2020款福特Shelby GT500采用虚拟测试及3D打印提升气动性及制冷性能

据外媒报道，2020款谢尔比GT500将于今年发布。这将是加速最快、动态性能先进、合法上路的福特野马车型，这主要归功于超级计算机的虚拟测试和3D打印技术。福特性能的设计师、动力总成和空气动力学工程师将组成一个虚拟赛车团队，对他们的设计进行数字测试并进行现场测试。该团队采用了最新的数字增材制造原型工具，旨在打造最终的高性能、合法上路的福特野马车型。该团队利用了福特旗下的大量先进设计和模拟工具，包括位于北卡罗来纳州的福特性能公司协和技术中心和密歇根州的雷德福先进制造中心的快速3D原型系统。为了验证其改进的设计，福特还可以使用密歇根风洞和协和式风切变滚动风洞。Shelby GT500使用辛烷值为93的燃料，最大功率输出超过700马力，最大限度地提高了车辆前部的冷却效果，旨在提高其比赛性能。当节气门全开时，冷却系统需要提取高达230千瓦的热能，这足以为12户家庭供暖。该型号的前制动器在最大制动时也会产生100千瓦的热能。该团队可以利用先进的3D气流建模来最大限度地提高其冷却效果，同时最大限度地减少对其前部升力和拖曳力的影响。目前，已经分析了500多种3D冷却和空气动力学设计，旨在最大限度地提高车辆的空气动力学和冷却性能。它使用福特技术中心的完整底盘模拟器来创建更先进的设计模型，还配备了专业的赛车手。核心建模和仿真包括制冷系统、汽车前装饰板和分离器、制动管、尾翼设计和6.03平方英尺的大型发动机罩的设计。为了缩短研发时间，大多数有前景的设计都是通过3D打印进行的，这只需要几天，而不是几个月，这样研究团队就可以提高空气动力学微调的性能和保真度。在每小时180英里的速度下，车队利用野马GT4的赛车级尾翼和碳纤维赛道套件将车辆的最大后下压力提高到550磅，以提供上述后下压力。高性能冷却的目标也影响到其设计和虚拟测试，旨在确保一致的热管理和功率输出。这包括新的高性能汽车前装饰，并使用了六个热交换器，与当前的野马GT350设计相比，当达到最大速度时，可以将冷却部件增加50%。此外，还有一个可拆卸的雨水托盘，可以在高速行驶过程中帮助冷却并降低发动机罩中的空气压力，而Shelby的专属后扰流板可以分流车辆下方的气流。新的双面节温器可以将冷却液排放到新的辅助水箱中。此外，还有一个600W无刷电动风扇电机和一个高性能16速气动风扇挡风玻璃，可以增强冷却部件的气流，同时减少阻力和前端升力。值得一提的是，有两个新的赛车级机油冷却器和变速箱冷却器，以进一步增强动力系统的冷却效果。据说，2020款野马谢尔比GT500将于今年夏天上市。

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