别克：祭出三款新品，为了继续赢下去

文章|卡拉库什

共赢、创造、共同行动--

三个具有干部风格的主题人物登上银幕，注定了昨天的别克品牌日将有一个盛大的叙事开场。

不出所料，别克从新世纪初开始，回顾进入中国20多年来的每一个历史时刻：

如何在中国首次引入国际水平的中高端轿车，如何用一款车型打开细分市场，如何用轿车实现中国汽车市场最早的消费升级，如何用中国制造实现对北美的反向出口

这些独特的“how”属性是如此强烈，即使是随意悬挂一个也只能指向别克。这就是为什么该品牌有资格度过一个美好的春夜，与我们谈论“获胜的智慧”。

就像996年一样，你只为马云服务，这是类似的。你不会质疑他的资本主义风格，你无法阻止他。他不可动摇的父亲级成就是他的权威背书。

别克也有这样一个硬核背书——去年，上汽通用别克累计销量达到1000万辆。

昨晚，站在最后1000万辆的高度，别克提出了继续获胜的政策——成为“新时代”的“新别克”。为了保持这一面旗帜，别克推出了三款新产品，每款产品都嵌入了新技术和新服务，以展示其复兴的决心。

首先，别克Velite 6是一款纯电动汽车，共推出三款车型，综合补贴为16.58-18.58万元。

它采用了原始的MAV格式——多活动车，比传统的三箱车更大；

比传统的MPV或旅行车更活泼。就车型的精致度而言，这辆车相当于别克。

令人惊讶的是，它的城市综合范围为301公里，这似乎有点让人难以忍受。然而，别克将通过一些服务水平措施来弥补不足。除了可以在所有进入市场的电动汽车中找到免费的家用桩和主流的第三方充电标准外，别克的线下经销商还将安装充电网络，让全国800多个网点成为您的充电站。

别克深知自己的优势，包括上汽通用的系统能力，包括渠道和研发系统。

后者更多地体现在可靠性和安全性上。Velite 6按照通用汽车公司的全球新能源测试认证体系标准进行测试，并在酷热、寒冷、潮湿和新能源汽车上进行了特殊测试。其中，电池经过了极端安全测试，如刺穿、压缩、浸入、燃烧、过度充电、过度放电和短路，以及超过监管要求的轨道、跌落和横向极碰撞测试。

光瞎我们的钛合金狗眼可能还不够，但与新来者开始探索的同期相比，他们悠久的历史和丰富的新能源量产经验让他们更加清楚自己在做什么。

除了产品之外，别克也在进行新的尝试。

例如，对于新能源汽车的独家“融资租赁购买”，只需支付10%的首付款和每日99元的供应量，即可享受三年到期的对冲回购。这可以在一定程度上缓解人们对新能源汽车二手残值的担忧。

与此同时，别克也进入了共享汽车领域。它也有一个集团树可以依靠。昨晚，别克和EVCARD启动了战略合作，首批5000辆Velite 6共享定制版将于4月28日开始运营。

其次，SUV系列出现了一个新趋势——全新别克昂科威GX和昂科威首次亮相全球。这是通用汽车新一代全球车型系列中的第一批新车，长轴和标准轴不同，分别针对紧凑型和小型SUV细分市场。

它主要是通用汽车全新一代驱动系统的新产品，该系统完全配备了智能推进智能驱动技术，包括第八代Ecotec系列发动机、9速智能变速器和新型CVT无级变速器，符合国六标准。

同时，还引入了别克最新的eConnect 2.0连接和智能驾驶辅助技术，支持新的人机交互界面、Super ID个人账户、OTA远程升级、虚拟钥匙、微信音乐和位置分发、基于云的智能语音交互、车队和其他车辆连接功能，以及丰富的“云”应用程序。

然而，对我来说，更令人兴奋的消息实际上只是提到了复活节彩蛋：新一代安可将在年内推出。这肯定会对中大型SUV行业造成重大打击。

第三，我认为GL8 Avenir概念车是最能代表别克在赛场上气质的亮点车型。这辆车充满了激情，它的所有功能都可以在实践中使用。别克称其为历史上“最接近实际生产”的概念车。

例如，后排从私人游艇的设计中汲取灵感，并制作了一个酒柜。您可以在扶手的内置触摸屏上选择休息室模式，香槟酒杯和葡萄酒会弹出，让您体验人生赢家的感觉。

后排座椅相当精致，两侧的扶手一直延伸到座椅底部。符合人体工程学的三体头枕提供……

它为睡眠提供了出色的头部支撑，内置环绕音响系统可以为您打造一个颅内杜比影院。

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还有很多屏幕。双12英寸仪表板和中控屏，结合14英寸增强型HUD，可以实现多屏联动。前排靠背还配备了高清屏幕，后部中央扶手上内置的双触摸屏可实现车内全方位互动。

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最后，在室内使用了中国元素。从大漆材料制成的装饰条灵魂，到墨水和蓝色的颜色设计，再加上深蓝色的植绒顶衬和浅色的高柔细织羊绒地毯，真的非常高端。

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别克表示，这款车是别克Avenir品牌的想象，表明了别克大型豪华MPV产品的发展方向。我认为这就像是别克美学的集中体现。你会发现，它的“年轻”车型并不总是那么平淡，而是保留了一些宏伟和精致。这就是别克的精髓。

到2023年，别克将总共推出20多款新车型或更新车型。这些车型需要帮助别克赢得下一个1000万，并开始起步。但是这个脑袋有点难。

去年，中国汽车市场多年来的第一个冬天还没有消散，整体市场直到今年才有所好转。一季度，乘用车批发整体下降14.2%，别克跑赢行业8.74%。所有车企都面临着消费者观望态度强烈的问题，不排除随着股市复苏，一些可能的购车行为会转向股市。

仔细想想过去的二十年，别克除了获胜之外，也并非没有艰辛。点心总是可用的。

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