一个“亮点”足以让人惊叹，长安CS85 COUPE全身优点怎么办？

近年来，随着国产品牌新车型产品力的不断提升，我们总是谈论它们的设计亮点，甚至惊叹于某一亮点设计。这次我们来到深圳是为了参加长安CS85 COUPE的试驾体验。面对这辆长安寄予厚望的新车，我们毫不犹豫地称赞了它，因为它真的闪闪发光。

乍一看，看到长安CS85 COUPE，如果车标隐藏起来，许多消费者可能会认为它是宝马X4，但实际上，它的车身尺寸比X4大。在收到标准参数配置之前，长安工程师介绍，CS85 COUPE的车身尺寸介于宝马X4和X6之间。后来，当我们在高速公路上遇到一辆X6和CS85 COUPE并排行驶时，视觉结果也证实了这一说法。

长安CS85 COUPE的溜背设计在视觉上给用户带来了惊喜，穹顶流光溜背设计使整车线条极为流畅。双腰线设计符合近年来以家庭为导向的设计元素，使车身造型更加立体饱满。两者相辅相成，最终的结果是整车的阻力系数接近0.3。外观设计为未来车主留下了升级和修改的空间，即更换更大的车轮和更宽的轮胎，在视觉上会更加平衡。

现在，当谈到新车时，重点关注灯组的设计是很重要的。尽管长安没有奥迪那样的轻工厂声誉，但它在CS85 COUPE上的首次亮相给了我们足够的惊喜。其星形钻石大灯采用全LED光源，采用四个静态钻石透镜和一个主透镜设计。再加上3D立体灯带带来的交替“呼吸”感，CS85 COUPE为大灯的设计增添了另一个维度。从工程师的介绍中可以看出，大灯由ABB等国际品牌供应，这些品牌过去只为豪华品牌提供配套服务。其中，欧司朗的高性能LED芯片与传统大灯相比，亮度翻了一番。可以毫不夸张地说，它的寿命已经达到了30年，50000小时的寿命足以支撑整个生命周期。

进入车内，CS85 COUPE的环抱式星际座舱与长安此前车型的设计完全不同。主副驾驶座椅的独立环绕空间设计为前排乘客提供了良好的体验。座椅的包裹性和运动性完美融合，前排主驾和副驾的感觉仍然相当不错。12.3英寸视网膜级高清液晶显示屏和另一块10.25英寸液晶仪表盘的联动设计符合当前趋势，分辨率为1920*720，显示效果相当不错。大型中央扶手是CS85 COUPE的亮点之一，配有钢琴键功能按钮，手感极佳。顶级车型的按键功能齐全，极大地满足了驾驶员的视觉体验。游艇式齿轮也是目前的主流设计，无需多言。不利之处在于，为了给后排乘客提供足够的腿部空间，座垫的长度似乎略短，这对长途驾驶时后排乘客的腿部支撑有些遗憾

打开发动机罩，我们可以看到搭载CS85 COUPE的“蓝鲸D20TGDI直喷增压发动机”。它由长安总部与英国中心合作开发，最大功率为171KW。在动力组合方面，CS85 COUPE给我们带来的惊喜是，它成为首款搭载爱信第三代8AT变速箱的中国品牌车型。这种8AT具有更宽的传动比范围和小于0.8秒的换档响应时间。蓝鲸D20TGDI直喷涡轮增压发动机和8AT变速器的结合使CS85 COUPE仅需7.5秒即可从0-100km/h加速。此外，CS85 COUPE在100-150km/h的二次燃烧中表现更好，加速时间为……

比同类产品快5%。它可以在高速下直接加速，而无需重复降档。CS85 COUPE在动力组合方面也多得一分。

在智能化领域，长安CS85 COUPE没有让同级车型比以前更专业。通过长安和腾讯的合作，TAI汽车智能系统可以通过语音控制导航、音乐播放和天窗控制等功能。搭载CS85 COUPE的IACC集成自适应巡航控制系统已达到2级自动驾驶水平。具有单车道自动辅助驾驶、交通拥堵辅助、车道保持、自动减速转弯、智能限速辅助、远近光自动切换系统等功能。它实现了特定条件下的自动驾驶，在短时间内解放双手和双脚，使驾驶更轻松、更安全。AEB预警辅助制动系统和全速自适应巡航控制共享毫米波雷达，通过雷达检测与前方车辆的碰撞危险，根据危险程度触发警报或主动制动，确保行车安全。APA4.0代客泊车系统自动判断泊车环境，并执行油门、制动、转向和换档控制，以实现七角自动泊车功能，包括平行泊车、垂直泊车、倾斜泊车和从垂直车库进出的钥匙呼叫。LCDA并行线路辅助系统使用两个德尔福下一代77GHz毫米波雷达实时监测车辆两侧和后方车辆的盲点。它使用声光报警系统来帮助驾驶员判断后方的交通环境，消除盲点。带走走停停功能的ACC全速自适应巡航控制，设定速度范围为30-150公里/小时，工作速度范围为0-150公里/小时。它可以从静止状态启动，并自动跟随汽车前进，使驾驶更加轻松愉快。

说到这里，长安汽车（000625）第三次创新创业战略的重磅产品长安CS85 COUPE还有一堆亮点等着我们去发现。也许只有在长期的测试中，我们才有机会逐一体验它们。

标签：长安宝马鲸奥迪宝马X4

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