17家国际主流车企一季度财报：跌多涨少 谁最挣钱？

如果销售反映了产品质量和市场对产品的接受程度，那么财务报告可以更好地显示汽车公司的经营状况。2019年第一季度，由于一些主流汽车市场的销售放缓和汇率波动，大多数汽车公司的利润受到影响并有所下降。在广汽全球调查的17家主流车企中，有13家出现了不同程度的利润下滑，只有大众、丰田、现代和三菱实现了利润增长。哪家汽车公司赚的钱最多？快来看！

需要指出的是，本次盘点是基于各大汽车公司的最新财务报告。由于一些汽车公司是以财政年度为基础的，他们正在考虑2018财政年度的财务报告状况。而且由于各家车企使用的财务绩效指标不同，难以统一，因此从表中提取了企业常用的绩效指标。

以下是每家汽车公司的财务数据明细：

大众汽车集团

今年第一季度，大众汽车集团的销售收入达到600亿欧元，与去年同期相比增长3.1%；扣除特殊项目前的营业利润同比增加6亿欧元至48亿欧元，扣除特殊项目后的销售利润率从去年同期的7.2%增至8.1%；该集团的税后利润为30.53亿欧元，与去年同期相比下降了7.5%。大众汽车集团汽车部门的净现金流达到19.9亿欧元，同比下降18.4%。

宝马集团

宝马表示，今年前三个月的交付量同比小幅增长0.1%，达到605333辆；营收达到224.62亿欧元，与去年同期大致持平；息税前利润暴跌78%，至5.89亿欧元。宝马汽车部门10年来首次出现经营亏损。如果不包括罚款准备金，该部门的利润暴跌42%，达到11亿欧元，营业利润率为5.6%。

宝马集团第一季度利润下降，主要原因是主要市场的汽车销售放缓，该公司可能因涉嫌串通和垄断而被罚款14亿欧元。此外，一些市场的价格竞争和新技术的支出也在一定程度上降低了利润。

戴姆勒公司

由于梅赛德斯-奔驰汽车销量下降，原材料成本上升，以及对重型卡车部门的投资增加，戴姆勒第一季度的营业利润下降了16%。

具体来看，第一季度，戴姆勒营收达到397亿欧元，与去年同期的398亿欧元大致持平；息税前利润降至28亿欧元，低于分析师预测的28.9亿欧元；净利润从去年同期的23.5亿欧元小幅下降至21.5亿欧元；每股收益也从去年同期的2.12欧元降至1.96欧元。

沃尔沃汽车

由于中美贸易争端带来的价格压力和更高的关税，沃尔沃第一季度的营业利润下降了19.3%。

具体来看，今年前三个月，沃尔沃的营业利润暴跌19.3%，至29.2亿瑞典克朗；营业利润率从去年的6.4%下降到4.6%，收入同比增长10.7%，达到629亿瑞典克朗。净收入达到20.05亿瑞典克朗，与去年同期相比大幅下降21.6%。沃尔沃重申了早些时候的利润预警，并预计今年的市场状况将继续给公司的利润率带来压力。

通用电动机

通用汽车发布的第一季度财报显示，公司营收达到349亿美元，与去年同期相比小幅下降3.4%；净利润同比大幅增长93.2%，达到21亿美元。调整后的息税前利润为23亿美元，同比下降11.5%；摊薄每股收益为1.48美元，调整后的摊薄每股利润为1.41美元。

通用汽车表示，其第一季度的经营业绩符合预期。得益于新一代皮卡产品的推出和正在进行的业务转型，预计未来业绩将继续保持强劲增长

福特汽车

今年第一季度，福特的总收入达到403.4亿美元，比去年同期的419.6亿美元下降了4%；汽车部门的收入达到372.4亿美元；息税前利润同比增长12%，达到24.5亿美元；净利润达到11.5亿美元，即每股0.29美元，比去年同期的17.4亿美元（即每股0.43美元）净利润下降34%。不包括一次性项目，福特的每股收益为0.44美元，高于分析师预计的0.27美元；

利润率下降了1.3个百分点，至2.8%。

菲亚特克莱斯勒

近日，FCA发布第一季度财报显示，公司营收达到245亿欧元，同比下降5%；息税前利润为10.7亿欧元，与去年同期相比下降了29%；净利润下降47%，至5.08亿欧元。

FCA利润的下降主要归因于销售额的下降。今年第一季度，FCA在全球销售了103.7万辆汽车，同比下降14%。

特斯拉

特斯拉第一季度财报显示，今年前三个月净亏损7.02亿美元，略低于去年同期，但结束了该公司连续两个季度的盈利。

收入大幅增长33%，达到45亿美元，汽车部门的收入同比增长36%，达到37亿美元。根据非公认会计准则，汽车部门的营业利润率为20%。第一季度末，特斯拉的自由现金流达到22亿美元，远低于2018年底的37亿美元，部分原因是特斯拉在3月份支付了9.2亿美元的可转换债券。

雷诺集团

受汇率下跌和去年退出伊朗市场的影响，雷诺集团第一季度收入下降4.8%。具体而言，收入从去年同期的131.55亿欧元降至125.27亿欧元，固定汇率下降2.7%等因素。不包括AVTOVAZ在内的汽车业务收入为109.16亿欧元，同比下降6.3%。

在销量方面，雷诺第一季度在全球共交付908348辆汽车，同比下降5.6%。离开伊朗市场导致雷诺在非洲、中东和印度的销量下降31%。然而，在欧洲地区，雷诺实现了2%的销售额增长。

标致雪铁龙集团

今年第一季度，由于价格上涨不足以抵消海外销售额下降的影响，PSA集团的收入较去年同期小幅下降1.1%，从182亿欧元降至179.8亿欧元。其中，核心汽车部门的收入同比小幅下降1.8%，至141.6亿欧元，部分原因是欧宝对通用汽车的销售额下降。汇率下跌也对收入产生了负面影响，抵消了价格上涨带来的3.6%的正增长和销售组合更新的积极影响。

丰田

近日，丰田汽车公司发布了2018财年的财务报告。数据显示，该集团2018财年的销售额为302256亿日元，与去年同期相比增加了8461亿日元，同比增长2.9%。营业利润为24675亿日元，与去年同期相比增加了676亿日元，增长了2.8%。净利润为18828亿日元，与去年同期相比减少6111亿日元，同比下降24.5%。

2018年，尽管全球汽车市场整体下滑，但丰田的表现已经相当不错。

日产汽车

由于全球市场环境的不利影响，以及提高美国市场销售活动质量和实施指定车辆延长保修措施所产生的短期成本，日产汽车2018财年的营业利润为3182亿日元，净收入11.57万亿日元，营业利润率2.7%。年净收入下降57.3%至3191亿日元。日产在中国的合资企业的营业利润为1752亿日元。

现代汽车

现代汽车表示，由于其国内业务的改善和在美国市场的强劲表现有助于抵消中国市场销售疲软的影响，其第一季度净利润增长了24%，好于预期。

具体来看，现代汽车第一季度净利润为8290亿韩元，远高于去年同期的6680亿韩元和15位分析师预测的7580亿韩元的平均利润；营业利润也增长了21%，达到8250亿韩元；收入同比增长7%，达到23.99万亿韩元。

本田汽车公司

由于外汇损失、激励措施增加以及重组欧洲业务的一次性成本，本田汽车宣布截至2018年3月31日的财年营业利润下降13%。

具体而言，这家日本汽车制造商2018财年的营业利润降至7263亿日元；净收入暴跌42%，至6103亿日元；

由于上一财年全球销量小幅增长2.5%，达到530万辆，公司收入增长3.4%，达到15.89万亿日元。

马自达汽车

马自达表示，由于全球销量下降、营销费用增加、外汇损失以及美国零售网络改革投资成本上升，其2018财年的营业利润暴跌43%。

具体来看，上一财年，公司营业利润降至830.1亿日元，营业利润率从2017财年的4.2%降至2.3%；净收入也暴跌43%，至634.8亿日元；由于全球销量下降4%，至156万辆，其收入仅小幅增长3%，至3.56万亿日元。

斯巴鲁汽车公司

斯巴鲁表示，由于上一财年的一系列挫折，包括生产延迟和大量车辆召回，该公司的营业利润下降了一半。

具体而言，在截至2018年3月31日的财政年度，该公司的营业利润暴跌48.5%，至1955.3亿日元，与分析师的估计一致。去年的财务业绩受到生产延迟导致的相关成本的拖累。今年早些时候，斯巴鲁在其位于日本的唯一装配厂发现了一个有缺陷的转向部件，导致停产两周。此外，斯巴鲁承认，在国内质检作弊后，在日本召回汽车的成本也在不断增加；美国市场销售的放缓也损害了其利润。

三菱汽车

得益于销量的增长和成本控制措施抵消了外汇损失，三菱汽车2018财年的营业利润同比增长14%，达到1118亿日元；净收入达到1328.7亿日元，同比大幅增长24%；由于全球所有主要市场的销量增长，该公司同比增长13%，达到124万辆，收入也增长了15%，达到2.51万亿日元。

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