美国微型跨界车市场潜力可观 竞争也日趋激烈

据外媒报道，美国市场的消费者似乎更倾向于购买空间更大的跨界车和SUV，但较小的同类车型也有显著的增长潜力。在今年秋季开始销售后，现代场馆将成为最新一款在微型跨界车市场竞争的车型。但现代汽车将这种车型定位为一种价值投资，希望它能在人群中脱颖而出，甚至吸引二手车主购买新车。在几年前还不存在的微型跨界车市场，现代场馆将面临严峻的竞争环境。

在实用性方面，它超越了小型轿车，但在经济性方面，却优于大型卡车。在其短暂的历史中，微型跨界车在美国市场的份额很小，并且仍处于增长状态。微型跨界车的分类自2015年以来就出现在《美国汽车新闻》的数据中心，但其中一些车型已经在2010年推出。2010年，三菱欧蓝德运动车型和日产巨克在美国的总销量为10329辆，但在2011年，它们翻了四番，达到52329辆。

2013年，斯巴鲁Crosstrek和别克Ancola引人注目。在推出的第二年，Crosstrek的零售额超过53000辆，从那时起，它经常占据细分市场的主导地位。Angkora于2013年推出，销量近3.2万辆。它目前在美国微型跨界车市场的销量排名第二。2015年，美国市场上已经有10辆微型跨界车，总销量为411774辆，占市场份额的2.4%。第二年，吉普自由侠成为该细分市场的销售冠军，销量突破了10万辆大关。

根据《汽车新闻》数据中心提供的数据，去年美国微型跨界车市场共有16款车型，总销量为784073辆，占美国跨界车市场的12%，占整个美国轻型车市场的4.5%。与2010年5.4%的份额相比，2018年微型车在美国市场的份额降至2.4%；紧凑型车的份额从2010年的12.4%下降到9.9%。

IHS Markit首席汽车分析师Stephanie Brinley表示，尽管微型跨界车是最后进入市场的，但消费者需求将不可避免地带来显著增长。入门级消费者、发现微型车魅力的人和汽车公司都是机会的明智预测者。Stephanie表示，“相对较高的座椅和更方便的行李厢区域配置，使微型跨界车在驾驶员中更受欢迎，车企也在不断拓展多功能车的可能性

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