4月美国皮卡销量接近历史高位 是否已达峰值？

皮卡在美国的销量达到顶峰了吗？答案很简单：没有。尽管汽车销量大幅下降，但自2013年以来，美国轻型皮卡的销量增长了36%，预计今年将达到创纪录的水平。相比之下，自2013年以来，美国汽车行业的整体增长率为11%。根据美国汽车新闻数据中心的数据，美国皮卡的历史最高销量纪录是在世纪之交创下的。1998年至2001年间，皮卡在美国的年销量超过300万辆，占美国汽车年总销量的20%。相比之下，过去四年，美国皮卡的年均销量约为275万辆，约占美国汽车市场的17%。2019年前四个月，包括中型和全尺寸在内的轻型皮卡在美国的销量同比增长1%，达到891402辆。新产品攻势是基于资本投资水平和投放市场的新型或升级皮卡数量，汽车制造商似乎对皮卡行业在可预见的未来持乐观态度。最近，底特律三巨头重新设计了他们的全尺寸皮卡车型；丰田预计明年还将重新设计其全尺寸皮卡Tundra和中型皮卡Tacoma。通用汽车和菲亚特克莱斯勒于2018年推出了一款重新设计的全尺寸皮卡，并将于今年推出一款重型皮卡。FCA最早将于明年推出一款Ram中型皮卡。福特今年将推出F系列全尺寸皮卡的升级版，并将在2020年重新设计F-150。福特首席执行官韩凯特4月表示，基于福特皮卡的表现，他认为皮卡行业尚未达到顶峰。根据美国汽车新闻数据中心的估计，为了追求更高的市场份额，福特今年前四个月的全尺寸皮卡销量仍然遥遥领先，超过了Ram品牌的11.5万辆和雪佛兰的13万辆，尽管其车型阵容相对落后。福特首席财务官Bob Shanks在第一季度财报电话会议上表示，“在面对新的竞争对手的同时，F系列皮卡的销量和平均交易价格与去年同期相比保持强劲，市场份额也有所增加。因此，我们的目标是进一步加强我们的地位。”。“底特律三大汽车制造商已宣布计划扩大其在全尺寸皮卡市场的市场份额。上周，FCA首席执行官麦格理表示，他打算将Ram品牌保持在美国第二位。Ram可以通过同时生产重新设计的Ram 1500和上一代经典版来实现这一目标决定了其皮卡市场份额。该公司首席财务官Dhivya Suryadevara表示，如果该公司认为今年无法维持或增加市场份额，它将不会推出新车型。包括首席执行官波拉在内的通用汽车高管表示，他们不会为了增加市场份额而牺牲利润。

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