广汽传祺深陷泥潭：5月销量下滑27% 高库存“夺冠”

今年上半年，汽车消费需求与去年同期相比出现了明显下降，这反映在终端数据上，即企业销量下降和经销商库存高企。然而，随着企业对经销商库存的调整，以及汽车排放从5国切换到6国，企业和经销商联合开展了一波库存清理行动。截至5月，大多数车企和经销商的库存都大幅下降，低于库存警戒线。

广汽传祺经销商的库存压力仍然处于危险状态。根据中国汽车流通协会发布的经销商库存系数，广汽传祺5月库存深度达到2.3，是中国库存压力最大的汽车品牌。

近期，销量同比持续大幅下滑，经销商库存压力依然较大。面对日益激烈的乘用车市场，广汽传祺现在面临着巨大的压力。分析人士指出，近年来，广汽传祺的高端市场未能突破，轿车市场已经完全落后。长期依赖SUV作为支撑与单腿行走没有什么不同。然而，在过去的一年里，SUV市场经历了急剧下滑，导致广汽传祺的销量大幅下降。如今，随着手中的好牌逐渐用尽，前路越来越窄，面对调整和转型，广汽传祺的下一个突破点将在哪里？

销量“哑口无言”，传祺销量下滑，库存高企

初夏的炎热和过去5月作为汽车消费旺季的惯例，并没有给汽车市场带来更多的活力。近日，随着各车企最新产销数据的公布，5月乘用车市场逐渐浮出水面。据乘用车市场信息协会统计，今年5月全国狭义乘用车零售量为158.2万辆，同比下降12.5%，环比增长4.8%。总体而言，尽管车市整体环境仍在下降，但下降趋势有所缓解。

然而，从具体数据来看，尽管下降趋势有所放缓，但车市两极分化日益严重。一些日系和奢侈品牌仍在逆势增长，但国产品牌总体呈现同比下滑。其中，广汽传祺近半年的销量出现了严重的同比下滑。广汽集团（601238）发布的产销报告数据显示，今年5月广汽传祺销量为2.79万辆，同比下降27%，1-5月累计销量为14.28万辆，环比下降38.2%，大幅拖累广汽集团产销业绩。

从具体车型来看，曾经占据广汽传祺销量半壁江山的明星车型GS4已经“沉寂”。根据中国乘用车协会的数据，今年5月，广汽传祺GS4销量仅达到10100辆，同比下降36.8%，已跌出SUV销量前十名。4月份，GS4的销量仅为7500辆，同比下降超过58%。

GS4不仅出现了严重下滑，月销售额超过1万元。被寄予厚望的中型7座SUV广汽传祺GS8在4月份的销量不到2000辆，同比下降超过70%。同样的五座车型GS7在过去六个月的平均月销量不到500辆。

销售额同比有所下降，但库存指数正在进一步上升。近日，中国汽车流通协会发布的5月“汽车经销商库存”调查显示，广汽传祺以2.3的库存系数位居榜首。2.3的库存系数意味着广汽传祺经销商可以在不从制造商那里取车的情况下继续正常运营2.3个月，而5月份国产品牌的平均库存系数为1.81。

针对广汽传祺库存过多的问题，广汽集团回应称：“在汽车市场低迷超出预期的背景下，公司正在努力调整生产和批量销售，并尽最大努力消化终端库存。目前正处于从国V转向国T的时期……

nal VI，每个主机厂都做出了重大努力，通过供应链消化整个汽车的国V库存。目标是在今年7月1日前最大限度地消化渠道中的国V库存

未能影响高端战略和过度依赖SUV已显示出负面后果

在销量下滑的背后，凸显了广汽传祺目前面临的困难。

回顾广汽传祺过去几年的经营历程，尽管该品牌起步晚于其他自主品牌，但广汽传驰在快速增长的国内SUV市场上取得了极其惊人的发展速度。广汽集团发布的数据显示，2015年，广汽传祺销量同比增长44.9%。2016年，广汽传祺的销量同比增长90.7%。截至2017年，广汽传祺年销量同比增长36.7%，年销售规模超过50万辆。

但自2018年以来，广汽传祺的销量增速有所放缓，同比仅增长5.23%。此时，国内SUV市场的增速逐渐开始放缓，广汽传祺长期存在的问题也逐渐显现。

从定位来看，广汽传祺自成立以来，定位略高于其他自主品牌。在快速发展的时期，它曾被认为是追赶和竞争合资品牌的最强大的参与者之一。然而，国产品牌走向高端并没有想象中那么容易。一方面，国产品牌在中高端产品方面缺乏经验，另一方面，品牌本身缺乏足够的溢价基础。产品本身主要是反向合资品牌的高端车型，竞争力不足。

广汽传祺旗下高端中级轿车GA8自上市以来，定价过高，但优势并不强。多年来，很少有销售主要来自B端市场和公交车采购，最终成为彰显品牌形象的热门车型；在SUV领域，传祺GS8凭借其出色的造型设计和填补市场空白，自上市以来曾引起过短暂的热销，但它仍然无法逃脱时间的考验。

事实上，高定位带来的高定价为广汽传祺在快速发展时期带来了可观的收入，但也失去了性价比优势。在产品竞争力缺乏足够优势的情况下，高定价反而成为广汽传祺的劣势。一位消费者表示，“在同样的价格下，传祺GS4只能买1.5T，而哈弗H6可以买2.0T。传祺GS四的配置没有优势，一些舒适性功能不如同价位段的其他车，不实用。”另一位潜在的MPV车主也表示，“GM6的价格不低，但即使是LED日间行车灯也只能作为顶级产品提供，许多同价位的其他品牌的汽车都是标配

此外，产品定位高，价格高，但质量并没有因此而更好。广汽传祺旗下车型普遍口碑不佳，其中明星车型GS4自上市以来一直在抱怨。备受诟病的干式双离合变速器存在噪音过大和故障率高的问题，但广汽传祺从未对此推出过满意的解决方案。

最致命的是，轿车市场的失望让广汽传祺失去了翻身的机会。从产品线来看，广汽传祺的轿车产品虽然没有推出较晚，但在竞争更激烈、更成熟的轿车市场上还未能形成一定规模。这也让长期依赖SUV单腿行走的广汽传祺在应对市场变化时更加被动，广汽传驰轿车的销量仅占整体销量的1/10。

当SUV市场增速放缓时，广汽传祺推出了价格较低的紧凑型轿车GA4，试图在轿车市场重新获得动力，但为时已晚。如今，广汽传祺已经用尽了所有的好牌，目前的道路越来越窄。面对调整和转型，广汽传祺应该如何突围？

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