吉利汽车陷入低谷：5月销量同比下滑27%

6月10日晚间，吉利汽车（00175。香港）公布5月销售报告。

今年5月，吉利汽车（包括领克品牌）的总销量为9.03万辆，与去年同期相比下降了约27%。与4月份19%的同比降幅相比，吉利汽车的销量下滑趋势有所扩大。其中，吉利5月在中国市场的总销量为8.48万辆，与去年同期相比下降了约30%。

今年以来，吉利5月的月销量仅略高于春节假期的2月。今年前5个月，吉利总销量为56.08万辆，与去年同期相比下降约12%，仅完成2019年全年151万辆销量目标的37%。

然而，吉利汽车表示，销量下降是由于经销商的总库存持续减少。然而，在此期间，相应的零售额实现了年度和月度的稳定增长，反映出终端市场对公司产品的需求有所改善。

具体来看，吉利汽车旗下的几款老车型出现了严重下滑，而新车型表现平平，而高端品牌领克则陷入了发展瓶颈。

今年5月，吉利旗下只有新款帝豪、博越和宾悦的售价超过1万元。其中，新帝豪同比下降20%，远景、博瑞、帝豪GL和远景SUV等车型同比下降超过50%。

在今年推出的三款新车中，还没有流行的车型。自3月上市以来，吉利嘉际的销量逐渐上升，5月销量达到4164辆。4月上市的纯电动车型几何A 5月销量为1375辆，与4月相比销量略有增长。5月，吉利首款轿跑SUV星越上市，首月销量仅为1109辆。

汽车市场的整体下滑对吉利的高端品牌领克产生了重大影响。领克品牌已陷入销售瓶颈期，3-5月销量分别为9065辆、9103辆和9090辆。领克01、领克02、领克03三款车型的总销量已经达到了万辆的里程碑，甚至不及领克01上市初期的月销量。吉利的上升之路受到了汽车市场下滑趋势的阻碍。

不过，今年吉利汽车在汽车出口和新能源汽车领域的表现仍然不错。出口方面，吉利汽车5月出口量达到5498辆，同比增长一倍多；新能源方面，吉利汽车5月共销售10155辆新能源和电动化车型，前5个月累计出口3.24万辆，同比增长384%；新能源和电动化车型累计销量达到4.16万辆，同比增长362%。

今年以来，中国汽车市场延续了去年下半年开始的下跌趋势。尽管国家发展改革委、生态环境部和商务部最近发布了促销费实施计划，但仍采取了多项措施促进汽车消费，包括取消限购和促进农村市场消费。但受宏观经济因素、消费者信心不足、贸易争端、五国六国切换等多重因素影响，6月汽车市场仍难以乐观。此外，夏季是传统的消费淡季，未来三个月，许多车企也将面临巨大的市场压力。

标签：吉利汽车领克帝豪领克01博瑞

汽车资讯热门资讯