新能源公交刺激政策落地 乘用车客车销售冰火两重天

5月8日，财政部、工业和信息化部、交通运输部、国家发展改革委联合发布《关于支持新能源公交车推广应用的通知》，宣布从2019年开始，随着地方购置补贴的普遍取消，地方政府可以继续为购买新能源公交车提供补贴支持，对新能源公交车实行免征车辆购置税和车船税政策。从2020年开始，我们将通过“以奖代补”的方式，重点支持新能源公交车的运营。

5月9日，尽管市场疲软，但公交行业整体表现活跃。亚星客车（600213）一字涨停，中通客车（000957）涨逾5%，金龙汽车（600686）、福田汽车（600166）等个股纷纷涨停走强。

根据巴士公司最近发布的产销报告数据，也出现了整体反弹。

亚星客车近日发布2019年一季报显示，报告期内，亚星客车实现营收3.58亿元，同比增长36.87%；归属于上市公司股东的净利润为112.62万元，同比下降64.27%。本报告期经营活动产生的现金流量净额为1.07亿元，而去年同期为-1.54亿元，主要原因是收到的新能源补贴增加。

亚星客车一季度销量为661辆，同比大幅增长66%。

宇通客车4月销售各类客车5622辆，同比增长83.55%；生产5186辆，同比增长40.62%。1-4月，宇通客车（600066）累计销量16201辆，同比上涨24.44%；生产各类乘用车15708辆，同比增长11.41%。

福田汽车1-4月累计产量为19.66万辆，同比增长14.52%。其中，新能源汽车累计产量为2441辆，同比上涨261.09%。在销量方面，公司1-4月销量为18.29万辆，环比增长8.41%。其中，累计新能源汽车销量为2931辆，同比增长361.57%。

中通客车一季度共生产2749辆汽车，同比增长34.69%；累计销量2856辆，同比增长42.87%。据悉，中通客车一季度营收13.31亿元，同比增长54.13%；实现归属于上市公司股东的净利润365.38万元，同比增长204.60%。

金龙客车的情况不容乐观。数据显示，金龙客车4月产量为5187辆，同比下降28.17%；1-4月累计生产15568万辆，同比下降22.38%。4月销量4414辆，同比下滑22.79%；

今年累计销量为15221台，同比下降15.44%。

与乘用车的上升趋势相比，乘用车的盈利能力仍然面临压力。

5月9日，上汽集团（600104）发布了最新的销售数据。2019年4月，上汽集团共销售45.68万辆，同比下降19.7%。1-4月累计销量为198.9万台，同比下降16.8%。该公司4月产量为45.61万辆，而去年同期为60.55万辆。

从具体销售来看，只有上汽正大股份有限公司有限公司的销售额同比增长，而其他子公司的销售额均同比下降。其中，上汽集团旗下三大合资品牌上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱的产销数据集体下滑，累计销量同比分别下滑9.21%、16.61%和26.53%。

其他汽车公司也面临着不同程度的市场压力。

公开信息显示，吉利2019年4月销量为103908辆，与去年同期相比下降约19%，与3月相比下降17%。其中，4月份在中国市场的总销量为9.68万辆，与去年同期相比下降了24%。1-4月，吉利汽车总销量为47.05万辆，同比下降约9%，完成全年151万辆销量目标的31%。

马自达2019年4月的销量为16919辆，同比下降31.2%。今年1-4月的累计销量为69385辆。一汽马自达和长安马自达4月份的销量分别为6379辆和10540辆。

尽管行业整体不稳定，但一些公司仍然表现良好。

日产4月在华销量12.2万辆，同比下降2.9%。前四个月累计销量46.5万辆，环比增长0.9%。其中，乘用车业务板块1-4月销量381116辆，同比下滑1.3%；在商用车业务板块，1-4月销量达到73960辆，同比增长16.9%。

本田中国日前通过官方渠道透露，4月本田在华终端销量为125407辆，同比增长24.1%，创下4月终端销量历年最佳纪录。其中，广汽本田4月终端销量为65813辆，同比增长23.8%；东风本田4月终端销量59594辆，同比增长24.5%，均刷新4月单月终端销量纪录。

乘联会最新公布的每周数据显示，4月内地乘用车制造商日均零售额为4.43万辆，同比下降18%；4月整体批发量达到日均4.38万辆，销量较2018年4月同期下降22%，3月同比增速仍有一定压力。

中国汽车工业协会认为，由于今年增值税的调整，4月初从制造商到经销商的批发车辆部分在3月初被回升，导致3月渠道库存大幅增加。4月份的疲软形势也符合预期。此外，随着上海、山东等地在7月份明确了执行国家排放标准的政策，经销商为了安全保护减少库存是正常的。

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