迭代产品 盖瑞特发力氢燃料商用车市场

便捷高效的出行需求与低碳环保的交通运输之间的矛盾一直是技术不断进步的驱动力。在第50个地球日到来之际，在上海车展上，“氢动力汽车”的关注度极高，被视为解决电动汽车里程焦虑和传统燃料动力汽车环境问题双重局限的“终极解决方案”。

在今年的上海车展上，20多辆新车全部采用了加勒特的创新技术。在加勒特的展位上，量产的氢燃料电池电动压缩机受到了国内原始设备制造商和媒体的广泛关注。

对此，加勒特全球总裁兼首席执行官芮博连表示：中国是全球技术创新最活跃的汽车市场，也是应用最广泛的新技术。加勒特的目标是以快速灵活的“中国速度”抓住增长机会。作为全球尖端汽车技术的领导者，我们将凭借对行业趋势的敏锐洞察、全球领先的技术产品、研发优势和工程服务能力，在增长最快、最有前景、最苛刻的市场领域站稳脚跟，实现我们的使命

“前一天晚上”氢燃料汽车的爆炸迅速推动了商业化。在刚刚结束的全国两会上，氢燃料作为一种节能环保、潜力巨大的能源被写入了《政府工作报告》。这意味着氢燃料汽车作为一种很有前途的未来交通方式，即将进入高速商业化阶段。根据《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书》，到2030年，燃料电池汽车和加氢站数量将达到200万辆，工业产值将超过1万亿元。

对于氢燃料汽车来说，空气涡轮增压仍然是车载动力系统的关键技术之一。2016年底，加勒特为本田氢燃料豪华轿车Clarity提供了一台两级电动压缩机。其开创性的结构设计实现了驾驶舱内氢燃料电池组的布置，腾出了后部空间，充分满足5人的乘坐需求。加勒特独特的先进空气动力学设计、超高速电机和空气轴承技术能力具有体积更小、超静音、无油污染腐蚀和更高的效率等诸多特点。这项全球领先的创新技术积极推动了与多个中国客户的合作项目。燃料电池汽车市场仍然是一个需要启动的市场，成本是主要瓶颈之一。要实现氢燃料汽车的大规模商用，在技术成熟、安全的同时，成本也必须是可承受的。Garrett负责市场战略和卓越业务运营的高级副总裁Pierre Barthelet表示，国家为氢燃料汽车的发展提供了良好的政策支持，2020年后，新能源汽车中只有氢燃料汽车仍将享受政府补贴。但他表示，“即使有补贴，我们也希望能降低整车成本，使产品在用户群体中广泛使用。当然，氢燃料作为一种清洁能源，如何有效利用它值得研究。”。我们开发的空气压缩机可以帮助更好地结合氢气和氧气，提高车辆的能源效率，也是一项从能源消耗角度来看值得推广的技术

Garrett认为，降低电动空气压缩机成本有三条关键路径：首先是需求规模，这取决于各国加氢站建设和氢燃料汽车发展计划的实施情况。如果加勒特能够在2025年实现超过10万台氢燃料汽车电动压缩机的生产规模，那么升级后的电动空气压缩机的成本预计将降至第一代产品的十分之一。其次，还有技术创新，如开发和生产更高速的电机，降低电机功耗，进一步小型化，并改进相关的控制、算法……

算法和准确性。此外，大规模生产的经验和与生产的一致性也是在大规模大规模生产的基础上实现成本降低的关键实践经验。Gairit是一款迭代产品，自1994年以来一直在推动中国氢燃料商用车市场，是最早将涡轮增压技术引入中国的外资企业之一。我们在中国有两个世界级的先进制造工厂，上海和武汉，以及来自上海研发中心的200多个工程研发团队。我们还拥有全球第二大涡轮增压实验室，拥有端到端的研发设计、制造生产、工程能力和销售服务能力。面对中国汽车行业发展趋势的新机遇，加勒特高增长区总裁金晨海表示， “加勒特品牌在中国市场20多年的积累使我们更好地了解了中国汽车行业的发展战略。加勒特将以中国为全球战略的重要支点，加快尖端技术在中国市场的发展速度，并与世界领先的汽车制造企业携手合作行业成为差异化创新的首选合作伙伴

未来，针对中国市场，加勒特将在第一代的基础上继续进行本地化研发，针对商用车和乘用车的不同需求。它将开发第二代和第三代氢燃料汽车电动空气压缩机的开发路线，希望通过技术改造解决行业、客户和终端消费者的痛点，从而促进氢燃料汽车行业的发展。

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