进口车供需“双降”，国六标准延后执行利好平行进口车

2019年，中国进口汽车市场持续出现供需双下降。根据海关总署发布的数据，今年1-2月，中国进口汽车15万辆，同比下降13.5%，货值491亿元，下降6.5%。流通协会发布的数据显示，今年1月，中国汽车进口量同比下降16.4%，至8万辆，而销量同比下降4.8%，至7.8万辆。其中，平行进口汽车进口量同比大幅下降，车型结构发生变化，SUV车型占比上升。

进口汽车市场供需持续下降

根据流通协会的数据，2018年中国汽车进口量为110.8万辆，下降8.8%；销量85万台，同比下降5.6%。这种供需双下降的趋势一直持续到今年。海关总署公布的数据显示，今年1-2月，我国进口汽车15万辆，同比下降13.5%，货值491亿元，下降6.5%。流通协会数据显示，我国今年1月汽车进口量为8万台，同比下降16.4%；销量为7.8万辆，同比下降4.8%。

从进口车型来看，2019年1月，轿车、SUV和MPV进口了2.8万辆、4.7万辆和1.7万辆，分别占36.6%、61.2%和2.2%。其中，轿车和MPV的增速明显下降，分别下降了28.4%和65.4%。

宝马、梅赛德斯-奔驰和雷克萨斯的进口量排名前十，而斯巴鲁则跌出了前十。在销量排名前十中，梅赛德斯-奔驰、宝马、沃尔沃、MINI、路虎等均有下滑，其中路虎跌幅最大，同比下降18.4%；奥迪和保时捷的销量大幅增长，分别同比增长33.9%和22.6%。

此外，今年1月进口车库的存放深度为3.39个月，较上月大幅下降，保持在相对合理的水平，对稳定市场和促进经销商经营相对有利。中国汽车流通协会进口汽车专业委员会主任王存表示，英美汽车进口量同比大幅下降，加上春节前的低迷期，拖累了整体进口汽车市场。

根据中国机械工业股份有限公司（600335）2018年11月发布的《中国进口汽车市场发展研究报告》预测，2019年，如果提前实施国六排放标准的地区按照计划执行，中国进口汽车的市场可能会下降5%以上。但据不完全统计，2018年第四季度至2019年全年，中国市场共推出40款进口新车，其中6款为全新产品，5款为升级换代产品，具有较强的竞争力，对进口车市场的扩张具有显著的拉动作用。

平行进口汽车的结构发生了变化

今年年初平行进口汽车的进口量也延续了2018年的下降趋势。今年1月，平行进口汽车进口量为1.1万辆，同比下降32.9%，占进口总额的14.1%，比去年全年提高1.5个百分点。数据显示，2018年，中国共进口13.97万辆平行车，同比下降18.6%，占进口总量的12.6%，与2017年全年相比下降1.6个百分点。

从车型来看，今年1月SUV在平行进口车中的占比大幅上升，达到91%；MPV的比例下降了两个百分点；轿车保持相对稳定。王存表示，在相对低迷的市场中，SUV仍然是平行进口汽车制造商关注的主要车型。此外，平行进口车的排量结构也发生了变化，3.0至4.0升的排量范围有所扩大，占比52.6%；

排量范围从2.0升到3.0升，下降了7.9个百分点，降至30.5%。

根据此前《中国进口汽车市场发展研究报告》的预测，受原产于美国的进口汽车增税和国家排放标准实施的影响，平行进口汽车市场预计将出现大幅下滑。自2018年底至2019年7月1日，不同地区陆续实施国六排放标准。提前实施国六标准的城市可能会面临一些车辆短期内无法销售的情况，平行进口汽车将面临短期内没有全球可用车辆来源的情况。

但对于国六排放标准，已发布相关意见的地区实施时间大多集中在2019年7月1日或之后。王存表示，自2018年第二季度以来，平行进口汽车的供应受到环境政策的极大影响，国六标准的延迟实施对平行进口相对有利。未来，随着政策的不断明确，供应将逐步恢复正常。

新京报记者张杰企业形象编辑陈小兵校对李丽君

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