8的总产量为12775辆。在交付方面，ES8去年第四季度的交付量为7980台，与第三季度的3268台相比大幅增长144.2%；整个2018年，ES8汽车的总交付量为11348辆，超过了2018年的生产和交付目标。尽管如此，NIO Motors对公司2019年上半年市场表现的预期并不乐观。据NIO首席财务官谢东英介绍，NIO的交付量在2019年第一季度将出现高于预期的环比下降，部分原因是2019年中国电动汽车补贴的预期减少，这加速了去年年底的交付，以及元旦和春节假期的季节性下降。此外，由于对2019年电动汽车补贴政策和宏观经济趋势的观望，NIO Motors预计其2019年第二季度的交付量将保持相对较低水平。具体而言，NIO Motors预计2019年第一季度ES8交付量将在3500至3800辆之间，与2018年第四季度相比下降约56.1%至52.4%。在收入方面，预计2019年第一季度总收入将在13.909亿元至15.157亿元之间，与第四季度相比下降约59.5%至55.9%。

然而，除了“消极”之外，NIO也表现出了积极的一面。我们已经超过了2018年的生产和交付目标，并实现了预定的收入目标。我们很高兴能够继续得到资本市场的支持，加强我们的资产负债表，为我们的销售、服务和电网扩张以及ES6的生产和交付奠定坚实的基础，“谢东英表示，从积极的方面来看，客户和媒体都对ES6表示了浓厚的兴趣，尤其是在现有ES8用户的推荐下。我们预计，ES6展览车在5月进入NIO中心后，ES6订单将增加，客户可以近距离试驾ES6，”财务报告称，关于NIO Motors于2017年与上海市嘉定区政府和相关单位签署的NIO新能源电动汽车先进基地的建立，该公司最近已与相关实体达成协议，停止生产基地的建设计划。2018年2月，有消息称，蔚来汽车的汽车基地将搬迁至嘉定，位于外港镇，规划用地面积约800英亩。随后，媒体与蔚来汽车公关部相关负责人确认，并得到了积极回应。但在接下来的近一年里，没有关于新工厂的进一步消息。在宣布取消工厂建设的同时，NIO汽车表示，公司相信现有的合肥江淮NIO基地能够满足未来2-3年的产能需求。至于这是否是NIO Motors决定终止新工厂计划的详细原因，目前尚不清楚

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