扒恒大购“最强风火轮”英国Protean：不成熟技术与专供中国车企？

扬子/文图片来自网络

5月30日，新能源汽车行业爆出一条消息：“恒大全资收购英国轮毂电机公司Protean

恒大称之为“最强风火轮”的是一家什么样的公司？据“道哥说车”在Protean官网查询，最新消息发布时间为4月26日“恒大新能源收购英国汽车科技公司Protean”，但链接显示已被删除。

根据Protean的官方网站，该公司成立于2008年，并开始专注于其第一款产品ProteanDrive轮毂电机的开发。它拥有100多名人才，分布在英国和中国。

2008年成立的那一年提醒道歌，中国发展电动汽车的决心也是在2008年左右。2007年4月，万钢出任同济大学校长，出任科技部部长。次年8月，他表示，“我希望经过四到五年的努力，2012年全年汽车产量的10%将是节能新能源汽车，这意味着至少有100万辆或更多。”因此，中国开始将发展电动汽车作为一个重要方向。在《科技部部长刘万钢关于中国新能源汽车发展的讨论》一文中提到，“自2007年电动汽车发展以来，我们已经能够监测每辆正在行驶的电动汽车的每个电池的运行情况，事实上，我们已经将网络连接到了汽车上。“这意味着，在中国首次掀起电动汽车潮流时，Protean同步成立了这家轮毂电机公司。

千变万化的

陈国贤，电气董事长兼首席执行官

道戈进一步发现，Protean Electric的董事长兼首席执行官是中国人KwokYin

陈国贤。据其官方网站介绍，自成立以来，ProteanDrive轮毂电机技术已于2009年在福特F-150车型上进行了演示。在2010年和2017年，只有广汽、北汽和万安等国内公司使用其Pd18轮毂电机进行了示范。这意味着这项技术只适用于中国企业？

一位曾在国外主流汽车公司工作的汽车工程师告诉Doug，经过四处搜索，Protean轮毂技术在乘用车中没有应用。他说：“我不记得有任何不成熟的技术。”

不知名的汽车行业知名分析师表示，主机厂的大量机电专家都熟悉轮毂电机的原理和实际局限性。然而，“野蛮人”在进入市场时会考虑如何制造惊喜和弯道超车。聪明人一旦被贪婪蒙上眼睛，就会经常误入歧途。简单来说，大多数可以用钱购买的核心技术都不是核心技术，尤其是那些无法从欧洲、美国、日本和韩国购买的技术。能够卖给中国企业的都是非核心技术。恒大除了用钱买更多，对这些商品一无所知

有趣的是，恒大今年3月收购荷兰电子贸易和英国Protean之前都与同一家国内公司天津天海同步集团有限公司有股权关系，天海同步的法定代表人吕超最近获得了恒大电力科技集团执行副总裁的新职位。

可靠性是否太差？乘用车中使用的轮毂电机毫无价值吗？

根据恒大发布的官方收购新闻稿，轮毂电机也被称为内燃机的“终结者”，被认为是新能源汽车驱动系统的终极解决方案。Protean也是全球轮毂电机行业的领导者，拥有多个颠覆性的黑科技主导产业。它也是世界上唯一一家大规模生产的乘用车轮毂电机企业，这也是其黄金所有者恒大青睐的制胜法宝。被公认为乘用车轮毂电机研究领域的世界领先企业。在世界各地，很少有乘用车轮毂电机公司同时具备技术和大规模生产能力。Protean不仅在技术上处于行业领先地位，还是世界上唯一的乘用车轮毂电机企业……

d可以实现大规模生产。与梅赛德斯-奔驰、福特等全球主要汽车制造商建立了合作关系，在轮毂电机领域拥有绝对的技术和生产优势。

Protean公司能承受这种冗长赞扬的沉重负担吗？这位不愿透露姓名的汽车行业知名分析师提到，十年前，他曾陪同该公司前往中国进行推广演示，但主机制造商对轮毂电机的看法不同，轮毂电机技术都无法得到广泛推广。

目前，汽车的驱动力主要来自动力装置、传动装置和制动装置。所谓的轮毂电机技术将汽车的“动力、传动和制动”系统集成为一组电机，这些电机直接嵌入汽车轮毂中驱动车轮，消除了变速箱、传动轴和差速器等80%的传动部件。机械部分的简化大大提高了传动效率。说了这么多，可能有人想问，这不就是现在的交通大神电动车吗？没错，一辆对购买杂货、通勤和接送儿童至关重要的电动汽车使用轮毂电机。

电动汽车的例子只是一个笑话。但目前，我们熟悉的特斯拉、北汽新能源、比亚迪纯电动系列、江淮iEV系列等主流纯电动产品都使用集中式电动机，绝大多数车企由于这种驱动形式，还没有开发出基于传统汽车底盘特性的纯电动汽车。如果轮毂电机真的有如此显著的技术优势，为什么市场上任何一款量产的新能源汽车产品都没有使用这项技术？让我们听听业内人士的意见。

一位不愿透露姓名的著名外国汽车工程师告诉《道哥说车》，轮毂电机还有很长的路要走，在乘用车中没有价值。上述消息人士透露，他于2018年受邀到浙江某企业进行轮毂电机技术评估。然而，超控装置仍然太远，电机位于轮毂内，难以解决密封性和可靠性问题。与此同时，中国一位著名的大学汽车教授认为，到目前为止，轮毂电机作为纯电动汽车的电动驱动轮的功率还不够。我想知道恒大为什么要使用这个噱头？

此外，国际知名汽车供应链工程师透露，目前还没有大规模生产的汽车使用轮毂电机的先例，只有车轮电机在电动公交车上有小规模的应用。关于轮毂电机的技术优势，它表示：“如果没有大规模生产的汽车在路上行驶，什么都可以说。这真的好吗？如果有一万辆汽车在路上运行，你就会知道

恒大收购两家轮毂电机公司均与一人有关

除了在技术方面受到质疑外，英国汽车科技公司Protean迄今还获得了来自国内公司的多次融资。道歌搜索相关信息发现，Protean有四项投资可以追溯，即2007年第一家注入5600万美元的风险投资者Oak Investment Fund；2012年，金沙江创业投资基金、新时代集团、橡树投资基金和中国江苏省溧阳市政府筹集了8400万美元；2016年，我们从浙江万安科技（002590）有限公司有限公司和天津天海同步集团有限公司获得7000万美元融资；

2018年，无锡威孚高新（000581）科技集团有限公司战略引领投资4000元

一笔10000美元的股权融资，作为E系列优先股融资出售的第一笔交割。

其中，“道歌说车”注意到，天津天海同步也参与了Protean在2016年7月的7000万美元融资。这个天海同步是谁神圣的？今年3月，恒大健康以5亿元收购了湖北泰特机电有限公司70%的股权，收购了后者旗下荷兰e-Traction商用车的轮毂电机技术。企查查数据显示，天海同步和泰特机电均拥有同一法定代表人吕超，吕超控制的天海同步仍是泰特机电的第一大股东。今年3月29日，天津天海同步集团有限公司退出泰特机电第一大股东名单，恒大瑞波电力科技有限公司作为第一大股东持有泰特机电81.41%的股份。

无独有偶，4月15日，一篇题为《斯泽夫访问恒大电力科技集团》的网络新闻文章透露，吕超现任“恒大电力科技股份有限公司常务副总裁吕超”。

吕超，远天海同步集团董事长

恒大电力科技集团现任执行副总裁吕超

有趣的是，作为吕超的法定代表人，天海同步和吕超本人均持有上市公司常州广阳轴承有限公司有限公司的股份。正是由于这种关系，上市公司广阳有限公司。，有限公司于2017年接受了深圳证券交易所和中国证监会江苏监管局的监管，因为该公司未披露其子公司天海同步占用4000多万元资金的情况。其中，深圳证券交易所批评了当时广阳股份有限公司董事、副总经理吕超，吕超是天海同步的绝对控制人。此前，天海同步和吕超还被要求根据相关《赔偿协议》赔偿光阳股份未履行的业绩承诺4823万元和3447万元。因此，有投资者在股吧对恒大提出质疑：“吕超手头紧，恒大马上送出5亿元，这不是巧合

层层叠加，恒大似乎通过同一个人和同一家公司收购轮毂电机公司，这很有趣！接下来，道歌将调查多位汽车行业技术专家，并询问“恒大能否通过“买买买”成为全球最大、最强的新能源汽车集团

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标签：福特发现奔驰比亚迪福特F-150

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