连续第10个月下跌！中国3月份广义乘用车销量同比减少12%

4月9日，乘用车市场信息联席会议发布了3月份全国乘用车市场分析报告。报告中的数据显示，3月份中国普通乘用车零售额继续收缩。根据中国乘用车协会的数据，3月份普通乘用车零售额为178万辆，同比下降12%。其中，多用途车销量大幅下滑，同比下降20.2%至13万辆；SUV销量同比下降10.7%，至75.2万辆；汽车销量同比下降12%；狭义乘用车的总销量下降了12.1%。

截至3月，通用乘用车销量已连续第10个月出现同比下降。然而，与去年年底的下降相比，今年第一季度的总体下降趋势有所缓解。从环比数据来看，3月48.7%的环比增速是近年来最强的，反映出今年春节带来的明显扰动。

从生产情况来看，3月宽幅和窄幅乘用车产量分别为203.5万辆和2.00.3万辆，同比下降7.3%和7.4%，均较上月出现明显回升。制造商批发191.7万台，同比下降9.7%；

因此，制造商的库存增加了8.6万件，渠道的库存也增加了15.7万件。根据中国汽车工业协会的一项审查，往年春季的前三个月都是渠道库存的库存。今年，考虑到国六计划实施前的去库存和增值税减免的避税效应，渠道零售的步伐有所放缓。

此外，据中国汽车工业协会统计，依托新能源汽车补贴政策延长期的利好，3月新能源汽车销量达到11.1万辆，同比增长100.9%，而3月传统燃油汽车零售额同比下降15.0%。一季度，新能源汽车实现新增13.7万辆，呈现良好开局的强劲态势。3月26日，2019年新能源汽车补贴政策开始实施，较2018年平均下调50%。据《21世纪经济报道》援引比亚迪证券消息人士的话称，由于补贴政策采取扶弱扶强的策略，新能源汽车行业正逐步从政策驱动转向市场驱动，对于头部车企来说，这将在短期内产生影响，在长期内是积极的。基于此，乘联会认为，调整后的补贴政策对新能源汽车的增长具有良好的增量效应，使2019年全国新能源汽车预计销量提高了10万辆至170万辆。关于汽车市场未来的市场形势，中国汽车工业协会预测，4月的购车和迎接五一假期的变化趋势值得期待。同时，由于结婚率较低，春季结婚和购车需求不是很旺盛。目前财务状况的改善、乘用车消费的有利以及基础设施投资的预期增加也有利于卡车市场的改善。消费者购买力增强的释放过程相对缓慢，预计年内将回暖并促进乘用车市场复苏。中国乘用车协会指出，4月1日增值税下调3个百分点是一个显著的制造业效益，预计4月份乘用车零售业将因此环比改善。一些进口和高端车型已宣布提前下调指导价，这有利于改善消费者的观望心理。但另一方面，由于增值税的税收特点和前期竞争恶化的压力，汽车市场的降价不会与增值税的下降同步，甚至在国排放标准实施后，一些终端汽车价格会上涨。因此，中国乘用车协会建议，消费者不必对汽车价格下降抱有太高的期望。

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