5G技术
2月25日，MWC在西班牙巴塞罗那举行会议。除了各大移动通信制造商发布新产品和新概念外，最重要的是决定5G通信技术的应用。当然，我们都知道5G的传输速度更快，那么它的到来能给我们的出行带来什么新体验呢？
5G将开辟一种新的交通方式
要知道1G诞生于20世纪80年代，是一款基于模拟技术的蜂窝无线电话。随后，2G带来了短信，3G带来了互联网浏览，4G使其更快。如今，5G通信技术已经向我们走来。在本届MWC上，华为、OPPO和小米等中国通信公司相继发布了具有代表性的5G手机。不难看出，5G技术的应用是一个必然的趋势。当我们拥有更快的数据传输媒体时，我们的生活也将发生变化。哪些新技术将被引入汽车行业？。
在世界各地，汽车公司正在与主要的IT和通信公司密切合作，以开发更快的汽车网络。例如，大众新的MEB电动汽车平台已经在新平台上安装了5G通信所需的硬件。
Harman还在开发一种名为交通信号灯速度优化建议的技术，该技术可以帮助驾驶员根据红绿灯信息调整速度。此外，还有交通违法行为、路标提醒和道路施工警告。
除了与城市网络更好的连接和更快的道路信息共享外，5G技术还可以增强汽车娱乐系统的功能。视频播放甚至实时网络游戏将给乘客带来更多乐趣。
虚拟驾驶舱
TOP·1：虚拟驾驶舱将增强驾驶辅助功能
车辆在道路上遇到的情况是复杂且不断变化的。事实上，我们无法为不同环境下的车辆设置相应的程序，即使可以输入相应的程序。我们可以想象，一个是设置程序和编程所需的时间非常长，另一个是需要存储大量数据。在紧急情况下，还需要以非常快速的响应完成数据分配和计算。
当我们在今年1月的CES上看到奥迪和红旗发布的虚拟驾驶舱时，我们知道今天的模拟器技术可以在短时间内调查大量可能的场景，以解决问题并以闪电般的速度处理问题。一种常见的方法是在汽车行驶过程中，使用安装在汽车上的各种传感器随时感知周围环境，收集数据，识别、检测和跟踪静态和动态物体，并结合导航地图数据进行系统的计算和分析，使驾驶员提前意识到潜在的危险，大大提高了车辆在行驶过程中的安全性。
通过高速数据传输和处理，车辆可以拥有更可靠、适应性更强的驾驶辅助系统，如自动紧急制动、高级驾驶辅助系统等。
快速充电
TOP·2：充电速度更快
如今，我们生活中的许多电子产品都是由锂离子电池供电的，例如手机、自动恢复到较慢的速度以避免损坏电池，这也是电动汽车续航里程不足的原因之一。
德国慕尼黑工业大学的研究机构开发了一种玻璃，可以精确模拟具有5G传输速度特征的电池。通过使用电子顺磁共振波谱的过程，可以准确地观察电池内部电镀的积累，这也可以更准确地预测嵌入的反应，并降低快速充电过程中保护电池所需的裕度。
简单地说，由于锂离子电池过去的特性，为了保护电池，必须将快速充电到80%改为慢速充电。如今，由于可以观察到电池的内部反应，可以手动调整充电速度以实现更快的充电效果，但电池寿命会相应缩短。
倍耐力智能轮胎
TOP·3：智能轮胎
包括倍耐力、米其林和Maple在内的几家世界知名轮胎制造商一直致力于开发一种智能民用汽车轮胎，该轮胎可以实时监测轮胎压力、抓地力、温度、磨损程度、路面水状况，并对不同路面的轮胎硬度进行微调。
目前，我们只能在赛车上看到智能轮胎。以F1赛车为例。使用倍耐力轮胎的F1赛车将使用带有多个传感器的轮胎参赛。然而，该团队目前无法通过轮胎内部的传感器检测到轮胎的实时状态。由于4G数据传输的限制，轮胎数据的更新需要延迟约30至45秒。如果使用5G，我相信这些数据将实时传输。
在民用汽车领域，日本轮胎制造商法尔肯推出了一款由液态法尼烯橡胶制成的智能轮胎，可以帮助轮胎在更长时间内保持高效运行。该公司声称，其湿握力性能可以在12000英里内保持一致性，并将耐磨性提高51%。此外，主动胎面技术可以感知路况，检测湿度和低温，使胎面能够更快地适应路况。
德国大陆集团也在为该品牌测试智能轮胎和嵌入式传感器。驾驶员有时会低估轮胎的重要性，新技术有望提高抓地力和对道路的快速适应性，减少磨损并提高安全性。随着智能轮胎技术的普及，相信与自动驾驶的交互将很快成为可能。
支持5G的自动驾驶
TOP·4：高水平的自动驾驶确实有可能
近年来，自动驾驶技术的发展成果不断展现，上述5G技术、模拟器技术、智能轮胎技术也有望加速自动驾驶技术真正的到来。
目前，L2和L3级自动驾驶作为辅助驾驶财产，已用于少数车型，以满足驾驶员的日常驾驶需求。为什么自动驾驶不能被广泛使用？
从技术角度来看，4G网络的数据传输速度远远不足以满足自动驾驶的需求。实现自动驾驶的数据计算、检索和传输速度都非常快。当各大车企将自动驾驶的数据传输基础寄托在5G上时，这种比4G快十倍的通信技术已经在今年的MWC上实现了。当5G完全商业化时，智能驾驶领域将有很多L3或L4级别的产品。至于L5级别的自动驾驶，可以继续保持概念阶段，等待更快的通信技术实现。当然，越来越多国家的立法者也在考虑自动驾驶汽车的法律问题。例如，2018年，英国修改了法律，允许车辆在高速公路上使用远程停车等设备。
车辆全息成像
TOP·5：更好的汽车触摸屏和全息投影体验
具有讽刺意味的是，旨在简化汽车控制的技术在操作体验方面变得更加糟糕，但触摸屏已经侵入汽车市场，取代了按钮，这是一种不可避免的趋势。
在20世纪90年代，随着汽车获得了更多的功能……
车厢里微小按钮的脱落变得无法控制。随着智能手机的出现和大多数人的新生活方式，设计师们相信他们已经找到了答案。
目前，大多数触摸屏的问题是缺乏触觉反馈，无法感觉到被触摸的东西，这迫使驾驶员将视线转移到屏幕上。如今，一些汽车制造商，如奥迪和保时捷，以及一些配件制造商，如大陆集团和博世，都在努力为触摸屏提供更好的机械反馈。的3D触觉触摸屏具有引导通道功能，可以帮助引导屏幕上的操作，并在按下按钮时以脉冲或振动的形式形成触觉反馈。
增强现实技术是一项人们正在进一步发展的技术。大众汽车在去年的日内瓦车展上展示了一种3D全景增强现实系统，该系统将全息菜单与ID Vizzion概念车的手势控制相结合。然而，用户还需要佩戴专用的3D眼镜。
在最新的A级车上，梅赛德斯-奔驰和哈曼联合开发的MBUX信息娱乐平台也引入了增强现实车载导航系统。
AR-HDD的概念也被提出了很长一段时间，最初的灵感来自飞机的平视显示系统，再加上增强现实技术的发展，该技术将各种相关信息的虚拟图像投影到挡风玻璃上，实现了技术和便利性的突破。目前，包括宝马、本田、大陆集团、哈曼、伟世通、WayRay等公司的AR-HUD项目都处于研发阶段，并取得了一定的成果。
总结
2019年，5G时代的大数据将被引入汽车，不仅改善了汽车的驾驶体验，还提高了驾驶安全性。高速收费信息、RTTI、红绿灯信息、动态停车场/停车位信息、基于汽车身份的授权、消费支付、服务订阅和车车通信等信息将被汽车接受，这些数据信息将用于计算和处理，以提供更好的驾驶体验。
此外，5G可以辅助V2X通信，其超低延迟、大容量连接和超高速特性将加速无人驾驶。5G的端口延迟已从平均50ms降至10ms以内，可同时连接1平方公里内的100万个网络。这些技术优势可以满足智能交通和自动驾驶的要求。
5G将拥有更强的性能、更多的场景和全新的生态系统，这将不可避免地引发新一轮的市场和社会变革。
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