江淮、大众、西亚特三方合资研发中心确定2021年正式启用

近日，江淮汽车（600418）正式获悉，江淮汽车与大众集团和SEAT在SEAT总部签署协议。在协议中，确认将进一步推进SEAT中国的战略布局，并明确未来两三年内将SEAT品牌引入中国的必要性；新的研发中心将于2021正式启动，目前正在建设中。

5月27日，江淮汽车集团董事长安进、大众汽车集团首席执行官冯思翰博士、喜雅特集团总裁卢卡？美德根据协议，新的研发中心将为移动出行解决方案的开发奠定基础，并整合各方资源，共同开发小型电动汽车产品和零部件，以及进行汽车技术应用研究。三方合作的历史仍然需要重新审视。2016年9月8日，江淮汽车与大众投资有限公司签署了合资合作谅解备忘录，初步确定双方将成立一家基于新能源汽车产品的集研发、生产和销售为一体的合资公司，在研发、生产、，新能源汽车及其零部件的销售、旅行计划和其他领域。随后，次年6月1日，在中德两国总理的见证下，江淮汽车与大众汽车签署合资协议，共同生产新能源汽车；6月29日，江淮大众新能源汽车工厂在合肥正式开工建设。新工厂建成后，预计将形成年产10万辆纯电动乘用车的产能；12月22日，江淮大众有限公司正式成立。

直到2018年7月，在江淮汽车与大众集团在柏林签署的谅解备忘录中，SEAT首次以合作伙伴的身份出现，并提出共同投资5亿欧元，共同建设新能源汽车研发中心。同年11月，三方在马德里共同签署协议，最终敲定了这份谅解备忘录的内容，研发中心落户合肥。关于三方合作的细节，此前签署的协议明确表示，合资公司将在各方相关技术的基础上启动具有竞争力的电动汽车平台研发。该平台的具体投资、开发周期、全球应用等问题正被各方深入探讨。根据可行性研究结果，这些项目获得批准，并将分别签署这些项目的最终协议。基于监管、合规和管理方面的原因，各方愿意在每个项目相关里程碑工作开始前就所有必要的协议、合同和文件达成共识，并在工作过程中执行。三方给出了每个项目的大致时间表：2018年12月10日，江淮、大众和SEAT三方合作研发中心开工建设；2019年，喜雅特将持有江淮大众1%的股份；2020年至2021完成西雅特品牌本地化，2021正式开放研发中心；2021/2022年，将启动基于研发中心的电动汽车平台。从时间表中不难看出，为了在如此短的时间内完成新研发中心的建设、新平台的开发以及各种组件的独立开放，参与此次合作的三方都将面临巨大的压力。

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