美国4月轻型车销量再跌2.3% 德系三巨头齐降

据广汽新闻报道，今年4月，美国轻型车销量同比下降2.3%，至1328649辆，而轿车销量同比下降7.9%。然而，卡车销量小幅增长0.3%。其中，丰田、底特律三大巨头福特、通用汽车、克莱斯勒以及德国品牌奥迪、宝马集团和梅赛德斯-奔驰的销量均出现下滑。尽管如此，日产、本田和现代尽管总体呈负增长，但仍取得了增长。

上个月，经季节性调整的年化销量为1641万辆，远低于彭博社分析师1680万辆的预期，也是2014年2月以来的最低水平。汽车市场研究公司Cox Automotive的高级经济学家Charlie Chesbrough表示：相关消息人士预测，不断上涨的汽车价格和借贷成本可能会抑制许多潜在买家的购买意愿，从而抑制整体市场增长。正如今天公布的数据所示，3月份让许多人感到惊讶的强劲销售增长在4月份被大大削弱。即使是健康的就业环境和繁荣的股市也不足以提振销售额

根据美国汽车新闻数据中心的数据，福特4月份在当地市场的销售额与去年同期相比下降了4.7%，其中福特和林肯品牌的销售额分别下降了4.7%和6.2%。其轿车和SUV的销量分别下降了21%和9.1%，但由于F系列和福特Ranger的强劲需求，皮卡销量同比增长了7.3%。

该数据中心还预测，通用汽车4月份在美国的销量将小幅下降2.6%，这是该汽车制造商连续第五个月同比下降。

菲亚特克莱斯勒上月的销售额下降了6.1%，旗下各品牌的销售额也有升有降。公羊的销量与去年同期相比增长了24.9%，而吉普、道奇、克莱斯勒和菲亚特的销量分别同比下降了7.6%、23.7%、36.7%和33.7%。这也是吉普品牌连续第四个月下滑，上月其牧马人和切诺基的需求分别下降了25%和13%。

截至今年4月30日，FCA在美国的销售额已连续三个月出现同比下降。该公司上个月取消了大部分优惠政策，但仍保留了一些折扣可观的促销项目。

此外，FCA在5月1日表示，从下半年开始，公司将不再披露在美国和加拿大的月度销售额，未来数据将按季度发布。

日本和韩国汽车公司的表现各不相同。上个月，丰田在美国交付了183866辆汽车，与去年同期相比下降了4.4%，这是丰田连续第六个月同比下降。其中，丰田和雷克萨斯品牌销量分别下降4.8%和1.3%。两大品牌的轿车和轻型卡车总数分别下降了14%和1.9%。

本田美国公司表示，本田品牌上个月的销售额略有增长0.2%，但讴歌的销售额下降了1.7%，本田的整体销售额略有增长0.1%。此外，日产在北美的销售额在连续三个月下降后，终于在今年4月实现了9%的正增长。日产品牌销量增长10.7%，抵消了英菲尼迪5.2%的负增长。

在其他日本品牌中，斯巴鲁、马自达和三菱上月在美国的销售额分别增长了7.7%、下降了14.5%和下降了12.9%。韩国品牌现代和起亚都实现了小幅增长。

许多豪华品牌在过去的四月份都取得了良好的销售业绩，如宝马、路虎、捷豹、简斯和沃尔沃。然而，奥迪、梅赛德斯-奔驰和保时捷的销量分别下降了21.4%、14.6%和9.9%。

四月展望

在4月销量公布之前，业内预测汽车批发销量的增长将抵消零售销量的下降，整体汽车销量仍将实现小幅增长。但分析师表示，实际批发需求低于预期。

分析人士表示，尽管美国失业率处于历史低位，但不断上升的利率和创纪录的新车价格继续抑制零售需求，导致更多消费者选择购买二手车。

由于退税政策的到来和气候变暖将吸引消费者外出驾驶，4月是新车销售的关键月份。美国新车销量……

美国第一季度下降了3.2%，一些汽车制造商和经销商也面临着库存增加的压力。这些原因促使他们加大促销力度，在春季销售旺季创造尽可能多的业绩。

大多数分析师预测，2019年，美国轻型汽车销量将自2014年以来首次降至1700万辆以下。截至4月底，今年轻型车累计销量达到5318209辆，同比下降3.0%。

J.D.Power预测，2019年美国汽车的总销量将达到1690万辆。该公司表示，新车型的推出将促进下半年的销量。此外，近三分之二的新车型尚未上市，改款车型数量将比2018年增加13%。

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