上汽集团1-4月销量下跌16.8% 乘用车板块跌幅明显

5月9日，上汽集团（600104）公布了4月产销数据。数据显示，4月，上汽集团产销量双双下滑，4月产量45.6万元，同比下降24.7%；4月销量45.68万辆，同比下降19.7%。随着4月产销数据的公布，上汽集团今年前四个月累计销量199.88万辆，较去年同期下降16.8%。

4月产销降幅再次扩大，上汽集团乘用车和商用车板块均表现明显。在乘用车领域，龙头公司上汽大众和上汽通用4月的销量持续下滑。今年以来，上汽大众的同比降幅为9.21%，而上汽通用的同比降幅扩大至16.61%。此外，上汽集团旗下自主品牌上汽乘用车也结束了此前两位数的增长趋势，今年累计下滑15.36%；尽管上汽通用五菱的月销量仍能达到10万辆，但基于今年前四个月超过20%的同比降幅，它面临着市场萎缩的严峻挑战。在商用车方面，上汽大通今年前四个月的累计销量同比小幅下降4.49%，而上汽依维柯红岩也延续了良好的销售态势。在整体市场低迷的情况下，这两家子公司为上汽集团带来了良好的销售和利润。格仕点评：纵观整个汽车市场，顶级车企的表现最能反映当前市场的发展状况。从上汽集团发布的产销报告可以看出，目前低迷的车市并没有明显好转。正如业内预测的那样，短期内，中国汽车市场可能会继续以下滑为主基调。面对汽车市场下滑的客观环境，在今年的上海车展上，我们看到许多车企不遗余力地给自己贴上电动化、智能化的标签。这种情况在上汽集团旗下的乘用车领域也很明显。以上汽大众为例，在途观L PHEV和帕萨特PHEV的基础上，还增加了朗逸纯电动版车型。这种依靠成熟的燃油动力汽车快速进入电动化领域的做法，表明了大众集团和上汽大众拥抱电动化发展趋势的迫切性。

在上汽乘用车领域，荣威和名爵正在加速向电动化迈进，同时也融入了智能化的核心标签，受到年轻用户的追捧。无论是首款互联网汽车RX5的诞生，还是更实惠的荣威i5的上市，我们都可以看到，在竞争日益激烈的乘用车市场中，上汽乘用车仍然有足够的勇气和实力，用技术和营销策略抓住市场机遇。当然，市场的低迷可能会给自行车利润较低、依靠销量攫取市场红利的车企带来更大的压力。如今，上汽通用五菱可能就是这类车企的代表。今年以来，尽管市场份额持续下降，但我们看到上汽通用五菱在品牌和营销方面逐渐打开了“向上”的态势。上海车展前夕，上汽通用五菱发布了新宝骏品牌，并以全新车型RS-5开启了新的品牌主张和向上营销之路。市场的下跌趋势将考验汽车企业及其创新能力和适应性。在中国从增量市场向存量市场过渡的过程中，除了专注于品牌和营销，各大企业如何为用户提供优质服务，可能也是上汽集团等头部央企面临的一大问题。

标签：大众荣威途观L帕萨特朗逸

汽车资讯热门资讯