17家汽车制造商联名致信特朗普，所为何事？

本文摘自《底特律自由新闻》，图片来自美联社，作者Jamie L.LaReau和Eric D.Lawrence

这封信是该行业迄今为止最雄心勃勃的提议，反对特朗普削弱美国前总统奥巴马为应对气候变化而制定的标准

6月6日，包括通用汽车和福特在内的17家国内外汽车制造商联名致信美国总统唐纳德·特朗普，希望他能为燃油经济性和温室气体排放制定一个统一的国家标准。

但他们在信中警告称，如果特朗普在没有得到各州（尤其是加利福尼亚州）广泛支持的情况下改变标准，可能会导致长期诉讼和监管不确定性。

但统一的国家标准“可以保持稳定的汽车价格，并有助于促进我们在美国制造业和创新领导力方面的共同国家利益。实现正确的平衡很困难，但我们相信在你们的领导下，这是可以实现的。”。

消费者受益最大

通用汽车公司发表声明称，“我们继续优先考虑国家项目的需求，并希望各方能够找到实现这一目标的解决方案。无论标准如何，我们都致力于实现零事故、零排放和零拥堵的未来。只有不断提高燃油经济性，履行我们对纯电动汽车未来的承诺，我们才能实现这一目的

本函并非由菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）签署。我们对国家项目和中期评估的立场保持不变。去年9月，我们出席了美国环保局和国家公路交通安全管理局举行的听证会，是仅有的两家作证的汽车制造商之一，这一点已经很清楚了，”FCA在一份声明中表示。

在特朗普政府计划冻结燃油经济性标准之前，美国政府曾计划到2025年实现汽车制造商54.5英里/加仑的平均燃油经济性。如果民主党执政，这些规则可能会恢复。

对于消费者、社区和数百万在汽车行业工作的美国员工来说，最有效的方法是在美国50个州建立一个可行、可实现和一致的国家标准。此外，我们的客户希望我们能够在安全性、效率和性能方面不断提高。出于这些原因，我们支持可以逐年提高燃油经济性的统一标准，一种也可以驱动替代动力系统的汽车。上述汽车制造商在给特朗普的信中写道。

这些汽车制造商在信中敦促特朗普重启谈判，称市场状况“自2011年以来发生了重大变化”，燃油价格远低于预期，消费者购买了更多的SUV和皮卡，替代动力总成汽车的采用率低于预期。

有争议的话题

这封信是该行业迄今为止最雄心勃勃的提议，反对特朗普削弱美国前总统巴拉克·奥巴马为应对气候变化而制定的标准。

白宫发言人Judd Deere表示：“正如我们今年早些时候承认的那样，加州空气资源委员会没有提出有效的替代方案。我们正在努力最终确定一项规则，以推广更安全、更清洁、更实惠的汽车

Edmunds的行业分析师Jeremy Acevedo在谈到这封信时表示，如果汽车制造商要求特朗普重新考虑奥巴马时代的CAFE（企业平均燃油经济性），他们可能“太贪婪了，无法咀嚼”。

他在一封电子邮件中说，“这封信在某种程度上代表着对加州和加州航空委员会的让步，但它也证明了汽车制造商是多么鲁莽地避免两种不同的燃油经济性标准。尽管汽车制造商可能不想实现这些激进的目标，但至少这是他们可以计划的，而不是面临多年的不确定性，等待漫长的法庭斗争结束

这些汽车制造商还向加州州长加文·纽瑟姆发出了类似的信函，敦促加州和联邦政府重启对这一问题的讨论。据报道，加利福尼亚州总检察长表示，该州将起诉特朗普削弱汽车污染法规。

与此同时，通用汽车的18家大型机构投资者在5月份要求该公司采取积极行动，保护联邦燃油经济性标准。这些投资者表示，通用汽车要求制定国家标准的立场将降低现行标准，并使加州难以制定更严格的标准。

Rob，美国长老会投资与企业参与总监？公开宣布对气候变化采取行动的承诺……

Rob Fohr表示：“通用汽车公司反对严格的联邦标准，将使自己和投资者面临重大的声誉和法律、监管不确定性、延误和系统性经济风险。”

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