逆势高涨 未来纯电动乘用车整车架构是什么样子？

在政策和市场的推动下，新能源汽车在中国的销量迅速增长。2018年，生产和销售超过120万辆。从结构角度来看，乘用车占大多数，约占82%的市场份额。从区域销售来看，新能源乘用车市场集中在东部地区，尤其是有牌照和限购的城市地区。以北京、上海和天津为例，由于车牌和路权的限制，消费者倾向于使用新能源汽车作为主要的家庭车型，A级汽车是主要选择。在实际抽样调查中，以北京为例，由于汽车牌照稀缺，新能源牌照排队人数众多，消费者体验到了“车牌车”分离的现象。因此，一些消费者会提前购买新能源车型，以使用新能源牌照，防止牌照过期。在上海地区，由于插电式和纯电动汽车享有相对开放的路权和平等的路权政策，更倾向于购买插电式电动汽车。除限牌限购城市外，其他城市的消费者更倾向于购买入门级电动汽车。以山东和河南为例，约70%的消费者购买A00级汽车。

图7纯电动乘用车整车架构主要参数

图8纯电动SUV排名的车辆架构参数汇总

图10纯电动SUV整车架构框图分析之一

图11纯电动汽车整车架构框图一图12纯电动SUV整车架构框图二图13纯电动汽车整机架构框图二目前，纯电动SUV的整车架构“平均”整备质量为1700公斤，车身长度为4412米。作者预测，在未来三年内，轻量化和专注于核心客户特征后，整备质量将降至1650公斤。车身长度已增加到4600毫米。未来三年，纯电动汽车的整备质量将达到1600公斤，车身长度将增加到4500毫米。现阶段，纯电动车整车架构的“平均”整备质量为1284公斤，车身长为3884毫米。作者预测，在关注未来三年核心客户的特点后，整备质量将增加到1600公斤，车身长度将增加到4500毫米。图14：纯电动SUV整车架构的街区分析第3部分：纯电动汽车整车架构的区块分析第三部分：续航里程的客户特征，也反映在快速充电时间和单位时间的充电量上。如果快充时间短，充电站分布广，续航里程的“焦虑”就不那么突出了。在确保安全的前提下，预计未来三年，快速充电时间为30分钟，充电后可达到的续航里程将接近450公里。总结新能源汽车未来将有重大发展，市场化将逐步形成。据预测，未来三年，它们的市场份额将达到15%，年增长率约为30%；作为新能源汽车的主流，纯电动乘用车将有一个大的发展，它将逐渐满足客户的核心特征。例如，NEDC的综合路况续航里程将达到450公里以上，快充时间约为30分钟。通过优化动力电池、驱动电机和智能轻量化设计，在车辆有足够空间供客户使用的前提下，将整车整备质量控制在1700公斤以下，从而逐步满足新能源汽车的初衷：保护资源和环境！

作者之一，德国戴姆勒集团21年新生产工艺研究、车辆开发和成本工程部门高级经理、德国物理学家奖获得者刘晓义博士（创始人兼首席执行官），工业和信息化部“长风计划”新能源与智能网联汽车产业智库聘请的专家，长城汽车（601633）技术中心高级技术管理人员，负责各品牌汽车的成本规划和轻量化，领导整个集团产品的降本工作。中国汽车产业培训基地特聘讲师，高敦财税学院协同培训讲师，上海市安亭政府、常州市政府成本工程培训嘉宾，上海交通大学电子信息与电气工程学院电气工程领域的研究生企业导师，同济大学汽车工程学院客座教授，盖世汽车“刘小一专栏”的作者。第二作者卢岩目前在盖世汽车领导一个市场分析团队，专注于中国轻型汽车市场、动力总成技术路线图以及新能源行业的市场分析和预测。图片ID

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