预售9小时，订单量11735台，嘉际的火爆有许多值得推敲的意味

李庆科MPV市场的尴尬现实是，高端产品总是销量高，而低端产品总是低迷。如果与占据20-30万家用MPV市场份额一半以上的单一奥德赛相结合，提出的问题是：国产品牌在高端发展方面有哪些组件经得起考验，是否有能力渗透足够的小众市场？

之所以难以打开所谓高端优质家用MPV市场的大门，是因为MPV市场、产品、客户群体等因素的独特性。从生二胎的政策红利到汽车消费的大幅增长，MPV产品始终没有抓住市场红利。从轴距、动力到内饰和座椅，由于缺乏共享部件，MPV产品缺乏成本控制。对于最终的客户群本身来说，20-30万元、优质产品和家用已经成为中产阶级的基础。尤其是教育、经验和社会认同等因素注定会使中产阶级对消费者行为特别挑剔。在没有市场红利、成本难以控制、消费者基础极为棘手的高端家用MPV市场，能够参与竞争并生存下来，间接表明了一家车企高端品牌的主观能动性、生产供应体系的成熟度以及对市场需求的理解。相反，这也是一款高端MPV产品所能达到的标准。明白了，奥德赛的成功自然不足为奇。基于上述结论，可以大致观察到吉利为何推出嘉际。

3月11日，吉利“首款高端精品家用MPV”嘉际将正式上市。从主销车型15万至18万元的定价区间，到合资车型可媲美30万元的汽车价值，吉利仍然熟悉锚定合资品牌产品标准、将价格降低到更普遍水平的“策略”。如果说这更老套的话，那就是“制造每个人的精品车”的另一种演变。

事实上，在最近推出的BMA架构产品中，我们已经清楚地观察到吉利对“打造人人精品车”的理解达到了更高的水平。从主打年轻化和个性化的宾瑞和宾悦两大主要产品来看，百万辆车的系统能力已经转化为吉利参与个性化细分市场的竞争实力和根本保障。如果说过去100万辆的规模是吉利对流传动技术的实践，那么今天100万辆之后的增长更归功于吉利在学习这一技术后的升华。

更核心的一点是，吉利已经制定了自己的“判断市场趋势和洞察消费者需求”的方法。包括粉丝论坛的运营，包括积家言的主持，客户群关系的维护可以通过其他形式转化为产品力的第一步。例如，吉利在宾瑞和宾悦上的运动化设计，以及使用1.5T发动机专注于性能概念等。吉利对市场趋势的判断和对消费者需求的洞察已成为其仅次于技术实力的竞争力。

百万辆规模体系对细分市场的渗透，加上对消费者需求的深刻洞察，是吉利敢于称嘉际为“可媲美30万合资企业的汽车价值”的根本原因。嘉际之所以值得关注，是因为嘉际极有可能在高端家用MPV市场掀起竞争。

更通用的产品定位在嘉际身上，可以看出吉利对消费者需求的洞察。这些来自现实的需求为嘉际提供了更普遍的可能性，而不仅仅是向细分市场扩张。

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嘉际是吉利首款高端精品家用MPV。面对新的市场，吉利将嘉际主要销售车型的价格区间定在15万至18万元。这个价格不仅突破了所谓的低质量竞争陷阱，而且有效地将高端家用MPV降至20万元以下。换句话说，嘉际的客户群将是合资紧凑型SUV、合资B级轿车和国产品牌7座SUV的中产阶级潜在买家群体。而主导价格本身，在春节期间，是的“千家万人公测”活动是用户在实践中体验嘉际后给出的认可标准。从春节探亲访友、城市通勤、家庭出游、高速交通等各种生活场景和路况来看，在真实的使用场景中，嘉际的产品力可以更客观y评估。在量化评估后，超过90%的参与者认为嘉际的整车价值已经达到了30万MPV的感知价格；

同时，60%参加公开测试的“家居享受产品测试者”我认为他们选择了价格在15万至18万元之间的车型。或者更确切地说，在嘉际，这实际上是对吉利c2b造车思维的一次考验。

在吉利百万辆体系的保障下，嘉际“媲美30万合资车值”、“媲美30万家合资车价值”已成为现实。一个令人信服的例子是，吉利将其最初30万至40万辆豪华轿车的主动安全系统分散到了家用MPV领域。

ICC智能导航系统

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博世全自动泊车系统已经从支持辅助驾驶的ICC智能导航系统、全速ACC自适应巡航控制系统、全自动泊车等智能驾驶配置，发展到提供安全警告的RCW后碰撞警告功能、RCTA倒车横向辅助功能等安全配置。应该说，嘉际创新了家用MPV的标准，也是国内首款实现L2级智能驾驶的MPV车型。

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RCW后碰撞警告功能

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很多时候，我们使用奥德赛作为标准来评估具有RCTA反向横向辅助功能的家用MPV的性能。核心点无非是空间舒适度。从第二排的头等舱风格到出色的空间扩展，有必要承认奥德赛的优势。嘉际可以直接与奥德赛竞争的地方是顶级供应商麦格纳的I-sofa魔方技术座椅，配有8向电动记忆真皮座椅和空间睡眠头枕。此外，凭借165°睡眠模式，它所创造的舒适体验不亚于所谓的头等舱。2+2+2、2+2+3和2+3+2三种座椅布局提供了更丰富的空间表达，最大创造了1800L的超大行李空间。

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尽管如此，吉利的制造能力和成本控制能力并不局限于创造一流机舱的舒适度。例如，通过降噪技术，配备ANC主动降噪系统，150 NVH降噪处理和良好的气密性能，嘉际的怠速噪音低至38.1dB，在80km/h时仅为59.7dB。

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例如，在暖心亲子模式下，内置环境光系统的饮料可以保持温暖/寒冷。在GKUI亲子模式下，可以实现自定义空调调节、音量调节、自动关闭窗户和天窗，并进入伴随的儿歌播放模式

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例如，涵盖传统动力、轻型混合动力和插电式混合动力的动力系统。它基本上代表了家用MPV在动力总成层面所能取得的最大成就。1.8TD第二代高效发动机，最大功率135kW/5500rpm，最大扭矩300N.m/1750-4000rpm。与沃尔沃联合开发的1.5TD高效发动机，其最大功率130kW/5500rpm，最大扭矩255N·m/1500-4000rpm，在动力性能上远超普通2.4L自然吸气发动机。博瑞上备受好评的MHEV智能轻混和PHEV插电式混合动力也出现在嘉际上。前者百公里加速仅需9.42秒，百公里油耗仅为5.9升。后者的纯电动续航里程为56公里，综合续航里程为840公里。

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基于以上智能化和人性化的配置、空间和静音性能、操控动力等等，从客观角度来看，我们确实可以发现嘉际的产品力超过了30万辆合资车的范围。它在高端家用MPV市场发挥着更大的颠覆性作用，在探索更具普遍性的价格的同时，丰富了具有跨级别豪华功能的家用MPV的产品标准。所以，嘉际的出现实际上并不是奥德赛20万到30万之间的市场争夺……

00家高端家用MPV竞争对手。它为整个高端家用MPV带来了更多的增长，让原本购买7座SUV和合资B级车的中产阶级转向MPV类别。

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回到吉利本身，嘉际的出现其实是吉利造车思维的上升，是真正意义上的高端品牌，也是对吉利自身渗透细分市场能力的考验。从嘉际开始，吉利更了解如何根据细分市场的需求，更准确、快速、有效地制造出足够出色的产品。这也是最接近“打造人人精品车”信念本质的转变。这也让我们相信，这个已经超过百万规模的独立品牌，有实力走向更长远的道路。本文首发于微信公众号：autocarweekly。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

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