盖世汽车讯据外媒报道，美国密歇根理工大学的研究人员开发了一种新模型，使交通规划者能够更准确地了解城市交通状况，从而更好、更经济地规划城市。如今，大多数车辆都能够连接到互联网。GPS导航、信息娱乐面板和汽车的无线网络可以为汽车提供信息，例如告知行驶方向、识别其他汽车或检查其他基础设施，如红绿灯、标志或桥梁。因此，上述信息可以帮助交通规划者准确了解道路的使用情况。但现在，这些数据通常是不受控制的、不准确的和不可靠的，并且缺乏位置和路径信息。密歇根理工学院土木与环境工程助理教授兼计算机科学助理教授张奎林开发了一种可以填补信息空白的方法。张教授认为，在未来，这种方法将非常经济有效，使交通规划人员能够制定更有效的交通拥堵缓解措施，了解在哪里修建更宽或新的道路等。据汽车信息咨询公司IHS Automotive称，“到2025年，全球将有1.25亿辆联网汽车上路，平均每辆汽车每天产生高达30兆字节的数据。张教授说：“未来，我们将有更多的联网汽车。如果我们能够弥补连接的车辆数据中缺失的部分，我们就可以了解每个驾驶员的完整活动和出行情况，然后这些数据就可以用来了解出行需求。汽车不需要具备自动驾驶能力就可以连接到互联网。任何配备无线网络功能的汽车，如蜂窝网络或专用短程通信技术，都被视为联网汽车。联网车辆的轨迹数据可以用来预测车辆出行，但张教授发现，这些数据存在许多差距，无法做出可靠的预测。在这项研究中，研究人员使用了密歇根州安娜堡安全试点模型部署项目提供的2800辆联网车辆的两个月数据。在这些数据的基础上，研究人员创造了一种数据驱动的优化方法，可以重建缺失的信息，如连接车辆的位置、运行持续时间和路径选择。重建后获得的信息可以用于验证和校准改进的模型。该模型基于活动，是一个动态的出行需求模型，可以为交通规划组织提供更多细节，从而更好地估计出行需求，也有助于减少交通拥堵、排放和节能。张教授认为，这种基于活动的模型的价值不仅在于准确性，还在于省钱。地方政府经常从私营公司购买商用车GPS信息，或依靠全国家庭旅行调查来获取信息，这非常昂贵，而且只为少数司机而不是所有司机提供信息。现在，地方政府可以利用这种模式来减少支出，更多地了解市民的驾驶习惯。此外，如果更多的城市效仿纽约市，开始收取拥堵费，这种模式将变得更加重要。收取拥堵费是指在交通高峰期使用车牌阅读器向司机收取通行费。本研究的下一步是在佛罗里达州、纽约州和怀俄明州的现有联网车辆上测试该模型，并就如何利用联网车辆提供见解。
新浪财经讯5月5日消息，蔚来汽车在其官方微博上发表声明称今年3月，
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，提升电池能源存储能力，增加电池寿命，同时确保电池安全运行，解决上述挑战变得越来越重要，因为大家都越来越依赖移动式设备和电动汽车等需要此种能源的设备。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据《美国汽车新闻》报道，今年4月份，美国轻型车销量同比下滑23至1328649辆，轿车销量同比下滑79，然而卡车销量却微增了03。
1900/1/1 0:00:00四月初，由广汽三菱进口三菱联合举办的“转动好时节”2019帕杰罗春城缤纷体验营正式开启。活动全程四天，除去首尾两日的往返，中间一共两整天的试驾安排。
1900/1/1 0:00:00核心要点2018年以来国内社会各界及相关企业对于燃料电池汽车的关注出现明显升温，相关投资力度不断加大，大批企业陆续进入该领域。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，密苏里州州长MikeParson5月2日表示，通用汽车正考虑向该州主要生产货车和卡车的汽车装配厂投资10亿美元，并在一次闭门会议上概述了对该工厂的投资和增加就业的计划。
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