祁玉民时代结束，华晨汽车又迎来一位前副市长

图昆虫创意形象

近日，华晨汽车集团有限公司在101会议室召开全体干部大会。会上，辽宁省委组织部副部长赵建华宣布，任命颜丙哲为华晨汽车党委书记、董事长；由于年龄原因，戚玉民不再担任华晨汽车党委书记、董事长职务。

自此，华晨汽车迎来了一位新的“掌门人”，结束了祁玉民13年的时代。

戚玉敏的印记

我之前听说戚玉敏将在指定的时间退休，但到了今天，这有点令人惊讶。毕竟，华晨到处都是戚玉敏的印记，”一位接近华晨汽车的消息人士告诉《国际金融报》。

2005年12月，时任辽宁省大连市副市长的戚玉民被任命为华晨汽车董事长兼总裁。当时的情景无法与之相比。据祁玉民回忆，他接到省委组织部通知，当时正值暴风雨之夜，连夜从大连赶往沈阳；即将接手的华晨汽车也是一片“烂摊子”，销量持续下滑，项目接连停摆，亏损与日俱增。。。就在华晨汽车濒临灭绝之际，祁玉民空降成为华晨汽车的“消防队长”。

新官员的所谓“三把火”，即祁玉民的三把“火”，燃烧得非常猛烈。

上任后，祁玉民清理了华晨汽车前掌门人杨蓉留下的“遗产”，包括将华晨汽车从美国退市，并将杨蓉的百万元假山夷为平地。一位业内人士告诉《国际金融报》，“目的是消除杨蓉及其离职对华晨汽车的各种影响

其次，祁玉民将中华尊治的价格下调了4万元，通过折扣来刺激市场需求；2016年3月，他甚至提前低价推出了中华骏捷，拓展了华晨汽车的产品线。

齐玉民再次放弃了华晨宝马的财务、销售和渠道许可，以换取宝马对合资公司的全力支持。他一方面希望通过华晨宝马获得投资回报，扭转资金下滑的局面，另一方面希望在合作过程中获得宝马的技术。

当时，祁玉民降低自有品牌价格并放弃合资公司管理权的措施，确实在短期内刺激了华晨汽车自有品牌和华晨宝马的销量增长。

数据显示，华辰汽车2006年销量为21万辆，同比增长70%。财报显示，2006年，华晨汽车实现营收104.85亿元，同比增长191.71%；本期亏损3.98亿元，同比减少38.69%，亏损幅度明显收窄。

自主波动

对于如何发展自主品牌，门外汉戚玉敏有自己的理解和见解。

在华晨汽车初步扭转发展颓势后，在戚玉民的控制下，华晨汽车开始急于求成，将自主研发置于技术集成之上。他们希望利用外国汽车公司成熟的汽车技术来开发新车，而不是建立一个积极的研发体系。戚玉敏曾在接受媒体采访时说：“我梦想有一款底盘由保时捷调校的产品；它的设计、内饰和外部装饰都是意大利制造的；

其发动机是与宝马的合作。一旦三大资源整合，一辆好车会问世吗

事实证明，戚玉民对汽车制造的简单化做法导致华晨汽车在过去十年中没有建立积极的研发体系，而是盲目地向其合作伙伴宝马集团乞求“慈善”。

2008年5月31日，被称为“国民大众”的中国骏捷FRV正式上市。业内人士告诉《国际金融报》，中华骏捷是在中华尊姿轿车的基础上改进的中型车，但其市场定位是高端紧凑型轿车的利基市场，试图通过低价进入市场来确保骏捷的成功。

随后，围绕俊杰，华辰汽车推出了俊杰旅行车、俊杰CROSS和俊杰FSV，中国新产品系列H530、H230和H330也相继推出。然而，尽管这些车型在推出初期因其价格优势而广受欢迎，但逐渐被消费者抛弃。

在接下来的十年里，SUV市场正在逐渐崛起，华晨汽车利用宝马的技术相继推出了中华V3、V5、V6和V7等SUV车型。然而，这些车型的月销量延续了华晨汽车此前产品的趋势，呈现出前高后低、急剧上升和下降，最终回归平淡状态。

以中华V3为例，该车型于2015年4月进入市场，月销量为1500辆。随后，销量飙升，在当年11月达到18800辆的历史月度销量峰值。之后，中华V3的销量持续下滑，2016年7月的月销量仅为2200辆。2016年9月至12月，中华V3改装版的销量达到了一个小高峰，平均月销量约为7900辆。之后，中华V3进入低谷期，在市场上表现平平，月均销量不超过2000辆。

失去宝马

自主性弱、对合资企业的依赖，为华晨汽车未来的发展埋下了隐患。

2018年10月11日，在华晨汽车与宝马合资15周年之际，双方将华晨宝马的合资协议从原来的2028年延长至2040年，并向华晨宝马增加了30亿欧元的战略投资。此外，华晨宝马宣布在辽宁沈阳建设第三家工厂。未来3-5年，华晨宝马的年产能将增至65万辆。

作为增加对华晨宝马投资的交换，华晨汽车同意了宝马收购华晨宝马25%股份的请求。交易完成后，宝马对华晨宝马的持股比例将从50%增加到75%，华晨宝马将完全失去对其的控制。

上述消息发布次日，华晨汽车股价暴跌20.11%，收于10.41港元。

华晨汽车2018年财报显示，其2018年营收为43.7亿元，同比下降17.5%；实现归属于股东的净利润58.2亿元，同比增长33%；

其中，华晨宝马贡献了62亿元人民币，同比增长19.2%。如果剔除华晨宝马的投资收益，华晨汽车当年净亏损4.2亿元。

由此可见，华晨宝马一直是华晨汽车的“利润奶牛”。尽管其独立业务部门持续亏损，但华晨宝马一直在向华晨汽车提供投资回报，以确保其持续运营。随着华晨汽车在华晨宝马的持股比例降至25%，其业绩也可能大幅下滑。

戚玉敏的“遗产”

2005年，杨蓉离开后，戚玉敏留下了严重亏损和销售额下降的“烂摊子”。13年后，祁玉民给他的继任者留下了什么？根据中国汽车工业协会的数据，华晨汽车2018年的销量为10.24万辆，同比下降21.7%。不包括华晨宝马的投资收入，2018年华晨汽车亏损4.2亿元。

由此可见，祁玉民留给继任者的负担一点也不轻。

有意思的是，与戚玉民一样，辽宁省委为华晨汽车选定的继任者严炳哲也有政府官员背景，也从副市长升至华晨汽车董事长。

不同的是，颜丙哲与华晨汽车有着密切的关系。资料显示，严炳哲曾担任沈阳市规划和国土资源局局长、铁西区副区长，华晨宝马的铁西工厂由其管辖。另一家媒体指出，近年来，颜丙哲出现在华晨汽车的重大活动中，尤其是2018年，当时颜丙哲几乎出席了华晨汽车与宝马、北汽集团、雷诺等合作伙伴的签约仪式。

接下来，华晨汽车将迎来命运的关键时刻，是循规蹈矩还是改弦更张，市场拭目以待。

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