《年终盘点系列》2019日系车企销量解读

根据中国汽车工业协会发布的数据，2019年乘用车销量为2144.4万辆，同比下降9.6%。但与中国品牌15.8%的大幅下滑相比，合资品牌的销量降幅仅为5.0%，整体销量仍达到1303.7万辆。与市场销售额普遍下降不同，日本品牌的销售额确实在上升。丰田和本田在中国的合资企业实现两位数的月销售额增长更为常见。在本次深入观察中，我们来看看这些向上崛起的日本车企在2019年的表现。

日本车企2019年销售业绩：品牌销售业绩同比增减：一汽丰田73.82.0%，广汽丰田68.217.59%，东风本田78.913.2%，广汽本田77.084%，东风日产1170.3%，长安马自达13.6-16.53%，一汽马自达9.1-16.11%，ECKA.com：未能实现销售目标。近日，ECKA.com从一汽丰田官方网站获得了其2019年的销售数据。数据显示，一汽丰田全年累计销量达到73.8万辆，同比增长2%。尽管业绩略低于年初设定的74.5万辆的销售目标，但在车市下行的背景下，这也是一个不错的表现。

值得一提的是，在销量下滑的背景下，一汽丰田没有采用“库存压力”的方式来维持销量，4S店的库存系数在0.7左右，这也缓解了经销商的经营压力。据了解，2019年，一汽丰田85%的经销商实现了盈利。得益于TNGA架构的更新，目前一汽丰田的主要车型基本上都是基于该架构打造的，亚洲龙（参数|询价）、卡罗拉（参数|询）和RAV4荣放（参数|咨询）都取得了相对较好的性能。

2019年3月，亚洲龙率先推出搭载2.5升自然吸气发动机和2.5升混合动力系统的车型，并于同年9月推出2.0升车型。随着进入门槛的降低，亚洲龙的销量持续增长，11月和12月的月销量均超过9000辆，年销量也达到62329辆；作为丰田的旗舰车型，卡罗拉于2019年8月完成换代，12月月月销量突破4万辆，最终实现年销量357798辆；

笔记

拼音 双语对照同样在10月份升级的RAV4的年销量为125977辆。

在新能源领域，一汽丰田也在不断推出新的理念。2019年3月，一汽丰田推出了丰田在中国的首款新能源车型——卡罗拉双擎E+。2019年9月，丰田与一汽签署了电动化和智能网联领域的合作协议。双方还将在资源共享和人才交流方面进行合作，从而提高人才培养能力和企业竞争力。

当然，丰田也将推出纯电动汽车。作为一汽丰田的首款电动汽车，电动版奕泽（参数|询价）将于2020年正式上市。不过，官方目前还没有公布这款车的具体参数。考虑到来源，我们可以使用C-HR（参数|查询）电动版作为参考。动力方面，C-HR电动版电机的最大功率达到150千瓦，最大扭矩为300牛米。在电池方面，C-HR电动版的电池能量密度为131Wh/kg，功耗为13.1kWh/100km，综合续航里程为400km。

为了更好地推出电动汽车并通过规模降低成本，丰田还创建了专门为电动汽车设计的e-TNGA平台。作为一个专门为电动汽车设计的平台，该平台具有相当大的灵活性，可以组合不同规格的电池组，容量为50-100kWh，续航里程可达300-598km。另一方面，通过多电机的组合，基于e-TNGA平台打造的电动汽车可以提供不同的输出功率，以及打造前驱、后驱和四驱车型。受益于独家新能源的发展，e-TNGA平台无需考虑传动轴的存在，这无疑将提高车内的乘坐体验。广汽丰田：实现两位数增长。广汽丰田发布的销售数据显示，2019年12月广汽丰田销量为5.78万辆，同比大幅增长37.46%。2019年，广汽丰田累计销量为68.2万辆，环比增长17.59%，保持高质量增长态势。

轿车方面，凯美瑞（参数|询价）仍是广汽丰田销量增长的主力军。前11个月，累计销量16.91万辆，同比增长10%，其中2.5升和混合动力车型的销量占60%，混合动力车型累计销量占整体销量的15%。新一代雷凌（参数|询价）11月销量超过2.29万辆，同比增长15%；前11个月，累计销量20.34万辆，同比增长14%。此外，七座SUV长荣汉兰达（参数|询价）11月销量为8900辆，而前11个月为90000辆，使产品需求结构更加高端。

新款车型方面，广汽丰田威兰达（参数|询价）将于2020年4月上市。作为新款RAV4的姊妹车型，威兰达基于TNGA架构GA-K平台打造，提供2.0升燃油和2.5升双擎版本供消费者选择，并配备三套四驱系统。此外，包括C-HR纯电动版和新款汉兰达VI车型也将于今年上市。此外，广汽丰田C-HR EV（参数|询价）车型预计将于明年4月上市。新车的外观与燃油版基本一致，并对细节进行了调整，以突出其作为新能源汽车的身份。

笔记

拼音 双语对照

标签：丰田一汽本田RAV4荣放卡罗拉

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