连续15个月库存预警 汽车价格战愈演愈烈

中国汽车经销商协会发布的最新数据显示，汽车经销商库存持续预警。2019年3月，汽车经销商库存预警指数为55.3%，这标志着库存预警指数连续第15个月高于警戒线。汽车市场下滑趋势中的库存警报情况引起了政府相关部门的高度关注。汽车流通协会已于4月3日启动了一项关于2018年汽车流通企业生存状况和营商环境的调查。与此同时，市场低迷和库存预警导致汽车制造商和经销商的经营压力增加，越来越多的制造商开始“官减”模式。新一轮的价格战已经开始，而且愈演愈烈。

库存预警连续15个月

4月1日，中国汽车流通协会发布的最新“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2019年3月汽车经销商库存警示指数为55.3%，环比下降8.3%，同比上升3.2%。库存预警指数在警戒线以上。

据了解，受大环境影响，3月正处于市场淡季，汽车销量同比呈下降趋势；流通协会表示，第五和第六个国家在一些地区的车型切换也会导致一些消费者持有货币并观看，导致3月份的库存预警指数与去年同期相比有所上升。中国汽车流通协会副秘书长郎学红认为，尽管3月库存预警指数较2月有所改善，但主要原因是2月受春节假期影响，销量不足。

值得注意的是，这是自2018年1月以来，经销商库存指数连续第15个月超过警戒线。

从库存预警分指数来看，调查显示，3月份库存指数、市场需求指数和日均销售指数环比上升；员工指数和经营状况指数环比下降。

在经销商看来，3月份客户数量有所增加。调查结果显示，35.9%的经销商认为他们的客户量在3月份有所下降；增长的比例据信为38.8%；

被认为基本不变的比例为25.3%。

由此可见，面对依然严峻的库存压力，汽车经销商对未来信心不足。中国汽车流通协会凯达研究院发布的《2019年上半年中国汽车品牌经销商信心指数研究》报告显示，2019年上半场，经销商信心指数综合得分为8.33分，同比下降0.34分，经销商经营信心明显下降。

4月3日，中国汽车流通协会在其官方网站上发布了关于2018年汽车流通企业生存状况和营商环境调查的通知。通知指出，2018年汽车市场发生重大变化，首次出现负增长，汽车市场下滑已成为不可否认的事实。这一情况引起了政府相关部门的高度重视，并多次与中国汽车流通协会沟通，希望多措并举，共同促进汽车消费稳定增长。

根据《通知》，2018年汽车流通企业生存状况和营商环境调查将于4月3日起启动。调查将从基本情况、营商环境、政府环境、税收环境、土地和劳动力使用、融资环境和综合评价七个方面进行。流通协会将根据被调查企业提供的信息撰写《2018年汽车流通企业生存状况及营商环境报告》，并下发至国家发展改革委、交通运输部、商务部、财政部等相关部门，以及国家税务总局，为政府出台政策和推动实施提供参考，促进汽车流通行业营商环境的不断改善。

价格战正在加剧

市场低迷和库存预警导致汽车制造商和经销商的运营压力增加。此外，国务院已明确宣布将于4月1日启动增值税减税措施，越来越多的制造商开始“官减”模式。新一轮的价格战已经开始，而且愈演愈烈。

3月15日，梅赛德斯-奔驰宣布在增值税下调的基础上提前下调零售价，旗下品牌降价7000元至6.4万元；宝马也在3月16日跟进，降价幅度从6100元到60000元不等。两大豪华汽车品牌的降价措施已于3月16日启动。随后，捷豹、路虎、沃尔沃、林肯、雷克萨斯、奥迪、英菲尼迪等豪华品牌也纷纷调整价格。

据了解，定价100万元的车型税前增值税13.8万元，税后增值税11.5万元，减少税额2.3万元。从梅赛德斯-奔驰和宝马目前官方下调的零售价可以看出，它们普遍符合并超过了减税幅度。

在这种下行压力下，3月27日，以一汽-大众为首的合资品牌也相继调整了价格。一位汽车经销商表示，在增值税减免的影响下，该行业已经形成了“多米诺骨牌效应”，豪华品牌对合资品牌施加了压力。合资品牌车型的降价也给自主品牌车企带来了压力。

根据3月份对中国汽车经销商的库存预警指数调查，基于品牌分类指数，经销商经营中的品牌分化现象严重。其中，自主品牌经销商面临的压力最大，预警指数超过66%；合资品牌接近行业整体水平；

进口奢侈品牌已经接近临界点，并正在接近繁荣区。

因此，在豪华和合资降价的双重压力下，国产品牌逐渐加入降价行列，包括上汽乘用车和名爵品牌，以及北汽三宝等国产品牌，都下调了旗下多款车型的价格。这也是国产品牌首次因增值税下调而出现降价趋势。

分析人士指出，随着各品牌车企降价幅度的不断扩大，汽车市场将迎来新一轮消费趋势，进而带动汽车销售。但据中国汽车流通协会专家委员会从经销商群了解到，由于大多数车型的实际零售价与制造商的零售指导价相比有不同的折扣，经销商新车销售的整体毛利率相对较低甚至处于亏损状态，经销商新车的实际销售价格是否调整，最终取决于市场供求关系和制造商的营销策略。根据中国汽车流通协会发布的数据，2019年3月，汽车消费指数为65.4，表明消费者需求减弱。预计4月份的销售额将比3月份有所下降，市场表现将乏善可陈。

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