豪华车掀降价潮，去年市场增速降至8%

4月1日，增值税税率下调步伐临近，中国主流豪华汽车品牌纷纷提前降价。3月19日，一汽-大众奥迪宣布将官方指导价下调至多5.5万元。截至3月19日，包括梅赛德斯-奔驰、宝马和捷豹路虎在内的八家汽车公司已经降低了其车型的建议零售价。豪华汽车品牌能否在政策实施前闻讯高调降价，为国内市场带来“春风”？中国汽车流通协会有形汽车市场分会副会长、资深汽车营销专家苏辉在接受媒体采访时表示，进口豪华车价格调整主要受国家政策驱动。客观上，由于市场不景气，汽车公司需要提前计划，以刺激消费者采取行动。事实上，尽管国内豪华车市场目前在细分市场中占据一定地位，但自2018年首次负增长以来，市场的复杂性变得更加复杂。据消息人士透露，特斯拉上海工厂也将于今年5月投产，这势必会对国内豪华车市场产生一定影响。在业内人士看来，今年豪华车市场的竞争将进入白热化。梅赛德斯-奔驰率先做出回应，路虎跌幅最大。3月15日，国务院总理李克强在两会新闻发布会上明确宣布，今年4月1日减征增值税。随后，梅赛德斯-奔驰率先做出回应，宣布在当天晚些时候增值税下调的基础上提前下调零售价格，最高下调6.4万元。梅赛德斯-奔驰率先降价，成为推动豪华汽车品牌降价的第一块多米诺骨牌。3月16日，宝马还宣布下调在华销售的汽车价格，最高降幅为6万元。同一天，捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎也提前下调了在中国销售的所有捷豹和路虎品牌车型的建议零售价，立即生效。其中，路虎品牌车型最高降幅为8.5万元；随后，沃尔沃宣布旗下车型最高降价6万元；林肯宣布下调所有车型的建议零售价，最高降幅为2万元；奥迪也回应了这一政策，将官方指导价下调了5.5万元。在业内专家看来，针对豪华汽车品牌的一系列降价其实是有备而来的。央视财经评论员刘戈在3月17日的《央视财经评论》中指出，减税是一个直接原因，因为降价可以对应增值税的降低。但总的来说，这不是紧急行动，更像是提前做好准备，包括是否下调、何时下调、下调多少。对于这些老牌车企来说，他们应该考虑很久了。清华大学汽车发展研究中心主任李贤军认为，增值税税率的降低是竞争的导火索，更重要的是竞争的需要。在过去的20年里，由于经济增长等因素，汽车行业呈现出快速发展。但现在市场形势已经发生了深刻的变化。3月19日，中国社会科学院产业经济研究所研究员赵莹在接受《新京报》采访时表示，豪华车公司连续降价表明，在汽车市场增速放缓的前提下，每家公司都必须采取定价措施。有数据显示，2018年中国乘用车销量为2224万辆，其中豪华车销量为282万辆，占比13%。其中，以梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪为代表的传统一线豪华汽车品牌仍然占据着豪华汽车市场的绝大多数份额。2018年，三大品牌整体占比达到69%，销量超过60万台。然而，就豪华车品牌市场的增长率而言，与2016年和2017年的16%和17%相比，2018年8%的市场增长率让许多豪华车公司感到低迷。随着特斯拉国产化的临近，整个行业将面临更大的竞争压力，许多原本可以“胜出”的车企和车型将面临降价压力。

标签：路虎奔驰捷豹奥迪宝马

汽车资讯热门资讯